[实用新型]反馈加压式带式输送机摩擦传动装置

说明书

反馈加压式带式输送机摩檫传动装置是以滚筒和输送带为传动体，附设反馈加压机构的一种依靠摩檫力传递牵引力的机械装置。

现有的带式输送机摩檫传动装置，目前各种文献(如″机械工程手册″、″运输机械手册″等)记载的有多种类型，其基本结构都是由传动滚筒、输送带、换向滚筒、卸载滚筒、拉紧装置(也可设在机尾或机身)和机架等组成。从传动滚筒数目来看，有单滚筒传动、双滚筒传动和多滚筒传动。地面较小功率的带式输送机传动装置一般采用单滚筒传动，并且该传动滚筒多数设在机头卸载端(向上或水平运输)或机尾输送带换向端(向下运输)，此时传动滚筒也是卸载滚筒或换向滚筒。采矿业井下和地面较大功率的带式输送机则一般采用双滚筒或多滚筒传动。不管是哪一种类型的传动装置，当输送带在传动滚筒上的围包角和摩檫系数一定时，它所能够传递牵引力的大小取决于传动体两者之间法向作用力的大小。此作用力的产生是依靠输送带的初张力来实现的，输送带初张力是依靠拉紧装置产生的。由于输送带所需初张力往往是在满足相邻托辊之间下垂度要求的基础上还要大，才能保证传动装置能够产生输送机工作时所必需的摩檫牵引力，尤其是长距离、大运量、高带速的水平运输更是如此。因而输送带工作张力较大，输送机需要选用较高强度等级的输送带，增加了设备的投资和运转费用。反之假若输送带初张力偏小，传动装置不能够产生足够的牵引力，输送机工作时会出现传动体之间″打滑″现象，影响正常生产，严重时还会引发重大火灾事故。

本实用新型的目的是提供一种以输送带较小初张力能够获得足够大牵引力的摩檫传动装置，提高其传动性能，降低输送带强度等级，节省投资和避免输送机″打滑″现象的发生。

本实用新型的目的是这样实现的：与现有传动装置相比，增设了一套反馈加压机构。该机构将输送机的负荷力作用于传动滚筒和输送带之间，增大了传动体两者之间的作用力，从而提高了传动装置能够传递的牵引力。

以下结合附图说明：图1和图2是反馈加压式带式输送机摩檫传动装置的结构图。图中：1-输送带换向滚筒；2-机架；3-反馈加压机构组件；4-传动滚筒；5-输送带；6-承载托辊；7-卸载滚筒。图3是反馈加压机构组件的结构图。图中：8-反馈滚筒框架；9-加压带；10-加压带换向及张紧滚筒。图4是反馈滚筒框架的结构图。图中：11-长轴；12-左反馈杠杆；13-上反馈滚筒；14-右反馈杠杆；15-端盖；16-下反馈滚筒。反馈滚筒框架[8]的上、下反馈滚筒[13]和[16]的轴端分别嵌装在两反馈杠杆[12]和[14]之间的上、下两端，并通过螺栓与端盖[15]相联接，左、右反馈杠杆[12]和[14]分别套装在长轴[11]两端的内侧，长轴[11]的两端分别嵌装在两侧机架的竖向梁联接孔内。输送带[5]由机身承载托辊[6]经卸载滚筒[7]换向后分别绕过上反馈滚筒[13]、传动滚筒[4]和输送带换向滚筒[1]至机身。加压带[9]由加压带换向及张紧滚筒[10]分别绕过下反馈滚筒[16]、传动滚筒[4]和上反馈滚筒[13]后又回到加压带换向及张紧滚筒[10]，是一条封闭的环形带，在传动滚筒[4]上它是压在输送带[5]上面的，它的运行是依靠输送带[5]与其之间的摩檫力带动的。输送带[5]在传动滚筒[4]上紧贴滚筒表面，加压带[9]在输送带[5]之上。加压带[9]在上反馈滚筒[13]上紧贴滚筒表面，输送带[5]在加压带[9]之上。

本实用新型在工作时，传动滚筒[4]由电动机通过减速器拖动按顺时针方向转动，输送带[5]按图1所示v方向运行。当输送机负荷增大时，输送带[5]作用于上反馈滚筒[13]的拉力加大，反馈加压框架[8]则以其长轴[11]为回转中心，整体按顺时针方向偏转，直到反馈杠杆[13]和[16]的上下两端受力平衡为至。由于反馈杠杆[13]和[16]的上下两端长度不等，支点以下的长度大于以上的长度，下反馈滚筒[16]的左移量大于上滚筒[13]的右移量，导致加压带[9]被拉紧，将输送带[5]在传动滚筒[4]上压得更紧，从而实现了增大传动体两者之间的正压力，达到了提高传动装置摩檫牵引力之目的。

本实用新型采用了正反馈加压机构，提高了摩擦传动性能，减小了输送带的工作张力。与现有摩橡传动装置相比，在输送带安全系数不变的情况下，用强度等级较低的输送带即可满足要求，因而能节省设备的投资。另外，由于本实用新型能够传递的牵引力得到了极大的提高，可以避免现有摩檫传动装置因摩檫牵引力不足而发生″打滑″事故，也可以延长带式输送机单机输送距离。因而，带式输送机采用本实用新型，既可降低设备的成本，又能提高设备的可靠性和增强设备的适用性。