[实用新型]具有浮动缓冲及快速起动功能的油压缸构造

说明书

本实用新型与油压有关，尤其是指一种具有浮动缓冲及快速起动功能的油压缸构造。

在已有技艺中，油压缸为避免活塞在行程终端剧烈冲击缸盖，通常均设有可使油液的排出速率降低，以使活塞迫近缸盖的速度得以减缓的缓冲机构，如图1所示的常用油压缸1即是，其可令油液于活塞2迫近缸盖3，活塞前端的柱塞部4阻塞主孔道5后，只能经由一设有调节阀6的节流路7排出，使该活塞2的运动速度趋缓；而以节流路消除冲击现象的同时，油压缸亦需克服活塞欲自起始位置移离时，压入的油液仅能再经由该节流路推压活塞，而使活塞起动过于迟缓的现象，如该常用油压缸1于缸盖3设有若干具止逆阀8的支道9(请配合参阅图2所示，它为图1中沿2-2线方向的剖视图)，其目的即在使活塞2欲自起始位置移离时，压入的油液除了由该节流路7外，并可经由支道9对活塞2施压，使活塞2得以快速起动。

上述常规结构虽已具有缓冲及快速起动的功能，然仍存在有下列若干亟待改进的缺点：

1、该柱塞部4的圆心度等加工精度要求极高，使它能与该主孔道5配合，以封闭油液的主要排出管道；若精度控制不佳，使柱塞部4过大或轴线偏斜时，极可能产生柱塞部4卡撞于主孔道5孔口，使行程停顿的情事，而柱塞部4过小使其与主孔道5间余隙太大时，又将使缓冲效果降低。

2、其结构过于复杂，通常需于缸盖3钻设二-三个支道9，并分别配设一组止逆阀8(包含钢珠、弹簧及栓塞等构件)，加工及材料成本较高。

3、这些传统的止逆阀8常因密合度不佳，导致运作时出现泄油现象，影响缓冲效果。

4、当于缸盖3钻设数量及口径可达实质助益的这些支道9时，会使缸盖3的结构强度大幅减弱，甚或于加工过程中即钻崩该缸盖3。

本实用新型的目的在于提出一种主要由缸筒、缸盖、活塞杆、活塞及缓冲环所组成的具有浮动缓冲及快速起动功能的油压缸构造。它不仅可避免柱塞部与主孔道间的卡撞、摩擦，且精度要求不高，而且结构简单、成本降低，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于，它包含有：一缸筒；二缸盖，分别盖合于该缸筒二端，各该缸盖内侧设一主孔道及一节流路，该主孔道及该节流路是连通至用以排出及压入油液的油口；一活塞杆，以其一端伸入于该缸筒内；一活塞，是容置于该缸筒内并固接于该活塞杆，其二侧各设一可伸入对应主孔道的柱塞部；该柱塞部伸入于该主孔道时，二者间存有可供油液流通的间隙；该主孔道的孔口处设一容置部，该容置部内设一可轴向位移的缓冲环，该缓冲环具有一对应该柱塞部的穿孔，及若干导通其轴向二侧的流道，该缓冲环由这些流道至该穿孔间的肉厚是大于该间隙；

藉此，当该活塞运动时，前进方向的该缓冲环将受油液推迫至该容置部最内侧，待对应的柱塞部穿经该缓冲环的穿孔而伸入该主孔道时，油液将因该主孔道的孔口受阻塞而仅能由该节流路排出，使该活塞迫近缸盖的速度得以减缓；当活塞欲由起始位置移离时，压入的油液可经由该间隙将该缓冲环往外推迫，使这些流道呈畅通状态，令油液可经由这些流道推及活塞，使活塞得以快速起动；主孔道，它是呈圆孔形，该柱塞部则呈圆柱形，它与该主孔道同轴且径宽小于该主孔道，使二者间的该间隙呈环形。

与常规结构相比，本实用新型所提供的具有浮动缓冲及快速起动功能的油压缸构造，其优点归纳如下：

1、该柱塞部与该主孔道间存有间隙，不仅可避免二者的卡撞、摩擦等现象，且其精度要求无需很高，即可达到良好的缓冲及加速起动效果，可降低制造成本。

2、结构较简单，无需于缸盖钻设多数支道及配设构件繁多的止逆阀，而只需于主孔道的孔口处成型容置部，再设一构造单纯的缓冲环即可，可降低制造成本。

3、当活塞迫近行程终端时，油液可将缓冲环紧压于容置部底面，其封堵效果确实，不会产生如常规止逆阀的泄油状况，使缓冲效果良好。

4、不影响缸盖的结构强度，或在加工过程中破坏缸盖。

图1为一种常规的具有缓冲机构的油压缸的侧面剖视图；

图2为图1中沿2-2线方向的剖视图；

图3为本实用新型一较佳实施例的侧面剖视图；

图4为本实用新型一较佳实施例中缓冲环的正视图；

图5为本实用新型一较佳实施例的一动作示意图，显示活塞迫近行程终端的状态；

图6为本实用新型一较佳实施例的另一动作示意图，显示活塞欲由起始位置起动时的状态；

图7为本实用新型一较佳实施例中缓冲环的另一实施状态。