[实用新型]燃油磁化器

说明书

本实用新型属内燃机的一种附件，它具体涉及一种燃油磁化器的结构。

利用磁化器对流体进行磁化的概念起源于七十年代，当时的科学家研究的重点是被磁化的流体在物理及化学性质上的变化，而进一步地对磁化器结构的完善及磁化效果的提高已迟至八十年代。目前经研究知道磁化器对流体磁化的作用及效果如下：①对汽油、柴油的影响：能活化、磁化油中的氢，以增加碳在瞬间与氧接触的机会；②对水质的影响：磁化后能增加水的溶解度，并使其表面张力降低；③对空气的影响：能使空气中的氧更加活泼；④对人体的影响：能给身体充电，促使阴阳平衡；⑤对饮用水的影响：饮用磁化水有助于新陈代谢、净血、强化心脏、排除废物与毒素；⑥对农作物的影响：加速作物生长、提高产量。

近年来也有流体磁化器的范例出现，它是将多块均匀排列的磁铁借助于外部的包覆聚合层被装在流体管道的外围，各磁铁对流体管道来说方向一致，经分析这种磁化器对流体磁化的效果欠佳，因为能够穿过流体管道的磁力线不多。

本实用新型的目的在于为克服已有技术中流体磁化器存在的问题特提出本方案----燃油磁化器。它具有磁化效果好、结构简单的特点。

按如上构思，本方案所提供的燃油磁化器包括有磁铁、磁铁安装架，其特征是它的磁铁是一对扇形的对称体，其扇形磁铁的内径与使用时被夹持的管路的外径相配合，它的磁铁安装架是在各扇形磁体的外围包着半环状的导磁体，在半环状的导磁体的两端都有沿径向的延伸部分，在各延伸部分的两端都有一通孔并与配偶者相对正，在通孔的内侧还设有一定位齿和一定位槽，该定位齿与配偶者的定位槽相对正，在磁铁、磁铁安装架的外围设有均匀的软物质的包覆层。

在本方案中，它的一对磁铁的磁极方向相反，即与导油管相邻部分的磁极一个是S极，另一个是N极。它的磁极的扇形面的夹角均为120°。

采用本方案能体现如下的优越性：①该燃油磁化器只有一对磁铁相对称地安装，其磁极方向相反，它与已有技术中多块磁铁均匀且顺向排列不同，这样有助于在两磁铁之间产生较强的磁场，以增强对管内流体的磁化作用；②在两磁铁的外部设有导磁体的安装架，当两部分对装时构成一完整的导磁体的磁路，它能引导外部的磁力线分布在导磁体内，促使两磁铁内有更多的磁力线穿过管道内部，以增强对管内流体的磁化效果；③在磁铁安装架的两端延伸部分有互相对应的通孔、定位齿和定位槽，在通孔位置装置紧固件将上下两块充分紧固，两对定位齿和定位槽除能解决定位问题外，还可进一步沟通和加强导磁体的导通磁力线的作用，对增强管内流体的磁化效果有积极作用；④它结构简单、磁化效果好，经实验已得到一组优越的数据，适于批量制造推广使用。

图1是本方案的燃油磁化器的结构示意图。

图2是该燃油磁化器工作状态的磁力线分布示意图。

图3、图4是该燃油磁化器按两磁铁接近管路端的磁极相同时的磁力线分布示意图。说明没有磁力线穿过管内。

图5是使用本方案的燃油磁化器时管内的磁场强度分布的示意图。

图6是已有技术中的流体磁化器的结构示意图。

图7是已有技术流体磁化器的磁力线分布示意图。

图8是使用已有技术流体磁化器时管内的磁场强度分布的示意图。

图9是使用本方案的燃油磁化器时对具体的汽油发动机实际的测试数值表。

现结合附图说明本方案的实施例。该燃油磁化器是装在内燃机的输油管路上，从中流过的燃油(汽油或柴油)经磁化后，能进一步活化油中烃类化合物中的氢，其中的碳也增加了和氧接触的机会，目的是提高燃烧效率，增大扭矩并提高功率。它是由磁铁11、磁铁安装架12、外部的软物质包覆层13所构成，它的磁铁是一对扇形体，扇形角为120°，该扇形磁铁的内径14与燃油导管2的外径相配合，在磁铁的外围有磁铁安装架，它是由导磁体制成的半环状体，在半环状体的两端都有沿径向的延伸部分，在各延伸部分的两端都有一通孔17，在通孔的内侧还设有一定位齿15和一定位槽16，前述的通孔、定位齿和定位槽都和其配偶件的相应部分对正，在磁铁和磁铁安装架的外表设有均匀的软物质包覆层13，该包覆层较薄，并将扇形磁铁与磁铁安装架之间的空余部分填平补齐，安装时将该磁化器的两瓣包在油管之外，用系带将其固紧，并使定位齿与定位槽相互啮合。由于本方案的合理设计，即两块磁铁的磁极方向相反；再加之采用磁力线密度极强的钕铁硼材料，因此使用本方案的燃油磁化器能得到明显的效果。由于设有导磁体的磁铁安装架，向外的磁力线必须沿着导磁体走向从而避免了磁力线向外分布，这样就强迫部分磁力线穿过燃油管的内部，形成了明显地优于已有技术中流体磁化器的磁化效果。