[发明专利]车辆节油装置无效
| 申请号： | 98100683.3 | 申请日： | 1998-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN1228509A | 公开（公告）日： | 1999-09-15 |
| 发明（设计）人： | 师峰;师立成;师力 | 申请（专利权）人： | 师峰 |
| 主分类号： | F03G1/02 | 分类号： | F03G1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150070 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 节油 装置 | ||
1、一种车辆节油装置，其特征在于：活塞(1)联接在车轮内侧表面上，并与活塞滑动板(2)表面相接，推杆(3)两端分别与活塞滑动板(2)、推拉板(10)固定联接，推拉板(10)分别位于固定在联接固定板(13)上的推拉滑道板(7)的滑道内，杠杆(6)的支点与联接固定板(13)联接，其两端分别与推拉板(10)上端联接，多个拨齿(4)与推拉板(10)联接，加力传动轴(9)一端与联接固定板(13)联接，另一端经过弹性发条盒体(17)与动力输出链轮(19)联接，加力齿轮(5)与加力传动轴(9)固定联接，其齿与拨齿(4)卡接，止退卡块(11)固定在联接固定板(13)上，并与加力齿轮(5)的齿卡接，控制板(18)中部与加力传动轴(9)联接，一端与弹性发条(21)相接，另一端与控制链条(15)内相接，并用弹簧(16)与加力传动轴(9)联接，控制链条(15)套联在加力传动轴(9)表面，一端与支架上端联接，另一端经过支架上的控制环(14)与控制链(12)联接，控制链(12)的另一端经固定支点与一个推拉板(10)的下端联接，其推拉板(10)的上顶端用复位弹簧(8)与固定在联接固定板(13)上的支架联接，弹性发条(21)一端与加力传动轴(9)表面联接，另一端与弹性发条盒体(17)联接，输出链(20)与动力输出链轮(19)卡接，弹性发条盒体(17)一端与动力输出链轮联接，组成车辆节油装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于师峰，未经师峰许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/98100683.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
