[发明专利]一种带负荷齿轮传动离心摩擦变速方法及装置

权利要求书

1.一种带负荷齿轮传动离心摩擦变速方法，它使用多个有固定啮合关系的齿轮付共轴线并排设置，输出轴与输出齿轮固接，其特征在于：在输入轴上装有可沿输入轴的轴向滑动的离心摩擦机构，多个输入齿轮与输入轴同轴并沿轴向排列，离心摩擦机构滑动到不同的输入齿轮位置处，使输入轴的动力通过摩擦传递到对应的输入齿轮中，使对应的减速齿轮付处于工作状态，通过变换离心摩擦机构的位置，实现变速。

2.一种带负荷齿轮传动离心摩擦变速装置，具有输入轴和与输出齿轮固接的输出轴，有多个有固定啮合关系的减速齿轮付共轴线并排设置，其特征在于：在输入轴上装有可沿输入轴的轴向滑动的离心摩擦机构，多个输入齿轮与输入轴同轴并有同样直径的内孔，多个输入齿轮沿轴向排列。

3.如权利要求2所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：所述的离心摩擦机构的构成是：有C形键(48)，它的中段可滑移地卧在轴(43)的键槽内，它的立起的右端被轴套(49)和挡板(79)握住，轴套(49)上固装有销(50)和(51)，分别伸入离心块(52)、(53)的内孔内。

4.如权利要求3所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：离心块(52)、(53)用金属材料制造，而离心块顶部的摩擦表面附着一层高摩擦系数的非金属材料。

5.如权利要求2所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：多个固定啮合关系的减速齿轮付可以是三个，它们共用输出齿轮(60)，输出轴(47)与输出齿轮(60)固接，齿轮(54)、(56)和(58)是输入齿轮，齿轮(56)支承于固装在右壳体(78)上的支承(57)内，齿轮(54)支承于齿轮(56)的凸缘和固装在右壳体的支承(55)之内，齿轮(58)支承于齿轮(56)的另一凸缘和固装在右壳体的支承(59)之内，有齿轮(54)、(56)、(58)、(60)分别与齿轮(64)、(65)、(66)、(67)啮合，后4个齿轮固装于轴(61)上，轴(61)经轴承(62)、(63)支承于左、右机壳(77)和(78)上。

6.如权利要求2所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：多个固定啮合关系的减速齿轮付可以是三个，它们共用输出齿轮(82)，输出轴与输出齿轮(82)固接，它有塔形齿轮(83)、(85)，都是由一个内齿轮和一个直径较小的外齿轮同轴地一体相连构成的，塔形齿轮(83)、(85)和外齿环(84)都是输入齿轮，有中间齿环(86)、(87)、(88)，它们的外圆柱面上有外齿齿形，内圆柱面上则有内齿齿形，塔形齿轮与中间齿环的内、外啮合，外齿环(84)经环形支承(96a)支承于壳体(96)，并且外齿环(84)与中间齿环(86)的内齿轮啮合，中间齿环(86)支承于壳体(96)，并且外齿环(86)的外齿轮与塔形齿轮(83)的内齿轮啮合；塔形齿轮(83)支承于壳体，它的外齿轮与中间齿环(87)的内齿轮啮合；中间齿环(87)支承于壳体(96)，它的外齿轮与塔形齿轮(85)的内齿轮啮合；塔形齿轮(85)支承于壳体，它的外齿轮与中间齿环(88)的内齿轮啮合；中间齿环(88)经半环形支承(91)支承于壳休，它的外齿轮与输出轴连内齿轮(82)相啮合，带有内齿轮的输出轴(82)左边直接支承于壳体，右边则经轴承(95a)支承于壳体。

7.如权利要求5所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：齿轮(54)、(56)和(58)的支承使用低摩擦系数的工程塑料制成的滑动轴承和衬套。

8.如权利要求6所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：塔形齿轮(83)、(85)、外齿环(84)、中间齿环(86)、(87)和(88)的支承使用低摩擦系数的工程塑料制成的滑动轴承和衬套。

9.如权利要求6所述的离心摩擦变速装置，其特征在于：中间齿环(86)、(87)和(88)分别经半环形支承(89)、(90)和(91)支承于壳体(96)上。