[发明专利]马路口建筑停车塔设计法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在马路交叉路口上方建筑多用途停车塔的设计方法。

背景技术

目前一般的停车场不论是立体、平面或地下均不明显且不易寻找，而挖设地下停车场恐有地层不稳定的状况，另与一般建筑毗邻而立的停车塔不但影响附近居民的进出，且不明显。此外，除上述先天缺点外，也只有停车的单一用途，无法发挥一建筑物的多用途利用，且原有的停车场所也难于配合开车者欲前往的地点，而造成交通违规停车；也有使地小人稠的地区，更显局促拥挤，造成百姓生活居住质量的日趋低落。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种马路口建筑停车塔设计法，其可在马路交叉口的路面上或立交桥上建筑停车塔，以解决停车位不足及停车场土地不易取得的问题，且目标明显容易寻得及给予开车者欲前往地点的就近停车。

本发明的另一目的是提供一种马路口建筑停车塔设计法，其公共用地容易取得且不需挖设地层而不会有地基不稳定的状况，又其与四周的建筑物皆离开有距离，而不致有影响附近居民进出及生活空间的情况。

本发明的再一目的是提供一种马路口建筑停车塔设计法，其除基本的停车用途外，还可扩大为其他多用途使用，以得到较佳的利用价值。

本发明是这样实现的：在马路交叉路口的道路上或立交桥上，以行人等候过路的伫足处为地基，而依地基及建设面积的大小建筑停车塔，且与毗邻建筑物隔有一距离保有原生活空间，并在道路的快车道外侧道距离停车塔前一距离分别设有一缓坡道，由缓坡高架沿慢车道上方渐升至停车塔的一楼，以及在上述各缓坡道与停车塔一楼连接处的左侧或右侧分别设置一进出管制站，另在停车塔一楼的楼面设置若干停车位，而停车塔一楼的楼面中间部位设置若干车辆升降梯，停车塔一楼的楼面四对角分别设置人或物的一电梯，可往下到达于路面的慢车道的斑马线边，又在停车塔一楼外侧壁下缘对应来车道路分别设置一红绿灯配合原道路红绿灯的显示，兼设路标指示牌，而停车塔二楼或以上的楼面上也设置若干停车位，另外停车塔二楼或以上的楼面中间部位也设置若干车辆升降梯，且与一楼楼面的若干车辆升降梯连通，停车塔二楼或以上楼面四对角也分别设置人或物的一电梯，且与一楼楼面四对角的人或物的电梯连通，又停车塔二楼或以上的楼面周缘设置成可供管理、广告业、通信业、连络点的多用途区域，停车塔二楼或以上的外侧壁则可设置招牌广告面。

其中马路交叉路口可为十字型、三叉型或环型。

其中停车塔也可设计运用于单向道路的路边空地及沟渠桥梁边，实现车辆或人或物的进出、停车、升降、多用途及招牌广告面。

本发明主要应用于目前车辆日益增多与土地取得不易，所造成的停车位一位难求的情况，而在马路交叉路口的路面上或立交桥上建筑多用途停车塔，以解决停车泊位不足问题，并使停车塔明显容易寻找及不影响附近居民进出。

附图说明

图1是本发明的实施例一楼及道路平面示意图。

图2是本发明的实施例二楼或以上平面示意图。

图3是本发明的另一实施例一楼及道路平面示意图。

图4是本发明的另一实施例二楼或以上平面示意图。

图5是本发明的又一实施例一楼及道路平面示意图。

图6是本发明的又一实施例二楼或以上平面示意图。

具体实施方式

参见图1所示的本发明的实施例一楼及道路平面示意图，在马路交叉路口的道路上或立交桥上，以行人等候过路的伫足处为地基，而依地基及建设面积的大小建筑适当停车塔20，且离原有十字型周边建筑物隔有一距离保有原生活空间，并在道路的快车道1的外侧道距离停车塔20前一距离分别设有一缓坡道10，由缓坡高架沿慢车道上方渐升至停车塔20的一楼21(不影响原慢车道原有行驶功能)，以及在上述各缓坡道10与停车塔20一楼21连接处的左侧或右侧分别设置一进出管制站211(以发行全国通用的停车卡便于在此停车)，另在停车塔20一楼21的楼面设置若干停车位212，而停车塔20一楼21的楼面中间部位设置若干车辆升降梯213，停车塔20一楼21的楼面四角落分别设置人或物的一电梯214，可往下到达于路面的慢车道的斑马线边(即行人过斑马线伫足处，不因交通而影响人或物的下达)，又在停车塔20一楼21外侧壁下缘对应四个来车道路分别设置一红绿灯配合原道路红绿灯的显示，兼设路标指示牌215。