[发明专利]曲柄轴的油孔构造无效
申请号: | 98102676.1 | 申请日: | 1998-06-26 |
公开(公告)号: | CN1080816C | 公开(公告)日: | 2002-03-13 |
发明(设计)人: | 铃木达哉;小林弘树;山口荣次;清水幸治 | 申请(专利权)人: | 日野汽车工业株式会社 |
主分类号: | F01M1/06 | 分类号: | F01M1/06 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 黄剑锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲柄 构造 | ||
本发明涉及向曲柄轴的旋转滑动部供给润滑油的油孔构造。
现有技术中,如图3和图4所示,曲柄轴通常备有曲柄轴颈部6、曲柄销部8、第1油孔3a、第2油孔3b。曲柄轴颈部6通过曲柄轴颈轴承1可旋转地保持在气缸体4上。曲柄销部8通过曲柄臂部7设在该轴颈部6上。第1油孔3a与该轴颈部6的轴线直交地形成在该轴颈部6上。第2油孔3b呈倾斜状,其一端面临销部8的外周面,另一端与第1油孔3a连通。在该曲柄轴3上,销部8相对于轴颈部6偏心而且平行于轴颈部6地设置(图3和图4),并通过连接杆轴承2可旋转地与连接杆9连接。第1油孔3a通过轴颈部6的横断面的轴心,贯通轴颈部6。第2油孔3b从销部8的外周面通过销部8内、臂部7内和轴颈部6内到达第1油孔3a的略中央(图3和图4)。
该第2油孔3b与销部8外周面中的第2油孔3b的一端所面临的面不是直交,而是斜交,所以,在销部8的形成第2油孔3b一端周缘的部位中的局部形成薄壁部8a。如果原封不动地对该销部8进行高频淬火,则在上述薄壁部8a可能会产生淬裂。为此,为了防止该淬裂,在进行高频淬火之前,用钻头5前端对销部8的形成第2油孔3b一端周缘的部位进行C形倒角加工,去除掉上述薄壁部8a。
但是,上述现有的曲柄轴油孔构造中,第2油孔的一端呈复杂的椭圆形,为了除去上述薄壁部,必须进行较大的C形倒角加工。结果,不必除去的部分被扩大除去了,使第2油孔的一端开口部8b(图3和图4)的面积增大,并且,上述C形倒角加工所需的工作量较多,使曲柄轴的生产性降低。
本发明的目的是提供一种曲柄轴的油孔构造,用本发明的构造,在曲柄轴的淬火时与已往同样地不产生淬裂,而可提高曲柄轴的生产性。
为了实现上述目的,本发明采取以下技术方案:
曲柄轴的油孔构造,该曲柄轴备有曲柄轴颈部16、曲柄销部18、第1油孔13a和第2油孔13b;所述曲柄轴颈部16通过曲柄轴颈轴承11可旋转地保持在气缸体14上;所述曲柄销部18通过曲柄臂部17相对于所述轴颈部16偏心设置且通过连接杆轴承12可旋转地与连接杆19连接;所述第1油孔13a与所述轴颈部16的轴线正交且贯通所述轴颈部16地形成在所述轴颈部16上;所述第2油孔13b呈倾斜状,其一端面临所述销部18的外周面,并且通过所述销部18、臂部17和所述轴颈部16,另一端与所述第1油孔13a连通;所述销部18的形成第2油孔13b一端周缘部位中的薄壁部18a被去掉了。
本发明是曲柄轴的油孔构造。如图1所示,该曲柄轴备有曲柄轴颈部16、曲柄销部18、第1油孔13a和第2油孔13b;曲柄轴颈部16通过曲柄轴颈轴承11可旋转地保持在气缸体14上;曲柄销部18通过曲柄臂部17相对于轴颈部16偏心地设置于轴颈部16上,且通过连接杆轴承12可旋转地与连接杆19连接;第1油孔13a与轴颈部16的轴线直交且贯通轴颈部16地形成在轴颈部16上;第2油孔13b呈倾斜状,其一端面临销部18的外周面并且通过销部18、臂部17和轴颈部16,另一端与第1油孔13a连通;其特征在于,销部18的形成第2油孔13b一端周缘部位中,仅薄壁部18a被去除掉。
根据该本发明曲柄轴的油孔构造,由于仅除去销部18的形成第2油孔13b一端周缘部位中的薄壁部18a,所以,在淬火时不产生淬裂,可将第2油孔13b的一端开口部18b的面积抑制在最小限。另外,上述薄壁部18a的除去作业可在较短时间内进行。
本发明的效果:
如上所述,根据本发明,由于在曲柄轴颈部上形成与该轴颈部的轴线直交且贯通轴颈部的第1油孔,并形成倾斜的第2油孔,该第2油孔的一端面面临销部的外周面,通过销部、臂部和轴颈部,另一端与第1油孔连通,并且仅除去销部18的形成第2油孔一端周缘部位中的薄壁部,所以,在销部的淬火时不产生淬裂,可将第2油孔的一端开口面积抑制到最小限。另外,上述的薄壁部除的去除作业能在较短时间内进行,所以,也可提高曲柄轴的生产性。
下面,参照附图说明本发明的实施例。
图1表示本发明一实施例之曲柄轴的油孔构造的沿图2的A-A线断面图。
图2是图1所示曲柄轴的要部侧面图。
图3表示现有的曲柄轴沿图4的B-B线断面图。
图4是图3所示曲柄轴的要部侧面图。
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