[发明专利]一种堤防的施工方法无效
申请号: | 98103156.0 | 申请日: | 1998-07-20 |
公开(公告)号: | CN1082592C | 公开(公告)日: | 2002-04-10 |
发明(设计)人: | 柯钟湧 | 申请(专利权)人: | 柯钟湧 |
主分类号: | E02B3/04 | 分类号: | E02B3/04 |
代理公司: | 北京北新智诚专利代理有限公司 | 代理人: | 刁玉生 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堤防 施工 方法 | ||
本发明涉及一种堤防的施工方法,该方法包括准备砂肠袋、抽砂、积砂成袋、累叠砂肠袋、填土、准备砂肠袋、填灌混凝土、外围累叠砂肠袋等作业,可快速成堤,提高施工效率。
按照常规的堤防的施工方法,一般先按间隔预设主桩,再于各主桩间以镇线绑住较细之支桩以围出一定的范围后,再向该范围内倾倒石块及土块,再于其顶部铺设柏油形成一供人或车辆行走的路面,进而形成一简单的堤防,此外,如果想在堤防的朝海面灌设混凝时,必须先于该堤防前方处置设防波块,由防波块将海水适当阻挡,而后再于堤防朝海面架设模板与钢筋,再依传统的方式填灌混凝土,进而达到成堤的目的,然而,上述常规技术在实施时会产生下列缺陷:
1、施工效率低:以钉桩填围的方式,以及传统钉设模板、装设钢筋的方式施工,施工细节相当复杂,大幅浪费工时,施工效率极低。
2、坚固性较差:以钉桩并圈设草板,再于草板内填置废土石, 使废土石自然硬化成路,然而,废土石未填灌混凝土,且未加装补强钢筋,其堤防内部结构体并未强化,故其坚固性较差,无法确保其永久性。
3、以钉桩填围方式施工,遇到涨潮便须收工,故而施工进度极慢。
常规的提防的施工方法,还有深水区域水底筑堤(坝)施工技术,即准备沉排(袋),组合冲吸式水下取土机械及取砂灌袋工艺,最后累排成坝。
这种常规技术,亦存在下列缺陷:
1.受潮汐影响,间歇施工,船及设备定位复杂,效率低,施工进度缓慢。
2.堤坝顶面和迎水面都不够坚固,尤其迎水面,未加装钢筋水泥面防护,无法确保其永久性。
本发明的目的在于提供一种施工效率高、永久性强的堤防施工方法。
本发明的目的是这样实现的:
A、填土作业,于累叠至适当高度的砂肠袋的内围区域填入泥土,使该泥土填至成可供车辆在其上行驶的状态;
B、准备砂肠袋,再准备适当数量的砂肠袋,该砂肠袋具适当的长度,其上每隔适当距离便具有一入砂口,该入砂口可供填灌混凝土;
C、填灌混凝土作业,先于砂肠袋一端的入砂口开始施工,将网状的补强钢筋自入砂口置入砂肠袋内,再将该入砂口连接泵蒲车的输送管,使混凝土经入砂口而灌入砂肠袋内,按上述方式,依次自每一入砂口置入补强钢筋及灌入混凝土,即可使整条砂肠袋内充满混凝土;
D、外围堤面累叠砂肠袋作业,将数条已完成填灌混凝土作业的砂肠袋依序累叠于堤岸外围面,经一段时间风干后,该外围面砂肠袋内的混凝土凝固后即可成堤。
在所述的抽灌砂和填灌混凝土作业中,配合一辅助装置施工,该辅助装置于一基体上设置上下相对的上、下夹片,并在上、下夹片之间设一转轴,该上、下夹片以该转轴为中心向前延伸形成夹持部,向后延伸形成施力部,该施力部由一液压缸传动,所述基体的底部设有滚轮;使砂肠袋卷绕在该轴上,并由上、下夹片夹紧或松开,配合抽砂水流或填灌混凝土的自然冲力,而使砂肠袋得以逐段伸长,进而达到提高积砂和填灌效果的目的。
所述的砂肠袋可于两侧向内折,使其宽度保持较小的状态。
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1为本发明所采用的砂肠袋构造示意图
图2为本发明初步施工的示意图
图3为本发明完成初步堤防的示意图
图4为本发明配合辅助装置的施工示意图
图5为本发明配合作业船的施工示意图
图6为本发明外围填灌混凝土的示意图
图7为本发明接近完工的示意图
图8为本发明的作业流程示意图
参见附图8,本发明的作业流程主要由准备砂肠袋A、抽砂作业B、积砂成袋作业C、累叠砂肠袋作业D、填土作业E、准备砂肠袋F、填灌混凝土作业G、外围堤面累叠砂肠袋H组成,其各程序细节如下:
A、准备砂肠袋,是准备足够数量的砂肠袋10(如图1所示),该等砂肠袋10具适当的长度,其上具有入砂口11与排水口12,入砂口可供注入水与砂,而排水口则可供水排出;
B、抽砂作业,将抽砂船的输砂管13连接于砂肠袋10的入砂口11(如图5所示)并捆绑固定,再启动抽砂船进行抽砂作业,将海水中的水与砂经砂肠袋的入砂口注入砂肠袋内,而水则由排水口所接设的排水管14排出;
C、积砂成袋作业,水与砂经入砂口注入砂肠袋后,砂沉积于砂肠袋内,而水则经砂肠袋的排水口所接的排水管排出砂肠袋外,进而使砂子沉积充满于砂肠袋内;
D、累叠砂肠袋作业:将数条完成积砂成袋的砂肠袋依序向上累叠至适当高度;
E、填土作业,于上述累叠的砂肠袋的内围区域填入泥土,使该泥土填至成一初步堤防(如图3所示),并形成可供车辆行驶的路面;
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