[发明专利]自行车轮毂体

说明书

本发明涉及轮毂体，尤其涉及用于将自行车的车轮轮辋(wheelrim)经由辐条等的连接构件进行支撑的自行车轮毂(hub)的轮毂体。

自行车的车轮通常是具有作为车轴的轮毂，卡止于轮毂而约略配置成放射状的辐条(spoke)，由辐条所支撑的轮辋(rim)，以及装设于轮辋的轮胎。轮毂是具有：不能回转地固定于车架的轮毂轴，与回转自如地支撑于轮毂轴的轮毂体。此轮毂体是具有筒状的轮毂本体与固定于轮毂本体两端的环状一对凸缘构件。各个凸缘构件沿着圆周方向以等间隔形成有对应于辐条支数的辐条孔。另一方面，在轮辋上也形成有对应于辐条支数的孔。

在这种车轮中，连接轮辋与轮毂间的辐条支数是由使用者的喜好或车轮的使用目的等可在某范围做选择。例如，常用的是设定有12，20，24，28，32，36，40，48支等的辐条支数。这种构成方式的辐条车轮是，因辐条的支数的不同就需要不同的专用的轮毂及轮辋。

上述先行技术的构成是依据辐条支数而需要专用的轮毂及轮辋，所以，即使车轮的尺寸相同但是若辐条支数不同时，就必须准备应其所需的轮毂。例如，将越野自行车竞赛用的自行车的车轮欲换装为下坡自行车竞赛车用时，若辐条支数不同时，就必须依各辐条支数准备其轮毂。并且，若辐条孔受损时，即使其他部分还可使用却必须将整个轮毂更换掉。

这种上述先行技术的构成方式，必须依据辐条支数的不同而准备轮毂或由于一部分的损伤而更换轮毂，对于使用者将构成很大的经济负担。

本发明的技术课题就是要将自行车轮毂体制作成可减轻使用者的经济负担。

本发明提供一种自行车轮毂体，是装设于自行车轮毂轴的轮毂体，其特征在于，具有：可回转自如地支撑在上述轮毂轴上的筒状轮毂本体；可拆卸自如地安装在上述轮毂本体的两端部外周、使用于连接车轮的轮辋的连接构件被卡止的环状的一对凸缘构件；用于将上述轮毂本体与上述一对的凸缘构件不能回转地相结合的结合装置；以及用于将上述一对凸缘构件在上述轮毂本体上在上述轮毂本体的径向与轴向加以定位固定的固定装置。

使用此轮毂体，在轮毂本体的两端部将一对凸缘构件使用结合装置结合装设成不能回转，将所装设的凸缘构件用固定装置固定时，凸缘构件相对于轮毂本体在径向及轴向定位，并且变成不能回转。若在此凸缘构件开有辐条孔，即使辐条支数不同或辐条孔损伤，也只要更换凸缘构件就可以再使用轮毂本体。所以，不管辐条支数或辐条孔有无损伤都可共用轮毂本体，而可减轻使用者的经济负担。

有关本发明的自行车轮毂体，是针对于上述的轮毂体，是在凸缘构件的内周侧形成有第1锥面，固定装置可固紧于轮毂本体的外周面，具有在外周侧形成倾斜的第2锥面的螺帽，第2锥面的一部分可与第1锥面相接。在此时，只要旋入螺帽，倾斜和缓侧的锥面顶端相接于陡峭侧的锥面，不仅凸缘构件被推压朝轴向移动而被定位，并且，朝径向被推压而螺帽与凸缘构件同心配置而定位于径向。亦即，只要因螺帽的旋入动作就可同时实现二方向的定位。

有关本发明的自行车轮毂体，是针对上述的轮毂体，其中的螺帽形成有供转动工具卡止的卡止部。此时，就可使用工具将螺帽确实地固紧。

有关本发明的自行车轮毂体，是针对上述的轮毂体，其中螺帽具有覆盖轮毂轴的螺帽形状的外周面。此时，因为使用螺帽来覆盖轮毂轴，所以，将轮毂体外形的造形因使用螺帽而可自由地表现。

有关本发明的自行车轮毂体，是针对上述的轮毂体，其中一对凸缘构件沿周向相间隔地分别形成有将作为连接构件的辐条进行卡合的多个辐条孔。此时，若辐条孔的数目不同时，只要更换此凸缘构件就可以，于辐条车轮方面，可更减轻对于轮毂使用者的经济负担。

有关本发明的自行车轮毂体，是针对上述的轮毂体，其中结合装置还具有将一对凸缘构件与轮毂本体在周向上定位的定位装置，使一方的凸缘构件的辐条孔相对于另一方的凸缘构件的辐条孔在周向上偏移半节距。此时由于相对的凸缘构件的辐条孔为偏移半节距，所以，卡止在各凸缘构件的辐条孔的辐条对于轮辋可有规则地排列。