[发明专利]手动换入自动较高档位传动比的检测系统

权利要求书

1.一种车用部分自动机械变速传动系统，其包括一机械式变速传动系统，该传动系统具有需要手动换档的较低档位的传动比组和一较高档位的自动传动比组，在所述的自动传动比组的传动比之间的换档是自动地进行的，而从所述的较低档位的传动比组中的一个传动比换档到一个所述较高档位的自动传动比组中的传动比需要一手动启动的换档操作，所述传动系统包括用于接收输入信号的一控制器，包括表示一个或多个发动机速度、传动装置输入轴转速、输出轴转速和/或驾驶员设定的节气门位置的输入信号，并根据预定的逻辑规则处理所述的输入信号以对诸系统控制器发出指令输出信号，所述的控制器包括一发动机燃油供给控制器和变速传动装置换档控制器，其特征在于：

所述逻辑规则包括当检测到下列条件时起作用的规则：(a)从所述较低档位传动比组中的最高档传动比手动换入所述变速传动装置空档，(b)输出轴转速超过一第一参考值，以及(c)节气门位置小于第二参考值，以表示驾驶员将手动啮合较高档位的自动传动比组中的一个传动比的意图以及启动自动发动机同步控制以啮合所述较高档位传动比组中的所述一个传动比。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于所述变速传动装置为分段型传动装置，并且所述较高档位的自动传动比组仅包括两个最高档传动比。

3.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于所述传动系统包括一发动机，而发动机包括一发动机控制器，所述控制器由所述发动机控制器限定。

4.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于所述传动系统包括一发动机，而发动机包括一发动机控制器，所述控制器由所述发动机控制器限定。

5.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于所述逻辑规则在检测到以下条件时进一步起作用：从所述较低档位的传动比组中的最高档传动比手动换入传动装置的空档，和(d)输出轴转速低于所述第一参考值以及(e)节气门位置大于所述第二参考值中的一个或多个，以允许驾驶员保持手动控制发动机燃油供给和所有的传动装置换档。

6.如权利要求1、2、3、4或5所述的传动系统，其特征在于所述第一参考值相应于一车速，此时期望从所述较低档位的传动比组中的最高档传动比换入高档。

7.如权利要求1、2、3、4或5所述的传动系统，其特征在于所述第二参考值相应于节气门全开度的大约40％～60％。

8.如权利要求6所述的传动系统，其特征在于所述第二参考值相应于节气门全开度的大约40％～60％。

9.一种用于控制车用部分自动机械变速传动系统换档的方法，其中该传动系统包括一机械式变速传动装置，该变速传动装置具有需要手动换档的较低档位的传动比组和一较高档位的自动传动比组，在所述的自动传动比组的传动比之间的换档是自动地进行的，而从所述的较低档位的传动比组中的一个传动比换档到一个所述较高档位的自动传动比组中的传动比需要一手动启动的换档操作，所述传动系统包括用于接收输入信号的一控制器，包括表示发动机转速、传动装置输入轴转速、输出轴转速和/或驾驶员设定的节气门位置的诸输入信号之一或者多个，并根据预定的逻辑规则处理所述诸输入信号以对诸系统控制器发出指令输出信号，所述的控制器包括一发动燃油供给控制器和传动装置换档控制器，其特征在于所述方法包括：

当检测到下列条件(a)从所述较低档位传动比组中的最高档传动比手动换入传动装置空档，(b)输出轴转速超过一第一参考值，以及(c)节气门位置小于第二参考值时，表明驾驶员将手动接合较高档位的自动传动比组中诸传动比之一的意图以及正在启动自动发动机同步控制以接合所述较高档位传动比组中所述之一的传动比。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于所述变速传动装置为分段型传动装置，并且所述较高档位的自动传动比组仅包括两个最高档传动比。

11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于所述传动系统包括一发动机，而发动机包括一发动机控制器，所述控制器由所述发动机控制器限定。