[发明专利]小型摩托车型机动两轮车的搁脚板与底板裙的结合构造

说明书

本发明涉及小型摩托车型机动两轮车的搁脚板与底板裙的结合构造。

现有技术中，搁脚板与底板裙的结合构造，例如有日本实用新型实公平3-26063号“机动两轮车用侧保护盖”揭示的形式。

上述现有技术的小型摩托车型机动两轮车中，如该公报图11所示，底板9是驾驶者搁脚用的搁脚板(标号援用该公报中的标号，下同。)，在该底板9外缘，用若干个螺丝27…固定着从外缘向下方延伸的重叠的侧板(相当于底板裙)4。

上述现有技术中，最好将侧板4无间隙地安装在底板9上。尤其是将侧板4重叠在车辆侧面地安装于底板9时，如果侧板接合面之间有间隙，则影响机动两轮车的外观。

可以用减小螺丝固定间距的办法来消除接合面间隙，但这样使安装作业很麻烦。

为了隐蔽接合面，还可采用插入构造或迷路构造等，但是这些构造复杂，并且需要高加工度。

也可以把侧板粘接在底板9上。但是，必须要有粘接工具，而且，达到完全粘接需要一定时间，作业效率低。

也可以考虑将底板9与侧板4一体成形。但是，这样使形状复杂化，成型模的制造不容易。

本发明的目的是提供能容易而无间隙地将底板裙上缘安装到搁脚板外缘上的构造。

为了实现上述目的，本发明方案1记载的小型摩托车型机动两轮车的搁脚板与底板裙的结合构造是，在小型摩托车型机动两轮车中，搁脚板安装在车架上，从该搁脚板外缘向下方伸出底板裙；其特征在于，在搁脚板上，形成从外缘向下伸出一定距离的纵壁部和在该纵壁部内方位置向下伸出一定距离的脚部，在该脚部的下部形成接爪部；在底板裙上，形成从上缘向内方延伸的第1横部、从该第1横部内端立起的立起部和从该立起部上部向内方延伸的第2横部；使第2横部内端抵接脚部并接合于上述接爪部，同时使立起部抵接纵壁部的背面，且使第1横部抵接纵壁部的下端，由此，将底板裙安装到搁脚板上。

由于使第2横部内端抵接脚部并接合于接爪部，同时使立起部抵接纵壁部背面，且使第1横部抵接纵壁部下端，由此可将底板裙的上缘无间隙且容易地安装在搁脚板外缘。而且，用紧固部件安装搁脚板与底板裙时，可以用较少的紧固部件安装。

本发明方案2记载的发明中，其特征在于，在搁脚板的上面，设有防止垫子横向错动的突条。

用突条可容易地防止搁脚板上面的垫子横向错动。另外，由于在搁脚板上设置了突条，可提高搁脚板的弯曲刚度。

图1是本发明机动两轮车的侧面图。

图2是本发明机动两轮车的前部侧面图。

图3是本发明机动两轮车的中央部侧面图。

图4是本发明机动两轮车的燃料箱周围(卸下了车身罩的状态)侧面图。

图5是本发明机动两轮车的散热器周围(卸下了车身罩的状态)侧面图。

图6是本发明机动两轮车的中央部(卸下了车身罩的一部分的状态)平面图。

图7是本发明机动两轮车的(卸下了前叉、前轮的状态)正面图。

图8是图4中8-8线断面图。

图9是图5中9-9线断面图。

图10是本发明中散热器周围的作用图。

图11是图7中11-11线断面图。

图12是图7中12-12线断面图。

图13是图7中13-13线断面图。

图14是本发明中左管道构造图。

图15是本发明中防风装置的作用图。

图16是本发明中左踏脚底板与底板裙安装构造的分解立体图。

图17是表示本发明中左踏脚底板安装构造的断面图。

图18是表示本发明中左踏脚底板(搁脚板)与底板裙的结合构造断面图。

图19是表示本发明中左踏脚底板(搁脚板)与底板裙的固定构造断面图。

图20是表示本发明中左垫的安装的构造断面图。

图21是本发明中的左踏脚底板(搁脚板)平面图。

图22是本发明中的燃料箱构造图。

图23是本发明中的储液箱构造图。

图24是本发明中的燃料箱及储液箱的安装构造分解图。

图25是本发明中的中心罩立体图。

图26是本发明中的中心罩构造图。

下面，参照附图说明本发明的实施例。

文中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是从驾驶者来看的方向。图中，Fr表示前侧，Rr表示后侧，L表示左侧，R表示右侧，CL表示车宽方向中央。附图按标号朝向看。

图1是本发明机动两轮车的侧面图。