[发明专利]转摆活塞行星式发动机

说明书

本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种旋转式发动机。

往复活塞式发动机已有一百二十多年的发展史。这期间经过人们无数次试验、研制、改进，发展到目前阶段，往复式发动机的各种指标以及使用寿命等都已提高到很高的程度，要进一步改善这些指标遇到很大的困难。为了解决这个问题，国内开始研究三角活塞旋转式发动机，但是仍存在着一些难以解决的问题，如难以更改的在一定尺寸内的狭长燃烧室，导致该种大功率机研究困难；由结构限制的提高压缩比的困难，从而使燃料适应性很差；动量交换不彻底，排气严重干扰进气过程；由结构限制的提高气密性困难。如申请号94215348.0的中国专利“叶片发动机”，其将气缸内腔制成非圆的柱形，在该气缸内，沿其轴线方向设一转子，沿该转子的母线通过数条叶片槽装有数片可伸缩的叶片。其缺点是压缩比小、气密性差、效率较低、磨损大。

本发明的目的在于提供一种克服往复活塞式内燃机诸多缺陷如死点、转动不平稳、动量交换不彻底、需曲柄机构等的新的运动压缩方式的转摆活塞行星式发动机。

本发明的技术方案是这样实现的。该发动机包括缸体、转子、进出气道，缸体里活动式固定转子，其特征在于转子圆周上分布有转摆活塞，其一端通过转摆活塞销与转子圆周铰接，另一端的圆弧面与椭圆形缸体接触，而内边与转子上的密封销相活动接触。

所述的转摆活塞在转子圆周上是均匀分布，个数可以3个以上。而且转摆活塞与密封销之间可有弹性结构装置。

本发明的发动机结构可以方便地设计大功率单缸机，且对于一定尺寸的单缸机型转摆活塞愈多，其理论压缩比愈大，该方案还使排气与进气完全分开，动量交换比较彻底，热效率高，而且由于结构上各转摆活塞间的气体压力随着旋转依次逐步上升和下降，这使从转摆活塞的气封件与转子的气封件和缸体及端盖一起构成的密封件上漏过的气体明显减少。

附图说明。

图1.转摆活塞行星式发动机机构示意图。

下面结合附图对本发明的实施例作进一步说明。

如图所示，该发动机包括缸体(1)、转子(6)、进气道(5)、出气道(7)，缸体内腔呈椭圆形，并且活动式固定一个转子，转子圆周上均匀分布有6个转摆活塞(4)，每个转摆活塞一端通过活塞销(2)与转子圆周铰接，另一端的圆弧面与椭圆形缸体接触，而内边与转子上的密封销(3)相活动接触，这把缸体空间分成6个气室，原则上转摆活塞愈多，其理论压缩比愈大。而且转摆活塞与密封销之间可有弹性结构装置，增加气室之间密封性。

其工作原理如下，当圆形转子转动时，转摆活塞能绕与转子铰接的轴线摆动，从而使转摆活塞随着转子旋转时能贴着椭圆形的气缸而进行升起和嵌入的摆动，这些转摆活塞分隔了椭圆形的气缸与圆形的转子所围成的空间，这些空间随着转子的转动将依次增大或缩小，以完成进气、压缩、作功、排气的过程。