[发明专利]新型摩托车活塞环

说明书

本发明涉及一种新型摩托车活塞环，主要适用于摩托车发动机气缸活塞的密封

传统使用的摩托车发动机气缸活塞密封环，呈断开的环状密封环。新的密封环在使用时，断开处基本上没有缝，密封性能比较好，但使用一般时间之后由于气缸内壁的磨损，密封环的断开处出现越来越大的缝，导致密封性能变差而产生噪音、耗油等现象。

表发明的目的是设计一种新型摩托车活塞环，主要采用在密封环的断开处设计为“L”型互嵌式断开面，达到始终保持良好的密封性能的目的。

新型摩托车活塞环一般由两个密封环组成，密封环呈断开的环状，在密封环的断开处为“L”型互嵌式断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又不会产生断开的缝，能始终保持良好的密封性能。在第二级密封环的环体外侧开有环状的缺口，主要用于提高润滑作用。在第二级密封环的环体外侧开有环状斜面缺口，用于散热、减少磨损、增加润滑作用。

本发明所设计的新型摩托车活塞环，主要采用在密封环的断开面设计为“L”型互嵌式断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又能始终保持良好的密封性能，能达到以下技术特征：无噪音，大大减少大气污染20-70％、节油30％、减少磨损50％、增加马力10-50％、提高使用寿命3-5倍并可获得终身免维修。

图1为新型摩托车活塞环一级密封环的结构示意图

图2为图1的俯视图

图3为新型摩托车活塞环二级密封环的结构示意图

图4为图3的俯视图

图5为图3的A-A图(放大)

实施例：

本实施例由两个密封环一级密封环1和二级密封环2组成，密封环1、2呈“L”型互嵌式断开面3.4，在二级密环2的环体外侧开有环状缺口5，在二级密封环的环体外侧开有环状斜面缺口6。