[发明专利]向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置

说明书

本发明涉及向小型摩托车等小型机动两轮车中的内燃机的排气系统供给二次空气，以使排出气体净化的装置。

作为过去的向小型摩托车等小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，在车身架上安装用于使供给排气系统的空气清净化的空气滤清器(排气系统用的空气滤清器)，在本机内燃机中安装止回阀(簧片阀)(特开平5-139364号公报，特开平5-131969号公报、特开平5-332132号公报)，在气缸下方的贮存箱中安装排气系统用的空气滤清器止回阀(特开平4-47114号公报)。

在前述过去的二次空气供给装置中，二次空气供给管部分与二次空气供给管为了能够吸收由内燃机机组的摇动而产生的伸缩，故必须持有松弛部分(屈曲部分)，做成长的。该二次空气供给管部分将装在车身架上的排气系统用的空气滤清器与装在内燃机上的止回阀连接起来，该二次空气供给管将装在贮存箱上的排气系统用的空气滤清器和止回阀连接在排气系统(二次空气供给管的连接部分)上。还有，在进行排气系统用的空气滤清器与止回阀等二次空气供给装置的维修作业时，必须装卸车身罩。

还有，在将排气系统用的空气滤清器装在车身架或贮存箱上的场合，它往往配置在车身架、贮存箱和车身罩等之间的空的空间中，在此情况下，排气系统用的滤清器的形状、容量的设定都受到制约。因此，举例来说，在这样的制约下，如果将排气系统用的空气滤清器设定成平面部分多的形状，则该平面部分发生振动，产生噪声。

本申请的发明涉及解决上述问题的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置的改进，该发明为通过二次空气管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，该空气供给管的前端部分与排气系统用的滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器设在消音器上。

所述的发明由于是如前述构成的，故排气系统用的空气滤清器设置成从车身罩露出，在其维修作业时不需要装卸车身罩。还有，由于可以自由设定其形状、容量，例如做成适合于消音效果的形状、容量，因此，可以提高传至排气系统用的空气滤清器的内燃机的排气声与止回阀的振动声的消音效果。

本发明的第二个方面在于，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都与摆动的内燃机机组的一部分即消音器一起摆动，故在排气系统用的空气清滤器、止回阀和排气系统(二次空气供给管的连接部分)间相互连接的二次空气供给管部分不必做成能吸收内燃机部件的摆动而产生的收缩，其各个部分的长度和整个长度都可以做成短的。

还有，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都集中设在消音器上，故可使整个二次空气供给装置结构紧凑。再有，由于排气系统用的空气滤清器和止回阀都设置成从车身罩露出，故在进行它们的维修作业时，不需要装卸车身罩。

还有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。

本申请中还公开了本发明中的第二项发明，其中，所说的发明是向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述止回阀设在消音器上。

上述第二项发明由于是如前所述构成的，止回阀设置成从车身罩露出，其维修性得以提高。还有，由于止回阀与摆动内燃机部件的一部分即消音器一起摆动，故将止回阀与排气系统(二次空气供给管的连接部分)连接起来的二次空气供给管不必做成能吸收内燃机机组的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的。再有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。

上述第二项本发明的第二个方面在于，由于排气系统用的空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即动力传递装置一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收由于内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度都做成短的。

上述第二项本发明的第三个方面在于，排气系统用的空气滤清器的形成容易。再有，由于不需要单独的空气滤清器外壳和安装用的撑条，故可以减少零件数目。

再有，由于排气系统用空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即吸气系统用的空气滤清器一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度做成短的。