[发明专利]小型两轮摩托车

说明书

本发明涉及小型两轮摩托车，它是在车把和车座之间具有低底盘式脚踏板、而且在脚踏板的后边装配着组件摆动式发动机而构成的。

一般，在小型两轮摩托车上都装有组件摆动式发动机，但是这种组件摆动式发动机的结构是把作为驱动源的发动机和内部装着“V”型皮带式自动变速机构和动力传递机构的传动箱组合成一体的。

在组件摆动式发动机中，是借助各个空气滤清器把新气导入到发动机或传动箱，新气里所含的泥沙和尘埃由空气滤清器的元件除去，只将清净的新气吸引到发动机的吸气系统或传动箱内，然后形成混合气或用来冷却传动箱内部。这样，在空气滤清器里，由于泥沙和尘埃附着在元件上，它的净化能力会随着时间的延续而降低，必须定期地洗净或交换元件。

对于主要在荒凉地行驶的越野用的小型两轮摩托车来说，由于大量的泥沙和尘埃与新气一起被吸引到空气滤清器里，因而元件的洗净或更换次数就较多，有维护保养麻烦的问题。

因此，考虑过利用由脚踏板和下盖板形成的空间形成净化室，将空气滤清器输出的吸气通管与这净化室相连接，并且使净化室的口部开设在车体上部。

但是，在上述空间里已经配置构架等，如果把构成净化室的箱体个别地设置在该空间里，由于这箱体的体积较大、而且组装困难，存在着不能把它塞在具有复杂形状的构架等之间的间隙内的问题。

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而作出的，其目的是提供一种小型两轮摩托车，即使这种摩托车是越野用的，也能用简单的结构和组装工艺形成净化室，能把吸引到空气滤清器里的泥沙和尘埃抑制到最小限度，能减少空气滤清器维护保养的次数。

为了达到上述目的而作出的本发明的小型两轮摩托车，它在车把和车座之间设有低底盘式脚踏板，而且在脚踏板后边装配有组件摆动式发动机，其特征在于：所述脚踏板载置在横向地架设在左右一对车座支架之间的前横置构件和后横置构件上，具有由可挠性树脂构成的面板，吊挂地支持在所述脚踏板上，在脚踏板的下方分别形成有由所述脚踏板、底罩和所述面板分隔而成的各一个净化室，它们相连接，吸气管道从所述组件摆动式发动机的空气滤清器延伸到车身前方，其前端部的开口开设在上述至少一个净化室内。

这样，若采用本发明，即使是越野的小型两轮摩托车，也能够确实地防止泥沙和尘埃侵入到在脚踏板下方分隔成的净化室里，能只把净化室的清净新气经口部开设在这净化室上的吸气管道而吸引到组件摆动式发动机的空气滤清器里，因此能减少对这空气滤清器的元件进行维护保养的次数，能减轻用户的负担。

此外，还能容易地用简单的结构形成净化室。

图1是本发明的小型两轮摩托车的整体侧视图。

图2是表示组件摆动式发动机的新气导入系统的结构的脚踏板下部周边的部分侧视图。

图3是表示组件摆动式发动机的新气导入系统的结构的脚踏板下部周边的部分顶视图。

图4是沿图3的A-A线取得的断面图。

图5是沿图3的B-B线取得的放大断面图。

图6是沿图4的C-C线取得的放大断面图。

下面，参照着附图来说明本发明的实施方式。

先参照图1来说明本发明的小型两轮摩托车的整体结构。图1是本发明的小型两轮摩托车的整体侧视图。

本实施方式的小型两轮摩托车1是越野用的，前管2位于车身的前方上部，转向轴3能自由转动地插通在这前管2内。而且在这转向轴3的上端连接着车把4，在这转向轴3的下端连接着前叉5，在这前叉5的下端部借助于支轴能自由回转地支承着前轮6。

下管7从上述前管2向车身后方向下倾斜地伸出之后，被折弯面向车身后方大致沿水平地伸出，从这下管7的中部向左右分出1对车座支架8，该对车座支架向车身后方、向上斜地延伸设置。

车身前部的上述前管2、下管7等由树脂制的前罩9覆盖着，在车把4和车座10之间设置着低底盘式的脚踏板11。

另一方面，在车座10的下方设置着作为动力装置的组件摆动式发动机12。该组件摆动式发动机12由作为驱动源的发动机13与传动箱14构成一体，传动箱14是由内装着图中没表示“V”字形皮带式自动变速机构和动力传递机构构成的。传动箱14从发动机13的一侧(车身左侧)向车身后方延伸，在其后端能自由回转地支承着后轮15。从发动机13的排气系统导出的排气管16经车身右侧(图1的里面侧)向车身后方延伸，在其后端连接着被配置在后轮15的右侧的消声器17。