[发明专利]等离子体点火器

说明书

本发明能提供强力的点火源迫使水油混合燃料组成的混合汽在常规点火。不能燃烧的情况下，参与燃烧。

作为改善目前大量使用的喷射式柴油机的极低温启动，省油与清洁燃烧，改善机械性能等方面，都有实质性的意义。

如图，电容器群C，通过缓冲电阻作并联状态下充电到电源电位，D.C.10KV。在图示位置设置放电间隙G。可以看出，在G安置得恰到好处的位置，即这些间隙安置为可调的情况下，在隙间便形成极强的电场。若任一隙间有带电粒子穿过，使隙间气体电离，这被电离了的气体粒子在强电场驱使下，产生对其它中性分子的碰撞而造成雪崩式电击穿，致使该间隙呈导通状态。如是，与之相邻的两电容器呈串联状态，端子电压培增，而这一倍增的电压加在与之相邻的放电隙上，致使相邻的隙相继击穿导通.....。如是，在任一隙击穿的情形下，便在几微秒之内使整个系统因隙的击穿呈串联状态而连锁放电。直到系统因大量释放能量电压降低而熄灭.....接着又重复开始的串联放电过程而输出能量。其周期由系统的R.C参数决定。数量级在拾到几拾微秒。

每一对放电板就是一个放电能量输出器，可用于混合汽的点火，使吸气产生臭氧而利于燃烧。将全部放电隙置于燃烧室的反应空间，则其提供的放电能量便以等离子体形式释放于反应空间而迫使混合气燃烧。

本发明为水、油作混合燃料的发动机的实现提供了技术上的保证，使强迫燃烧成为实际上的可能。

改善现行内燃机的燃烧性能，作到省油、清洁。

实现在车辆上使用的发动机型式是L--型缸盖发动机(侧置式汽门发动机)如CA-10型发动机，这种型式的发动机，可以在缸盖上任意布置放电板的位置，因为在缸盖的大面积上，只安装了一支火花塞。其余全是空位。另外750水平对置式水冷侧置式汽门的这种发动机，在缸盖上没有CA-10那种冷却水道更利于安装，若将其缸盖作成陶磁材料的，在上面预埋设计好的放电极，烧制成几何尺寸与铸铝的一致，将化油器改为燃油喷射式的，则更加容易使用现成的技术成果，来证实点火器的特殊功效。

对于工业用的生产的发动机，只要在缸盖上预埋放电极，作成陶磁的材料，用于顶置式气门内燃机也一样的有效。

这一思路主要是基于使燃烧在单纯的化学反应--氧化的气氛下以电磁导向使带电粒子参与本是电磁性的燃烧过程，从而作到可控燃烧的精确化。可使燃机的性能大幅度提高。

试验用电源可取自市电A.C.220V，经升压整流以提供D.C.10KV电源，原理图所示的数据为我的试验数据，但我相信，并不是最佳数据，依试验技巧的不同而有所改变。