[发明专利]模式转换控制装置

说明书

本发明涉及的是能在空调系统中的若干模式之间转换到一个所需模式的模式转换控制装置。

在日本未审查的实用新型公开文本No．S62-10107(引用的例1)中揭示的车辆按钮式加热器控制装置包括一个设置在模式转换面板上的模式转换按钮和一个设置在风扇开关面板上的风扇开关按钮，以及一个自动进行模式转换的自动按钮和设置在模式转换面板上或风扇开关面板上的风扇开关。自动按钮由一个非锁定按钮构成，而其它模式转换按钮由锁定按钮构成。

此外，在日本未审查的专利公开文本No．S62-210116中(引用的例2)揭示的车辆空调器中的模式转换控制装置包括根据不同排气模式，即送风模式(VENT)、双位模式(B／L)、加热模式(HEAT)和除霜模式(DEF)设置的运行开关和一个由设置在与一个电机相连的涡轮下表面上的印刷电路构成的程序开关，若干沿涡轮圆周方向在印刷电路板的上表面彼此相邻设置的弧形固定触点和一个固定在涡轮下表面上的滑动触点，从而使该滑动触点与这些固定触点进行滑动接触。另外，固定触点中包括一个连续在某一给定范围内没有间断的固定触点和一些具有与各排气模式相对应的切断位置的固定触点，当滑动触点到达一个对应位置时，电机停止运行。

但是，在所引用的上述例子1和2中，存在的问题是：由于用于设定各个模式的开关都是独立构成的，所以各部件成本和制造成本增高。另外，在所引用的例子2中，由于用于设定电机转动方向的设备和用于停止电机转动的设备具有复杂的结构，所以需对各个部件(压缩机、分压电阻)进行仔细调节，这样出现的问题在于各个部件需要有很高的精度。

因此本发明的目的在于提供一种通过简单结构能可靠地保证各种模式的模式转换控制装置。

为此本发明的模式转换控制装置包括一个传动设备、一个面板开关单元、一些电源接头和一个驱动设备，所述传动设备有一个各停止位置对应于若干模式的驱动部分；一个通过结合驱动部分的运行而进行运动的短路接头；若干电极接头，这些电极接头在对应于驱动部分的各停止位置的地方被短路接头短路；以及一个接地端，在任何时侯该接地端都与短路接头的一端接触，所述面板开关单元有一个位于操作人员控制面板上的用于给出代表若干模式的信息的控制部分；形成于操作人员控制面板内的印刷电路板上的模板接头，该模板接头沿开关运动方向排列；以及一个具有若干运动触点的开关部分，这些运动触点与控制部分的运行结合，而且这些运动触点还使除了代表已选模式的模板接头之外的模板接头之间短路，所述的每一个电源接头与位于若干模板接头的两端处的模板接头相连，将所述驱动设备设置在向驱动部分供电用的电源接头之间，所供的电就是电源接头之间的电位差，电流方向为电位差确定的方向。

在上述结构中，根据不同的模式，将印刷电路板上的若干模板接头中的各模板接头之间断开，通过这种结构，已经运动到与控制部分显示的模式相对应的位置处的开关部分只切断与上述显示模式相对应的模板接头之间的连接，这种切断是通过使其它模板端之间的短路实现的。由此，当将若干模板接头分成两组，而模板接头之间具有作为边界的间隙时，在传动设备上的与各模板接头连接的电极接头也分成两组。因而，由于具有传动设备的短路接头的那一侧被短路接头在接地侧短路，则该侧的电位为零，因而在两组之间产生电位差。所以，驱动设备根据该电位差以及对应于该电位差的电流方向使驱动部分运转，从而使与驱动部分相连的短路接头从接地侧运动到有电位的那一侧。接着，短路接头使与断开的模板接头相连的各电极接头之间短路，然后通过在接地侧使这些接头再次短路，则所有的模板接头均与接地侧联结，这样就消除了电源接头之间的所有电位差，从而驱动设备停止驱动部分的运转。

因而可以简化面板开关的结构和传动设备的结构，同时，由于驱动部分可以在设定模式位置处停止转动，从而实现上述目的。此外，利用上述结构，由于使驱动部分运转所需要的大电流不在各模板接头之间流过，所以可将模板接头与线路板上的模板线连在一起，由此实现上述目的。

另外，根据本发明，面板开关最好采用具有控制部分的指示系统，指示系统包括一个旋转按钮和沿径向留有一定间隔的弧形模板接头。此外，面板开关可以采用具有控制部分的滑动系统，该滑动系统包括一个滑动按钮和沿滑动方向形成的模板接头。

另外，根据本发明，最好在与面板开关中的若干模式相对应的位置处设有一个固定设备。这就可以非常可靠地使控制部分和面板开关的开关部分停止在设定模式位置处。

通过下面结合附图对优选实施例的描述，与本发明相关领域的普通技术人员将会更清楚地理解本发明的上述和其它特点以及随之产生的优点。图中：