[发明专利]真一次平衡燃油耗测量方法及燃油耗仪的设计方案

权利要求书

1．一种真一次平衡燃油耗测量方法，采用质量法，测量消耗定量燃油所需的时间进行计算耗油率，时间的计算以天平臂末端的挡光架6挡住透光孔(61和62)籍光电控制测量出其时间差，其特征在于辅助刀口(44)下的固定支架(42)上设置有电阻应变片(7)，籍测量辅助刀口(44)开始接触电阻应变片(7)的瞬间MB和使电阻应变片(7)受力至其电阻变化至一设定值时ME的时间间隔，根据MB和ME的时间差计算出消耗定量燃油所需的时间。

2．根据权利要求1所述的真一次平衡燃油耗测量方法，其特征在于测量辅助刀口(44)接触电阻应变片(7)的瞬间是指测量辅助刀口(44)开始接触电阻应变片(7)但尚未受力的瞬间，即被测试柴油机刚好消耗完准备期燃油，测量天平臂(4)开始达到平衡状态，当辅助刀口(44)接触电阻应变片(7)的瞬间籍测量天平臂(4)右端的接触敏感器件接受信号使测量电路发出测量开始信号MB，启动计时。

3．根据权利要求1或2所述的真一次平衡燃油耗测量方法，其特征在于测量天平臂(4)右端的接触敏感器件是指测量天平臂(4)右端的可调整的挡光架(6)和相应的透光孔(61)，即当测量辅助刀口(44)开始接触电阻应变片(7)但尚未受力的瞬间，挡光架随天平臂(4)下降正好挡住透光孔(61)的瞬间。

4．根据权利要求1所述的真一次平衡燃油耗测量方法，其特征在于电阻应变片(7)受力至其电阻变化至一设定值时是指当柴油机(5)继续消耗重量桶(3)中的燃油，测量砝码G0对测量天平臂(4)上主刀口(43)的压力逐渐减小，而辅助刀口(44)对电阻应变片(7)的压力逐渐增加，测量砝码G₀的重量作用点逐渐由测量天平(4)的主刀口(43)转移到辅助刀口(44)即当测量砝码G₀的重量完全转移到电阻应变片(7)上时电阻应变片(7)的电阻值，发出测量结束信号ME。

5．根据权利要求1所述的真一次平衡燃油耗测量方法，其特征在于电阻应变片(7)作为一个桥臂Rx接在一电桥电路中，电桥电路中有R₁、R₂和Rg，当Rx达一设定值使Rx*Rg=R₁*R₂，电桥达到平衡，采用过零指示输出测量结束信号ME。

6．一种真一次平衡燃油耗仪，由测量天平臂(4)、重量桶G、平衡砝码W、测量砝码G₀及计时系统组成，测量天平臂(4)的右端带有接触敏感器件，测量天平臂(4)中有天平支点(41)，测量砝码G₀挂在主刀口(43)上，主刀口(43)的两侧有辅助刀口(44)，辅助刀口(44)下有固定支架(42)，其特征在于固定支架(42)上的辅助刀口(44)下部固定有电阻应变片(7)，测量天平臂(4)的右端只带有一组接触敏感器件。

7．根据权利要求5所述的真一次平衡燃油耗仪，其特征在于带有一组接触敏感器件为光敏器件，由测量天平臂(4)右端透光孔架(6)和一个透光孔(61)、光源和光敏接受器件组成，光敏接受器件接受光信号进行处理后发出启动计时信号。

8．根据权利要求5所述的真一次平衡燃油耗仪，其特征在于电阻应变片(7)作为一个桥臂Rx接在电桥电路中，电桥电路的桥臂中还有R₁、R₂和Rg，R₁和R₂为对角臂，Rx和Rg为对角臂。

9．根据权利要求5或6所述的真一次平衡燃油耗仪，其特征在于电桥电路中的三个桥臂R₁、R₂和Rg为可调整的精密电组。