[发明专利]有盖罩的电梯无效

专利信息
申请号: 98108850.3 申请日: 1998-03-29
公开(公告)号: CN1080697C 公开(公告)日: 2002-03-13
发明(设计)人: 阵玄昊;朴庚佑;李光男 申请(专利权)人: LG.OTIS电梯有限公司
主分类号: B66B11/00 分类号: B66B11/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 黄敏
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 有盖罩 电梯
【说明书】:

本发明涉及一种电梯,更具体地说是一种有盖罩的电梯,该电梯在井道中移动时,能减少其上部和下部涡流的产生,降低噪声和震动。

通常,电梯在高层建筑中用来运送货物和乘客。特别是,由于建筑技术的发展,高层建筑物不断兴建。对在高层建筑中安装的电梯,特别是用于运载乘客的电梯,就要求能高速运行,以便快速地运送乘客。

然而,当电梯以高于规定的速度在井道中运行时,井道中的气流在电梯周围产生湍流,因此在电梯内部产生很大的噪声。

于1994年11月29日公开的日本专利特开平6-329372号(Mashayuki等于1993年7月30日申请),公开了一种安装在外表面的有盖罩的电梯。

图1是按照Mashayuki等的日本特许公开专利的有盖罩电梯10的透视图,而图2是图1中指出的电梯10的剖面图。参照图1及图2,按照上述发明,电梯10包括一个与牵引装置相连接的固定支承件12,供乘客使用的安装在支承件12上的轿厢20,支承件由防震材料14支承,还有一个安装在支承件12上的盖罩30,该盖罩包括在轿厢20上部和下部的锥形部件32和34,用以把轿厢20周围各侧面严密覆盖。

如上所述,按照Mashayuki等发表的上述公开的专利的发明,在电梯10中,围绕轿厢20的盖罩30的锥形的上部和下部,迫使空气从电梯井道内盖罩30的外表面流动,从而减少会形成噪声的湍流。此外,在盖罩30和轿厢20之间存在的空间,可以防止由于气流从盖罩30的壁面36传送到轿厢20而形成的震动。

在电梯10中,轿厢20上安装了盖罩30,空气通过在盖罩30上部一个打穿的孔中流过,该孔将与电梯10相连接的钢丝索40延伸,以便使牵引机(未在图中画出)将电梯10沿井道中上下移动,并且空气流过盖罩30与轿厢20之间所限定的空间,这会产生湍流。因此,存在这样的缺点:在盖罩30和因厢20之间所限定的空间中的湍流会产生噪声和震动,而且可能会传送到电梯10的轿厢20的内部。

另一方面,在电梯10的轿厢20的外上方表面,一般要安装一个用于产生开关门驱动力的电机、以及接受来自动力传送机构的驱动力的导辊、导引导辊移动的机械装置,如导轨、用以控制电机的电气装置,如控制器,动力传送机构包括安装在门末端的轴和连接件,这类安装在轿厢20上方的机械和电气装置在出现故障时由维修人员进行检查、修理或定期进行检查、修理。

按照以上对电梯10的描述,在对轿厢20的机械和电气装置进行检查和修理时,需要专用的工具把盖罩30与轿厢20分开,而且要用较长的时间才能卸下,因为在轿厢20周围的盖罩30是一个单体。

此外,在最初制造盖罩30时,需要用高技术的工艺制造大型盖罩30,它既有曲线部分,又有平面部分,而且是一个单体,因此会增加制造成本。

盖罩30在完工后,它是一个大型的单件,还需要专用设备和技术将它搬运到安装有电梯10的某个建筑物中,并把轿厢20围绕起来。此外,把盖罩搬运并安装在轿厢20上,需要较长的时间。

缓冲器一般安装在电梯做上下运动的建筑物的电梯井道的底面。而按照一般技术制造的电梯,存在盖罩最低部分与缓冲器碰撞的问题。为了防止盖罩与缓冲器碰撞,可以把电梯的井道从建筑物的最低层向下延伸。但是这样会增加建筑物的建设时间,加大安装电梯的费用。

本发明的目的是克服上述现有技术的问题。本发明的第一个目的是提供一个比用常规技术更容易制造、运输、安装和修理的电梯。

本发明的第二个目的是提供一种有盖罩的电梯,这个盖罩可以把进入盖罩的空气扩散至井道,以防止因空气在轿厢产生的震动和噪声。

本发明的第三个目的是提供一种有盖罩的电梯,以使井道的底面没有必要低于建筑物的一般井道。

为了实现以上目的,本发明提供了一种电梯,其具有沿建筑物内的井道上下移动并在其内部载有乘客的轿厢;还提供了在距轿厢一定距离内覆盖轿厢的盖罩装置,其横载面由上至下逐渐缩小或由下至上逐渐缩小;还提供了安装在井道底面的缓冲器,该电梯包含:

第一盖罩装置,其低端具有最大的横截面,并且可以分解为多个单件,该盖罩装置以距轿厢的上方表面向上的预定距离安装在轿厢上。

第二盖罩装置,其上端具有较大的横截面,并且可以分解为多单件,该盖罩装置以距轿厢的下表面向下的预定距离安装在轿厢上。

按照本发明,电梯还具有支承装置,用以支承第一和第二盖罩装置。

支承装置包括一对水平支承件和一对用以支承水平支承件的垂直支承件,分别按照预定的距离与轿厢上方表面和下方表面相分隔。

支承装置还包括加强支承件,为水平的支承件加强支承力。

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