[发明专利]内燃机气缸用的液压中心装置

权利要求书

1.一种用于内燃机(2)中的气缸的液压中心装置(11)，该内燃机具有数个燃料泵(10)和数个排气阀(9)，并且至少排气阀是用高压流体由液压驱动装置驱动的，其特征在于，中心装置有一块状体(14)，其上包括至少一个口用来将排气阀的操作机构连接到至少一个压力管路(15)上；还有控制阀(30、31)用来至少控制排气阀；以及内部通道(25、25′、25″、25、27、27′、27″、27、34)用来通过控制阀将各口连接到高压管路(15)的接头上以便供应高压流体，或者连接到低压管路(22、23)以便将液压排放掉；中心装置还有一个主截止阀(24)，该阀在开启位置不起作用，而在关闭位置至少截止高压管路(8)不让它通往中心装置的控制阀。

2.按照权利要求1的液压中心装置，其特征在于，主截止阀(24)在其关闭位置使一排放管路(23)与内部主要通道连接，该主要通道当主截止阀处在开启位置时是与高压管路(8)连通的。

3.按照权利要求1的液压中心装置，其特征在于，中心装置有一支架(13)装在气缸部的顶板(41)上，气缸的衬里从气缸部向上伸出，而块状体(14)被装在支架的顶部，而支架(13)的高度这样安排，使块状体的上表面至少高出顶板80cm。

4.按照权利要求1的液压中心装置，其特征在于，每一气缸设有一个中心装置(11)。

5.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，每一中心装置含有一段位于支架(13)上的块状体之下的高压管路(12)，而将主截止阀(24)设在这段管路和块状体之间的流动路径上。

6.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，气缸的燃料由一活塞式的液压驱动的燃料泵(10)来发放，其液压驱动机构被连接到块状体(14)的至少一个口上以便与高压管路(8)和低压管路(22、23)连通，而在块状体上的控制阀(29)控制着活塞泵的燃料发放，与排气阀操作机构用的控制阀(30)并无依赖关系。

7.按照权利要求6的液压中心装置，其特征在于，燃料泵(10)和相关的液压驱动机构装在中心装置的块状体(14)的上表面上。

8.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，中心装置内的控制阀(29、30)由内燃机控制装置及/或气缸控制装置(19)用电子控制。

9.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，液压中心装置(11)被连接到该低压管路(22)上，该管路能提供低压的液压流体，压力最好小于4巴。

10.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，中心装置(11)具有至少两个高压液蓄能器(37、37′)，该蓄能器在与高压管路(8)相对的主截止阀(24)侧被连接到高压管路上。

11.按照权利要求1-4中任一项的液压中心装置，其特征在于，中心装置(11)所含有的高压管路(8)的管段(12)被装在两个中心装置之间的两个同心的高压管互联，该两个同心的高压管中的一个内管(49)以压力密封的方式插置在两端的衬套(51、51′)内以便夹紧在中心装置的侧表面上，而一个外管(50)在其任一端都有一个杯状衬套(52、52′)，该杯状衬套可沿外管的纵长方向在其上移动而可装在中心装置的侧表面上，并开有杯形孔，其直径大于内管上衬套的外直径。