[发明专利]横向移动桥

说明书

本发明涉及桥，尤其涉及带可横向移动段的横向移动桥。

现有桥多为固定桥，因其必须顾及桥下通航高度，因此也必须增加桥高和加长爬高用引桥，增加造桥成本、桥上通过时间和多占陆基地。

在拥挤的城市建造高崇的桥，还使环境显得更加拥挤、压抑，因而也引响了应该追求的宽松、宁静、开阔的美。

在现有移动桥中，主要有吊桥，然而吊桥必须有粗笨高崇的起吊支点，而且起吊设备零乱复杂，不适合建造大跨度桥。

本发明的目的是提供一种结构简洁、桥形低平、占陆基地极少、造价相对极低、通航高度无限(不影响通航发展)、可横向移动的适合大中跨度的桥。

为实现上述目的，本发明采用了横向移动桥，由桥墩、引桥、移动段、过渡面、监测系统和操纵室构成。

本发明包括单顶端横向移动桥、等长双顶端横向移动桥、不等长双顶端横向移动桥和混合型双顶端横向移动桥等四类桥型。

所述桥墩，包括均设有桩式轴的轴端墩和轴墩；均设有栓孔的顶端墩和靠墩。

本发明所述单顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、过渡面、监测系统和操纵室。

所述桥墩包括带有锥顶面和桩式轴的轴端墩和所述顶端墩与所述靠墩。

所述移动段包括底面上挂装有一对呈翼状排列的楔形垫及与所述桩式轴匹配的轴孔的轴端和底面上挂装有由一只以上用水位传感器和液压缸控制升降、设有阀门的单只浮桶构成的含自备动力仓的浮桶群，并在顶部设有可与所述栓孔匹配的顶端栓的顶端。

所述楔形垫，可用于垫稳所述轴端。

所述阀门可控制所述浮桶的浮力。

所述过渡面为带有多只竖向安装的可控制所述过渡面升降和锁定、由液压缸形成的撑脚临驾于所述轴端与所述引桥结合部之上的一段桥面。

所述监测系统包括桥区船情传感器、监测桥区水位的潮位传感器、水流流速流向传感器；还包括设于所述顶端底面可监测所述底面竖向位移的高度(接近)传感器和设于所述轴端底面监测所述移动段位移的角度位移传感器及水位传感器、所述顶端栓“零位”传感器等多只多种类传感器。

所述操纵室设于桥区内，可通过电脑与所述监测系统连接、操纵所述移动段及相关部件的位移。

本发明所述等长双顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。

所述桥墩包括轴墩、所述顶端墩和位于所述轴墩两侧大体与所述轴墩处于同一航线的所述靠墩。

所述轴墩为平顶墩，在所述平顶中央设有由竖向安装的液压杆形成的桩式轴，在所述桩式轴两侧呈横卧状平行并相反安装有两只液压缸，每只所述缸的尾端均与从所述平顶凸起的桩呈活动连接；每只所述缸的顶端均与所述桥底面上向下延伸的桩呈活动(可上下滑动)连接，通过所述两只缸的伸缩可驱动所述移动段作≥90°往复移动。

在所述平顶边沿的下方设有环形轨。

所述移动段由两等长段构成；每一等长段均带有含所述顶端栓的顶端。

所述移动段的底部中央设有与所述桩式轴匹配可套驾于所述桩式轴上的轴孔。在所述轴孔周围有一圈由多只竖向安装的由液压缸形成的可支撑所述移动段的支柱群；形成所述支柱群的每只液压杆的顶端均与所述环形轨呈活动(可横向滑动)连接。

本发明所述不等长双顶端横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。

所述的桥墩包括所述轴墩，所述顶端墩和所述靠墩。

所述移动段上的所述轴孔偏向一端，使整个所述移动段由均带所述顶端栓的两段不等长段构成；其中短段比长段厚而宽，以此可使所述移动段的质量中心处于所述桩式轴的轴顶上方。

本发明所述混合型双顶横向移动桥实施方案，包括桥墩、引桥、移动段、监测系统和操纵室。

所述桥墩包括所述轴墩、所述顶端墩和所述靠墩。

所述移动段为由一所述短端构成的短段和一所述底面上挂装有含自备动力仓的浮桶群并设有顶端栓的顶端构成的长段形成。

由于本发明采用了横向移动桥，建成的桥通航高度无限(不影响航道的发展)、大幅度缩小了桥形、大幅度降低了造价、节省了陆基地和过桥车时；减少了废气排放和行车费用；由于桥形低矮、平缓、连贯、使桥区视野开阔，因而建成的桥也是一道优美的旅游风景线。

由于本发明包含有4类桥型，因此适合不同的水域和投资能力。

因本发明采用了所述监测系统与所述操纵室，因此亦可建造成全自动桥。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明单顶端横向移动桥及桥区俯视图。

图2是轴端墩处纵向剖视图。