[发明专利]钢板冷冲压成型万向节叉及其制作方法

说明书

本发明钢板冷冲压成型万向节叉及其制作方法涉及的是一种采用钢板冷冲压成型工艺制作而成万向节叉以及制作工艺方法，适用于轻型车、轿车、微型轿车农用汽车转向转动轴总成中的万向节叉，也适用于机械传动机构的万向节叉。

汽车转向传动轴总成中的万向节叉传统工艺是采用45#钢或35#钢锻造或精铸而成，外观粗糙、耗材加工量大，生产效率低，受到冲撞后容易断裂，锻造工艺比较复杂，钢件需经加热后进行多次模锻，需要设备较多，花费大量人力物力。万向节叉锻造过程中模具容易错位，成品率低，模锻精铸后的毛坯须经多道加工工序才能制成成品，加工精度不容易控制，经常会出现废次品，造成加工成本大大增加，不适合现代化大批量生产。

本发明的目的是针对目前万向节叉及其制作方法存在不足之处，提供一种钢板冷冲压成型万向节叉及其制作方法，采用冷轧钢板冷冲压成型工艺制作而成万向节叉，结构新颖、轻巧、外形美观，工艺先进，生产率大大提高受到冲撞不易断裂，提高了安全可靠性，生产成本降低，是轻型车、轿车、微型轿车、农用汽车所采用的万向节叉发展方向。

钢板冷冲压成型万向节叉及其制作方法是采取以下方案实现的：钢板冷冲压成型万向节叉由节叉耳、底孔(花键孔)、锁紧孔构成，其特征是万向节叉采用冷轧钢板冷冲压成型，由钢板落料折弯成二个对称圆弧的节叉耳，在锁紧孔部位由于产品厚度的需求不同采用双层钢板死结构或单层钢板结构，底孔(花键孔)采用钢板弯圆结构，经机加工制成。

钢板冷冲压成型万向节叉制作工艺方法：

1、下料，将整张钢板裁成条料，使材料纤维流向和条料长度方向一致，

2、落料，冷冲压落料成规定的形状，便于折弯成形，落料时采用套裁落料方法，可以节约板材，

3、在锁紧孔部分预弯死边，双层钢板压死结构采用预弯死边工艺，控制预弯死边模闭合高度，保证弯边高度，

4、在预率死边后，死边压死前进行倒角工序为底孔拉花键作准备，

5、预弯，锁紧孔完成压边，(1)、锁紧孔双层钢板压死的同时，弯角处保留一定的空隙，外表没有明显裂痕，(2)、压180°死边后与底边平齐，没有明显凸出现象，(3)、二耳内根部预留一定量压痕，(4)、预弯模控制闭合高度，

6、节叉预成型，底孔(花键孔)弯圆，采用预弯工艺卷圆，(1)、根据料厚调整模具闭合高度，(2)、保证节叉底孔成型直径，(3)、保持节叉两耳开口尺寸差≤2毫米，(4)、卷圆后扭曲程度在底部控制间隙≤0.3毫米，

7、整形，采用冲模整形，(1)、要求保证叉耳对称，(2)、底孔(花键孔)控制最大直径，(3)、底面扭曲程度控制在≤0.3毫米，(4)、校整模具控制总高尺寸，

8、钢板冷冲成型工艺过程中，为了不产生裂纹在冲压工序间设置有热处理退火工序。

经上述工艺方法即制得钢板冷冲压成型万向节叉。

钢板冷冲压成型万向节叉采用的冷冲压钢板为08AL，SPHE或SPHD钢板，采用本发明工艺方法可制作万向节叉有万向节锁紧叉，万向节连接叉，万向节接叉、万向节上接叉、万向节下接叉、管夹子等。

钢板冷冲压成型万向节叉采用钢板冷冲压成型工艺制作而成，其结构简单，外形美观、轻便，制作工艺先进，生产率高可适于机械化大批量生产，能确保产品质量，生产成本低，本发明制作的万向节叉受到冲撞不易断裂，提高了安全可靠性，特别适于制作汽车、农用车转向传动轴总成中的万向节叉以及机械传动机构中的万向节叉。

以下将结合附图对本发明作进一步说明。

图1是钢板冷冲压成型万向节叉主视图。

图2是钢板冷冲压成型万向节叉侧视图。

图3是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法落料形状示意图。

图4是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法预弯死边示意图。

图5是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法死边压死前倒角示意图。

图6是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法预弯示意图。

图7是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法节叉预成型示意图。

图8是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法节叉预成型A-A剖示图。

图9是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法整形示意图。

图10是钢板冷冲压成型万向节叉制作方法整形A-A剖示图。

参照附图钢板冷冲压成型万向节叉主要结构由节叉耳1、底孔(花键孔)3、锁紧孔4构成，节叉耳上有叉耳孔2，节叉侧面有锁紧孔4，万向节叉采用冷轧钢板冷冲压成型，由钢板落料折弯成二个对称圆弧的节叉耳1，在锁紧孔部位由于产品厚度的需求不同采用双层钢板压死结构5或单层钢板结构，底孔(花键孔)3采用钢板弯圆结构，经机加工制成。