[发明专利]火车机车限速地面控制方法

说明书

本发明涉及一种火车机车限速地面控制方法。

在目前现有的技术领域中，用于火车机车限速的地面控制方法主要是通过在需要限速的区段设置警示牌，通过火车驾驶员肉眼观察而产生提醒作用，使驾驶员明白需要减速行驶，从而达到降低火车车速的目的，但是往往因为火车驾驶员的疏忽，未观察到限速警示牌或没有遵守铁路上某些特定路段的限速规定(特别是一些因临时性施工而需限速行驶的地段)，一昧开快车，由此就有可能造成火车脱轨或颠覆，产生十分严重的后果。而目前虽然也有一些火车机车的速度限控装置，但因其设计原理上的局限所致，无法及时、有效地防止超速现象的发生。

本发明的任务在于提供一种结构简单、限速精确度高的火车机车限速地面控制方法。

本发明的技术方案是这样实现的：它由采样电路1、主控电路2、发码电路3组成，所述采样电路1的输出接主控电路2的输入，主控电路2的输出接发码电路3的输入。其中采样电路1由霍尔元件hl₁、hl₂组成，主控电路2由集成电路块IC₁、IC₂、IC₃、IC₄、IC₅、IC₆、显示器LED、电源E₁组成，发码电路3由光电耦合器OP、三路开关K、电容C₁、C₂、C₃、E₂、电感L组成。将采样电路1安装在铁路钢轨一侧，当火车经过时，采样电路1中的霍尔元件通过磁感应效应，分别产生两个信号T₁、T₂，经集成块IC₁、IC₂放大，进入集成块IC₃，通过IC₃的计算，得出一个速度值V₁，将其与事先储存在集成块IC₆中的火车限速值V进行比较，若V₁大于V，则将其储存到集成块IC₅中并在显示器LED上显示，同时产生一个信号T₃，经过光电耦合器OP、三路开关K，选择不同的通路，通过电容C₁或C₂或C₃以及电感L，产生不同的信号频率，以控制火车上行或下行时或特定的停车信号，从而达到使超速火车停车的目的。

本发明的具体结构，下面结合附图详细说明：

附图1为本发明的电原理框图；

附图2为本发明的电原理图。

见附图1、2，本发明由采样电路1、主控电路2、发码电路3组成，所述采样电路1的输出接主控电路2的输入，主控电路2的输出接发码电路3的输入。其中采样电路1由霍尔元件hl₁、hl₂组成，主控电路2由集成电路块IC₁、IC₂、IC₃、IC₄、IC₅、IC₆、显示器LED、电源E₁组成，发码电路3由光电耦合器OP、三路开关K、电容C₁、C₂、C₃、E₂、电感L组成。

其中集成电路块IC₁、IC₂的型号为COMS4069，集成电路块IC₃为8051芯片，集成电路块IC₄的型号为74LS373，集成电路块IC₅的型号为628128，集成电路块IC₆的型号为27C010。电源E₁为+5伏电源，E₂为+12伏电源。