[发明专利]混油的切割及回掺处理工艺技术

说明书

本发明涉及一种长距离油品输送管道顺序输送工艺，特别是涉及长距离成品油顺序输送管道在顺序输油过程中产生混油的切割及回掺处理工艺技术。

混油是长距离成品油管道顺序输送工艺过程的必然产物。当两种性质不同的油品顺序输送互相掺混以后，这种混油就失去了直接使用价值。目前对上述混油的处理方式有两种：一种是降档销售，即降价处理，把混油当作次品销售给用户。另一种是把混油运回炼油厂，重新加工处理，把混油再分成单一品种，恢复其使用价值。这种处理方式会发生混油运输损耗，增加运输成本，又会产生混油加工损失，增加混油加工成本等。总之，现有混油处理方式每年可造成输油管道几百万元以上的经济损失。

本发明的目的是提供一种新的可以消除混油经济损失的混油切割及回掺处理工艺技术。

本发明的目的是这样实现的：根据所输油品的相关质量数据(油品密度、粘度等)和管道具体工艺参数(管道长度、直径、流速等)计算并作出以50％-50％浓度界面为0点的混油长度图，再根据油品掺混后相关质量潜力情况，将混油划分为：可随前行油品入罐的混油头段、需要切出的混油切割段、可随后行油品入罐的混油尾段，再根据需切割的混油段长度，设计混油切割管线。利用混油浓度在需要切出的混油段范围内对称于50％-50％混油界面的特性，将切割的混油段按长度再一分为二，将两段混油分别储于两个混油罐中，分别回掺。在实施混油回掺时，选取浓度与管输油品接近的混油进行回掺。将混油从混油罐抽出，连续均匀地按确定的比例全部回掺到管输成品油中去。

采用本工艺技术切割混油不仅可充分利用管输成品油的质量潜力，随输油过程将浓度很低、但混油段较长的混油头部，混油尾部直接混兑于前行和后行成品油中，从而大大减少混油发生量(切出量)。更重要的是采取将切出混油段一分为二分开储存，分别回掺的新工艺后，回掺比例可比不分开时由0.1％提高到0.5-1％，混油回掺量可比原混油提高5-10倍，从而取得了可实现混油的全部回掺，不造成经济损失等显著效果。本工艺是一项投资很少，但经济效果显著的混油处理新工艺技术。

图面说明：

图1为混油切割及回掺处理工艺流程图。

图2为以50％-50％浓度界面为0点的混油长度(汽油前行)图。

图3为以50％-50％浓度界面为0点的混油长度(柴油前行)图。

图1中：

90#汽油储罐1        0#柴油储罐2

混油管线3           混油罐4

调节伐5             混油罐6

93#汽油储罐7        5#柴油储罐8

进5#柴油储罐8快速电动球阀   9-1

进93#汽油储罐7快速电动球阀  9-2

进90#汽油储罐1快速电动球阀  9-3

进0#柴油储罐2快速电动球阀   9-4

进混油罐4快速电动球阀       9-5

混油回掺泵10       密度计11

来油长输管线12     流量计13

混油回掺伐14       混油罐4出口伐15

混油罐4罐前阀16    混油罐6罐前伐17

混油罐6出口伐18

实施例：下面结合实施例对本发明作进一步说明：

以南输成品油管道顺序输送汽油和柴油实践为例：

首站设在抚顺、未站设在营口鲅鱼圈。管道全长246公里，口径350毫米，图1快速电动球伐9-5至混油罐4、混油罐6间混油管线3长度300米，口径350毫米，未站设混油回掺泵10两台(备用一台)。管道设计年输量240万吨/年，日输量6000吨/日。

顺序输送汽油、柴油有：

图1：储罐1(90#汽油)、汽油干点190-195℃有10-15°质量潜力；储罐2(0#柴油)、柴油闪点75-80℃有10-15℃质量潜力；储罐7(93#汽油)；储罐8(5#柴油)。

根据上述油品质量数据及管道工艺参数，计算并作出图2：以50％-50％浓度界面为0点的混油长度(汽油前行)图；图3：以50％-50％浓度界面为0点的混油长度图(柴油前行)。