[发明专利]金属板的连续热轧方法无效

专利信息
申请号: 98114741.0 申请日: 1994-06-15
公开(公告)号: CN1207966A 公开(公告)日: 1999-02-17
发明(设计)人: 矶山茂;山田博右;平林毅;田村望;二阶堂英幸;天笠敏明;武智敏贞;竹林克浩;林宽治;宫本邦雄;黑田彰夫;永井一则;三登良纪;森本和夫;鹤崎一也;和泉清 申请(专利权)人: 川崎制铁株式会社;三菱重工业株式会社
主分类号: B21B1/26 分类号: B21B1/26
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 温大鹏
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 金属板 连续 热轧 方法
【说明书】:

发明涉及将前面金属板和后面金属板对接接合而连续地进行热加工轧制的连续热轧方法。

以前,在金属板(例如钢、铝、铜等)的热轧流水线中,对每个应该轧制的金属板进行加热、粗轧、精轧而加工为所需厚度的板材。但是,这样的轧制方法,在精轧时不能避免由于轧制材料的接合不良而引起的流水线的停工,而且具有由于轧制材料前端部和后端部的不良形状而引起的合格率降低这一显著的缺点。

因此,近来提出,在精轧之前,将需轧制的金属板在该后端部、前端部进行对接而连续地供给热轧流水线进行轧制,实施所谓不间断轧制,作为这方面的以前的技术,例如:特开昭58-112601号公报、特开昭60-244401号公报、特开昭61-159285号公报、特开昭61-144203号公报、特开昭62-142082号公报、特开昭62-234679号公报、特开平4-84609号公报、特开平4-89120号公报、特开平5-185109号公报等,已经有多个提案。

当实施金属板的不间断轧制时,一般在轧制设备的入口,首先用夹具将金属板各自端部的附近区域夹紧并支撑,用加热装置对预定接合部加热·升温、压紧而接合。但是,在经过这样工序的金属板接合上仍具有下述的各种缺陷,希望能有所改善。

①在金属板对接接合时,必须要将其端面相互之间正确地相对而压紧,但是,如图1所示,例如:在前面金属板1和后面金属板2的各自端部,由感应加热线圈这样的加热装置3在其厚度方向施加交变磁场,这个部位在短时间内加热·升温、压紧而接合时,因为即使是用夹具固定并保持金属板,在金属板加热·升温、压紧时,其端部也会上下移动(在金属板的接合部,其温度达到1300~1500℃,会部分地处于熔融状态,在这样的部位,因为接合接触面的摩擦系数降低,所以压紧状况即使是稍微有些不对称,板也会上下移动),所以不能避免如图2所示的接合时产生翘曲。而且如果以这种状态进行轧制,则如图3所示,金属板接合部被咬入轧辊时,接合部倒下进入金属板的母板部而产生变形,随着轧制过程数目的增加,在接合部产生过薄的部分,轧制中存在着由此而引起板断裂的缺点。

②实行金属板接合的接合装置一般是由在金属板输送线上能够移动的台车上固定金属板的夹具和加热·升温用的加热装置(例如感应加热线圈)以及将金属板的端部相互压紧的压紧装置组合而形成的结构。这里,加热装置只是在其使用时接近金属板(不加热时,从输送线上避开),一般不会有特殊的问题。但是,夹具以及压紧装置却装载在台车上。即,因为这些装置放置在金属板的输送线上,所以热负荷极大,使用寿命较短。而且,因为装载夹具及压紧装置的台车的构造上,不能装配辊道辊,所以当台车里氧化皮增多时,由于金属板在台车内的滑动而会发生擦伤。另外,在不停止金属板的进给时(停止轧制时),不能维修夹具及压紧装置。

③运行时,在安装有用于接合金属板的移动式接合装置的轧制流水线上,虽然需要使支撑金属板的辊道辊同接合装置的移动相配合而进行上下升降移动的升降定时控制,但是,例如在特开平4-367303号公报里所述的那种以前形式的辊道辊,如下面所述缺乏精度及可靠性。而且,因为升降辊道辊的驱动缸的工作油流量很多,所以液压装置很大,具有动力损耗大、增加作业成本的缺点。

图4表示的是上面公报里所述的设备结构,图5表示的是在该设备上安装的辊道辊的升降控制机构。

在图4里,为了将前面金属板1和后面金属板2以各自输送的状态接合,首先,金属板的接合装置4在金属板输送线的上游方(图4中的左侧)等待。这样,当前面金属板1的后端部以及后面金属板2的前端部到达接合装置4时,则一面使接合装置4和金属板以相同输送速度移动,一面由安装在接合装置4上的夹紧辊P1、P2夹紧两金属板1、2,在接合装置4到达输送线下游的指定位置期间内,完成对前面金属板1的后端部和后面金属板2的前端部加热·升温、夹紧,完成接合。此时,图5里所示的控制装置5检测接合装置4的位置,并分别通过电磁阀6使驱动缸7a~7g动作,使各可动式辊道辊8a~8g依次升降,避免和接合装置4的碰撞。但是,在由这样结构所形成的设备里,在接合装置4到来时,必须要使位于其前方的辊道辊迅速下降,接合装置4通过后,要使辊道辊迅速上升,但在其控制方面以及使辊道辊升降的电磁阀6的精度和可靠性方面存在问题,所以有接合装置4和辊道辊8a~8g碰撞的危险。而且,使辊道辊8a~8g升降的驱动缸7a~7g,因为工作油的流量多,所以液压装置很大,而且因为这种装置必须常时工作,所以动力的损耗非常大,有工作成本高的缺点。

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