[发明专利]车厢门锁定系统

说明书

本发明涉及电梯系统，更具体地涉及电梯系统的电梯车厢门锁。

电梯系统通常在升降通道的门上包括一个门锁机构。升降通道门上的门锁机构防止当电梯车厢不在乘客出入平台处时升降通道门会打开。大多数升降通道门锁定机构是机械的并包含多个滚柱和运动部件。此种门锁定机构需要经常调整并是许多产品回修的原因。

在最近几年，电梯规范要求锁定装置，以便当电梯车厢不在门区内时防止电梯车厢门打开。现在的电梯车厢门用的门锁类似于升降通道门用的锁并且主要是机械的。电梯车厢门锁同时需要麻烦的安装手续和经常的调整。此外，在门锁发生故障的情况下，电梯控制器并不察觉到故障。

除了可靠性和可调整性问题外，电梯车厢门锁定机构中另一主要关心的问题噪声水平。噪声是一个令人关心的问题，因为门的锁定机构不应当引起电梯车厢乘客的注意。在门锁的设计中，门锁的电力消耗是另一考虑的问题。

本发明的一个目的是为电梯车厢门提供一个有效的门锁机构。

本发明的另一目的是尽可能减小门锁用的电力需求。

本发明的又一目的是将门锁与电梯系统整体结合，并保证在门锁发生故障的情况下，电梯系统会停机。

本发明的又一目的是，在建造物停电的情况下，根据电梯车厢在升降通道中的位置而合适地锁定或打开电梯车厢门。

本发明的再一目的是尽可能减小由门锁产生的噪声。

根据本发明，一种门锁包括一个连接在电梯车厢上的锁箱和一个连接在电梯车厢门上的托架，该锁箱有一个锁定机构，由转动式电磁线圈驱动而进入锁定位置和开锁位置。锁定机构的一个柱塞由电磁线圈直接向下移入锁定位置，以堵住托架的路径。一对保持磁铁使电磁线圈的致动器或是保持在锁定状态或是保持在开锁状态。在门锁的锁定或开锁状态中，保持磁铁均不需电力。

门锁还包括一个控制器，用于控制门锁的锁定状态和开锁状态，用于使门锁与电梯系统整体结合，并用于监测门锁的状态。连续监控门锁的状态能够立即检测门锁故障。此外，在建筑物停电的情况下，门锁控制器利用电梯控制器确认电梯车厢的位置，根据电梯在升降通道内的位置，指令门锁或是锁定或是开锁。

本发明的一个特点是，在检查电梯期间，从电梯控制器给电梯车厢门锁的指令打开门锁并使机械师在检查期间不需要手动地打开门锁。

本发明的一个优点是低噪声。本发明的门锁中使用的转动式电磁线圈形成极低的噪声水平。保持磁铁也有助于降低噪声水平。

本发明的另一优点是易于安装。

本发明的又一优点是门锁可以用于任何类型的门系统。

借助于下面如附图中所示的本发明示范性实施例的详细描述，可以更加清楚本发明的上述和其它优点。

图1是本发明的电梯门锁处于开锁位置时的示意性侧视图；

图2是图1的电梯门锁处于锁定位置时的示意性侧视图；

图3是图2的电梯门锁与电梯控制器之间连通的示意性框图。

参照图1，电梯车厢门锁10包括托架12和锁箱14。托架12固定地连接在电梯车厢门16上并在电梯车厢门16的顶部边缘18上方伸出。锁箱14固定地连接在电梯车厢22上并包括一个带锁定机构26的壳体24、手动释放机构28和电路板30。

锁定机构26包括一个带电磁线圈驱动器36的转动式电磁线圈34。驱动器36包括一个连接在柱塞42上的柱塞臂40和一个平衡重量臂44，平衡重量臂44设置在柱塞臂40的对面并连接在平衡重量块48上。驱动器36还包括第一磁铁部件50和第二磁铁部件52，每个分别与柱塞臂40和平衡重量臂44隔开。第一保持磁铁54安置在第一磁铁部件50和柱塞臂40之间的电磁线圈34上。第二保持磁铁56设置在第二磁铁部件52和平衡重量臂44之间的电磁线圈34上。电磁线圈34上设置多个止动件60-63，每个止动件60-63分别邻近柱塞臂40、平衡重量臂44、第一和第二磁铁部件50和52。

柱塞42包括一个自由端部66，该端部66通过开孔68在导向件70内导向。

反馈机构74包括位置指示器76，该指示器76安装在柱塞42上，面对反馈传感器78。

固定在壳体24内的手动释放机构28包括一个弹簧加载杆80和一个推钮82。

参照图3，安装在壳体24内的门锁电路板30连接于转动式电磁线圈34和反馈传感器78。门锁电路板30通过行进电缆86与设置在电梯系统的机房中的以微处理器为基础的车厢门锁控制器84连通。门锁控制器84同时与设置在机房中的电梯控制器88连通。