[发明专利]等邻速比三四轮农用车、拖拉机或其它机动车变速器

说明书

本发明用于设计生产更好速度性能的拖拉机、农用车及其它机动车变速器。

现在生产或出口的三四轮农用车有时风、双力、飞彩、希望、金蛙等牌号，一般3个前进档，也有4个、6个等多前进档的，但它们的档速在行车增速范围内分配不均，相邻两档的速度比值有大有小(大的1．8-2．3，小的1．2左右)，这些车常只作公路运输，缺少些适合多种农田作业的档速，用不太适应的档速进行农田作业则效果要差，很不方便。

常见的上海50、丰收180-3、东方红-150、泰山-150、中州-180、邢台-140等大小型的拖拉机，它们邻档的速度比多数较大(约1．6-2．3)，使用中常遇到某档做某种具体的作业时，有点嫌快(或慢)而用上(或下)一档又有点慢(或快)的情况。

各种机车在不同的大小载荷、软硬地面、优劣作业环境时，应该有合理的多档车速选用。现在常见的汽车变速，一般档速变换范围较小，一档、倒档的传动比不大，相邻两档的速度比多不相等且较大，档效少分布稀，这样的变速用着不称心，行车效率低，不利于柴汽油机的运行，不适应差的作业条件。

本发明的目的是解决农用三四轮车田间作业不好用的问题，给农民提出更好使用性能的拖拉机，寻求各种机动车变速器新的设计方法。

等邻速比设计各种机车变速箱的方法是按照某种机车的行速范围、工作车速、环境情况、倒档与最低档要求以及功率大小，考虑齿轮的模数、变形、承装轴尺寸、零件相对位置及箱体大小，合理安排传动顺序、变速次数，拟订邻档速度比和传动比，再计算、选择、确定某些数作为齿轮的齿数，使邻档的速度比相等或相近。通常再设计上相等或相近的等小速度比变速对主变速再次变速，以获得更多的档速，同时又要使换档操作方便安全。

下面几个变速形式是按上述步骤设计的。

十档三(四)轮农用车变速箱

本变速箱的原理如图1-A所示，换档操作如图1-B，共组合出2×4+2=10个档速。

照图中传动顺序和标出的齿数计算邻档的速度比：单操作主变速杆时，主、副变速配合时，可见，主变速的邻档速度比基本相等，各个档间邻档速度比也是基本相等的。

使用本变速箱的三轮农用车理论车速可以如下：

主变速1档2档3档4档R1档R2档副变速①3．8 7．4 14．6 28．6 5．3 10．4副变速②5．3 10．4 20．4 40．0 5．3 10．4