[发明专利]风力汽车无效
申请号: | 98118933.4 | 申请日: | 1998-09-08 |
公开(公告)号: | CN1216741A | 公开(公告)日: | 1999-05-19 |
发明(设计)人: | 韦克平 | 申请(专利权)人: | 韦克平 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515645 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 汽车 | ||
本发明涉及一种电动汽车,太阳能汽车、燃油汽车的装置。
目前汽车的动力都是依靠电、石油作动力,石油动力汽车的行驶时发动机燃烧排放出大量的废气,污染空气环境,对人类的健康成长带来极大的危害,大量地开采石油资源,地球的储存量是有限的,不久将夹石油一旦被采尽,关系到人类无法生存,所以减少汽车排放废气污染空气环境,节约一点有限的石油资源,合理利用自然能源——风,是值得我们去开发使用的。
本发明的目的是合理利用汽车原有的动力在行驶时产生的风阻力和自然风力来发电或助动汽车行驶,具有节约能源,利用自然资源,降低汽车噪音,减少汽车的废气排放。
为了解决上述目的,本发明采用的解决方案是:在普通汽车前面受风阻的部位装上安全防护栏、安全防护网;安全防护栏、安全防护网里面装有三叶风力转动叶,风力转动叶中间有一条轴心,轴心外面有轴承,轴承与风力转动叶隔有一定的距离,使风力转动叶在转动时不会碰到安全防护栏、安全防护网和里面汽车外壳,留有一定的空间可以排除受阻转动的风力,轴承外面与汽车外壳固定框架里面的轴心有一个皮带轮与轴心相连,皮带轮后面有一个较小的止动轮,止动轮的引线由驾驶室操作,可以随时控制风力转动叶在快速转动时停止或转动,皮带轮下面装有发电机,皮带轮通过皮带带动发电,发出来的电能供汽车夜间照明,充入蓄电池或直接带动电动机,帮助带动汽车行驶。
上述的风力转动叶、皮带也可以带动在汽车发动机冷却风扇后面曲轴心上的皮带轮。在汽车发动机冷却风扇后面的曲轴心上加一个皮带轮,皮带轮下面也有一个一样大的皮带轮,皮带轮下面有一个比较大的皮带轮,但在皮带轮中间的轴心上装一个倒滑飞轮,当汽车停止发动机还在转动时,风力转动没有助力,风力转动叶由皮带轮中间的飞轮倒滑,不增加发动机的负荷,当汽车行驶产生的风阻和自然风力把风力转动叶转动时,动力能帮助减轻发动机的负荷而节约燃料、降低噪音,减少排放废气。
上述的汽车安全防护栏、安全防护网、汽车外壳里面也可以装有两个三叶风力转动叶。在汽车受风阻部位里面,汽车外壳改成美观的安全通风防护网,风力转动叶在转动时不会互相碰撞即可,但在发电机的轴心上装一个两个凹的皮带轮,动力经过风力转动叶轴心、皮带轮来带动发电,发出来的电可以和电动汽车、太阳能汽车配合使用。
当然也可以由风力转动叶的轴心直接与发电机的主轴心相连,当风力转动叶转动时,动力直接把发电机的轴心转动来发电。
由于上述解决方案中采用了汽车原有的动力行驶时产生的风阻力和自然风力发电或助动汽车行驶,能节约能源,利用有利的自然资源,减少汽车的废气排放。假设:一辆风力汽车在公路上行驶时速60公里计算,受到风的阻力就达每秒16.66米的风速,加上又有自然风的风力和下雨的雨重力,可以使风力转动叶正常转动1小时发电或者助动汽车行驶,风力动力使用率高,只一次性安装,结构也简单,成本不高,所以风力汽车最理想的运输交通工具。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构