[发明专利]无线自动识别终端的自动唤醒装置和通信方法

说明书

本发明涉及一种无线自动识别终端的自动唤醒装置和利用该终端的通信方法。更具体地讲，本发明涉及无线自动识别终端的自动唤醒装置和利用该终端的通信方法，其中无线自动识别终端响应于电子收费系统车辆中的终端的各种唤醒模式进行唤醒。

近来，人们已经提出了一种电子收费系统(ETCS)，该系统可以减少工作人员和用于在高速公路上收取通行费所需的时间，以便调整交通流量。

一般来说，ETCS使用一种通信信标器，该通信信标器发送无线信号到一个车辆必须通过的通信区。该车辆包括无线自动识别终端，当车辆通过该通信区时，该终端响应经通信信标器发送的引导信号(pulling signal)，以便自动正确地进行相应收费。

大多数车辆终端包括电池，该终端在平时，即当车辆不靠近收费站时，工作在睡眠模式。当车辆接近通信信标器时，车辆终端被唤醒并随后在与通信信标器通信后返回到睡眠模式。

在这样的系统中利用两种不同的唤醒安排，在第一种安排中，唤醒信标器与通信信标器分离配置，而且两个信标发送不同的频率。这种安排具有缺点，即如果该车辆停在唤醒区和通信区之间的边界地带超过一个时间周期，(例如由于交通阻塞)，则终端与信标之间的的通信被中断，和该车辆终端返回到睡眠模式。

第二种安排不使用分离的信标，反而通信数据和唤醒数据是来自相同信标而分离地和不同地编码和发送。然而，这种安排具有缺点，即当车辆以高速行驶和通信区太宽时，大量车辆终端可以同时在通信区，这样会干扰正常通信。

因此，存在一种开发用于无线自动识别终端的自动唤醒装置和消除上述问题的相关的通信方法的需求。

因此，本发明提出基本上克服上述一个或多个问题、限制和缺点的无线自动识别终端的自动唤醒装置和利用该终端的通信方法。

本发明的目的是提供一种用于无线自动识别终端的自动唤醒装置和利用该终端的通信方法，其中处于正常模式的车辆终端响应于这里描述的两种唤醒方法的任何一种都可以被唤醒，和其中在睡眠模式中的车辆终端在通过唤醒区后可以被再次唤醒。

为了实现本发明的目的，提供一种用于无线自动识别终端的自动唤醒装置，该装置包括：用于拾取无线信号的天线；用于滤波由天线拾取的无线信号的带通滤波器，该无线信号具有对应于唤醒信号的频带的频率；用于平滑已通过带通滤波器的信号的第一低通滤波器，以便产生平均直流电平；用于由第一低通滤波器获得的信号电平与预定参考电平进行比较的第一比较器，确定是否它是唤醒信号，和用于产生相应的结果；当由天线放大时，用于检测唤醒数据的直流电平的第二低通滤波器；用于比较由第二低通滤波器检测的唤醒数据的直流电平与预定参考电平的第二比较器，确定是否它是唤醒信号；用于控制车辆终端的整个操作的CPU，该CPU通常处于睡眠模式；当第一比较器或第二比较器检测到正常唤醒信号时唤醒该CPU的唤醒控制器；功率开关，在CPU唤醒后在CPU的控制下功率开关被接通，提供电源到车辆终端的其它各个部分。

为了实现本发明的各个目的，还提供了一个利用该无线自动识别终端的通信方法。按照该方法，一个通信区位于车道的一个预定区域中，和将一个引导信号发送到该通信区，当包含在车辆中的无线自动识别终端通过该通信区响应于该引导信号时，处理涉及收费的无线信号。然后执行收费事宜。该方法包括在引导信号发送后等待预定时间周期的步骤；和然后当在该等待时间内该无线自动识别终端没有响应引导信号时，发送无线信号一个预定时间周期以唤醒该终端的步骤。

应当理解为，上面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性和说明性的，并试图进一步对所要求保护的本发明进行说明。

当通过结合各附图参照下面的详细描述后本发明的更为完整的评价和其许多附带的优点将变得显而易见，各个附图中以相同的标号表示相同的部件，其中：

图1是概略地表示用于ETCS的车道侧设备的结构的图；

图2是按照本发明的无线自动识别终端的自动唤醒装置的方框图；

图3是表示按照本发明的利用无线自动识别终端的通信方法的流程图。

现在将详细参照本发明的在附图中以例子的方式予以说明的优选实施例。

图1概略地说明用于ETCS的车道侧设备的结构的图。参照图1，高架1设置在车道4的上方，和具有发送无线信号到车道4的一个特定区域(下文被称为通信区5)的通信信标器2。一个车辆包括有与通信信标器2进行无线通信的无线自动识别终端(下文被称为车辆终端)。利用通信信标器2按预定周期发送引导信号到通信区5，当车辆通过通信区5时，车辆响应于这个引导信号，以便自动进行相应的收费。