[发明专利]易更换滤芯的机油过滤器的壳体

说明书

本发明涉及一种油液的过滤装置，它主要用做发动机、内燃机的机油过滤器的壳体。

现有机油过滤器如用在汽车发动机上行驶伍仟公里后，整个过滤器就得报废更新，其原因是现有机油过滤器的壳体都是金属材质制作，当滤芯装入壳体内，壳体的筒体与底座就铆焊为一体，不易再分离，当滤芯报废需更换时，只能同壳体一块报废，造成浪费，使发动机或内燃机的运行成本增加。

本发明的目的是研制一和易更换滤芯的机油过滤器的壳体，该壳体如用在汽车上，行驶伍仟公里后只需更换滤芯，行驶2万公里后才需更换壳体和整个过滤器，减少了发动机、内燃机的运行成本。

本发明的机油过滤器的壳体由工程塑料注塑成形，为增加壳体的散热效果，在工程塑料中均匀地混合有金属粉末，金属粉末的重量占工程塑料重量的5～30％。壳体的筒体与底座之间采用螺纹连接。

为加强壳体与发动机连接处的强度，在壳体上盖中心处予埋有带内螺纹的金属环。为防止壳体受热变形、封闭不严，在与底座连接壳体的筒体端头壁内予埋有金属环。

本发明壳体的筒体和底座极易拆开，所以便于滤芯的更换。如用于汽车发动机上时，汽车行驶伍仟公里后只需更换滤芯，行驶2万公里后才需更换壳体和整个过滤器，减少了发动机、内燃机的运行成本，也减少了环境污染。

图1是本发明的整体结构示意图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视图。

实施例：本实施例由工程塑料注塑成形，在工程塑料中均匀地混有金属粉末，金属粉末的重量占工程塑料重量的20％。工程塑料可以选用ABS、尼龙、PPD等材质，金属粉末可以选用铝粉、铜粉等。在壳体筒体1的上盖中心处予埋有带内螺纹的金属环2。在壳体的筒体1与底座3连接处的端头壁内予埋有金属环4。壳体的筒体1与底座3之间是螺纹连接。