[发明专利]双向步进运输法

说明书

本发明是关于一种城市运输的新方法。

目前，城市中的运输工具主要有自行车、摩托车、汽车、轻轨电车、地铁等，车辆的无序运行及数量的急剧增加，使得城市交通问题日益严重，已成为困扰人类社会的一大难题。为此，人们曾发明过一种“自动人行道”的装置，用于繁华街道的行人运输。由于受种种原因约束，这种装置很难在城市中普遍铺设，其原因如下：1、受其运行方式及承载能力的影响，它不能运货。所以，它必须为货运车辆让路；2、受其本身结构影响，它不能被造得很长(最长数百米)。一条十公里长的道路，将需要数十甚至上百台这种装置，不仅很难顺利运行，使用起来也很不方便。3、制造及运行费用昂贵；4、使用寿命短、维修频繁且困难，将会经常引起交通中断和混乱。如果这种“自动人行道”克服了上述所有这些缺点，便可将它铺设在城市的各条道路上。我们的城市便会从交通事故、交通堵塞、交通污染的困境中解脱出来。

本发明的目的在于提供这样一种运输方法及工具，它既可以类似“自动人行道”那样高效、连续运输，又能使其上述问题得以解决。其方案是：利用一种长条状运输板(以下称之为“双向步进列车”)的短程往复运动及人员、货物在“双向步进列车”与地面之间或在两列同步相反运行的“双向步进列车”之间的横向位移组成复合运动来达到长程、双向、连续运输的目的。在上述运输过程中，行人位移的总长度仅为道路总长度的百分之一至数百分之一。如果在城市的各条主要道路上均铺设“双向步进列车”，其效果相当于将城市面积缩小至万分之一至数万分之一。毫无疑问，在如此小的城市中，步行将是最主要的出行和货运手段。

这种运输工具的基本特点是：以简代繁，用平板的短程往复循环运动取代链板的长程环周循环运动，并取得比链板运输更好的实效。这种“双向步进列车”与普通车辆的结构不同，其车体由独立的两部分组成：1、沿道路通长排列并固定于地面上的辊道或滚轮；2、作为运行载体的拖板，称之为“运输拖板”。它可以是通长的刚体(用于直道)，也可以是由许多小拖板组成列车形式的运行整体(用于弯道和坡道)。“运输拖板”安放在辊道或滚轮上，由卷扬机、齿轮齿条、或电磁场等使其在道路两端往复运行。

“运行拖板”的长度略小于整条道路的长度。它们的差，既是“双向步进列车”的最大行程(既一站地。其距离，可参照城市汽车站的间距、道路的长短等确定)。

在“双向步进列车”上，可设置安全护栏，扶手、座位、行人出入口、货物小车出入口等设施。货物小车可以是电瓶车、人力三轮等，这些车辆应具有临时定向及定位功能，以便安全方便地使用“双向步进列车”。

这种运输方法及工具也可用于人流稠密的小范围内的运输，如：厂区、公园、校园等内部的运输。