[发明专利]斜盘型无级变速器

说明书

本发明涉及带有斜盘的连续变速液压传动装置，其中斜盘型的液压油泵和液压油马达通过闭合的液压回路一起连接在一斜盘上，其液压马达是变容量型的马达。具体地说，本发明涉及一种改进的斜盘型无级变速器，它包括：缸体部件，缸体部件具有一些围绕着其轴线环形布置的平行的泵缸孔和马达缸孔；一些分别与泵缸孔相连接的泵通道和一些分别与马达缸孔相连接的马达通道；一些滑动地分别装在泵缸孔中的泵柱塞；一些滑动地分别装在马达缸孔中的马达柱塞；泵斜盘，它被设置成面对着缸体部件的一个端面，能够相对于缸体部件的该端面作相对转动，因而使泵柱塞往复运动。一个马达斜盘被设置成面对着缸体部件的另一个端面，能够相对于该端面作相对转动，因而使马达柱塞往复运动，马达斜盘还能够在垂直于缸体部件轴线的使往复行程减小至零的竖直位置和往复行程最大时的最大倾斜位置之间作倾斜变化。还设置了围绕着缸体部件轴线的环形的高压油道和环形的低压油道；一些柱塞式的第一分配阀和第二分配阀设置在缸体部件中，它们能够使泵通道和马达通道以交替的方式有选择地与高压油道和低压油道相通，当分配阀经过其行程的中点时，泵通道和马达通道与两个油道的导通都被切断；该无级变速器具有切断马达通道的锁定功能，以提高马达斜盘处在竖直状态时的液压传动效率。

本发明还涉及用作斜盘型液压油泵或液压马达的斜盘型液压装置。本发明尤其是涉及一种改进的斜盘型液压装置，它包括：缸体部件，缸体部件具有一些环形地布置在第一节圆上的平行于缸体部件轴线的缸孔，所述第一节圆围绕着缸体部件的轴线，还有一些分别与缸孔相通的通道；一些滑动地分别装在泵缸孔中的柱塞，柱塞斜盘能够与柱塞端部相配合，柱塞端部突伸到缸体部件的端面外侧，柱塞斜盘能够相对于缸体部件作相对转动，因而使柱塞往复运动。在缸体部件中还设有低压油道和高压通道，以及一些柱塞式的分配阀，这些分配阀平行于缸体部件的轴线并且环形地布置在围绕着该轴线的第二节圆上。分配阀能够轴向往复运动，使缸孔的通道以交替的方式有选择地与低压油道和高压油道相通；阀斜盘能够与分配阀的端部相配合，分配阀的端部突伸到缸体部件的端面外侧。阀斜盘能够相对于缸体部件作相对转动，因而使分配阀往复运动。

本发明涉及用作斜盘型液压油泵或液压马达的斜盘型液压装置。本发明尤其是涉及一种改进的斜盘型液压装置，它包括：缸体部件，缸体部件具有一些环形地布置在第一节圆上的平行于缸体部件轴线的缸孔，所述第一节圆围绕着缸体部件的轴线，还有一些分别与缸孔相通的通道；一些柱塞滑动地分别装在缸孔中；柱塞斜盘能够相对于缸体部件作相对转动，因而使柱塞往复运动；在缸体部件中还设有低压油道和高压油道，以及一些柱塞式的分配阀，这些分配阀平行于缸体部件的轴线并且环形地布置在与第一节圆同心的第二节圆上，分配阀能够轴向往复运动，使缸孔的通道以交替的方式有选择地与低压油道和高压油道相通；以及阀档板能够相对于缸体部件转动，因而使分配阀往复运动。

本发明涉及连续变速的液压传动装置；尤其是涉及所谓的斜盘型无级变速器。具体地说，本发明涉及一种改进的斜盘型无级变速器，它包括：缸体部件，缸体部件具有一些围绕其轴线环形布置的平行的泵缸孔和马达缸孔；一些分别与泵缸孔相连接的泵通道和一些分别与马达缸孔相连接的马达通道；一些滑动地分别装在泵缸孔中的泵柱塞；一些滑动地分别装在马达缸孔中的马达柱塞；泵斜盘被设置成面对着缸体部件的一个端面，能够相对于缸体部件的该端面作相对转动，因而使泵柱塞往复运动；马达斜盘被设置或面对着缸体部件的另一个端面，能够相对于缸体部件的该端面作相对转动，因而使马达柱塞往复运动；还设有围绕着缸体部件轴线的环形的高压油道和低压油道；一些柱塞式的第一分配阀和第二分配阀设置在缸体部件中，它们能够使泵通道和马达通道以交替的方式有选择地与高压油道和低压油道相通。

类似的带有斜盘的连续变速液压传动装置例如公开在日本专利申请平6-89828中。

类似的斜盘液压装置公开在日本专利公开昭63-203959号中。

已公开的类似的斜盘型无级变速器包括：(1)一些第一和第二分配阀沿着缸体部件的径向布置(见日本专利公开昭63-140164号)，以及(2)第一分配阀布置成平行于缸体部件的轴线，而第二分配阀则沿着缸体部件的径向布置(见日本专利公开昭63-203959号)。

在斜盘型无级变速器中，一些第二分配阀沿着缸体部件的径向布置，一个用于使每个这样的第二分配阀随着泵缸体的转动而往复运动的偏心环支承在传动装置的壳体上。另外，为了使传动装置具有锁定功能，将上述的偏心环与马达斜盘互锁，从而在马达斜盘直立时使偏心环的偏心量为零，因而使第二分配阀停止在其行程的中点，以切断马达通道。