[发明专利]将座舱或座椅输送装置连接索道系统的传送或牵引索的机构

说明书

本发明涉及一种用于将诸如座舱、座椅的输送装置，连接于索道系统的传送或牵引索的机构，它包括一卡紧体，该卡紧体上配置有导滚，刚性地紧固到卡紧体上的第一卡爪，以及可相对第一卡爪进行调整的第二卡爪。在此机构中，第二卡爪位于一卡紧杆上，在卡紧杆上还配置有一控制件，具体地说是配置有一控制滚，控制滚与控制轨道配合作用，借助控制滚与至少一个如扭簧那样的弹簧贮能结构的作用相反，使卡紧杆能够相对卡紧体转动，由此而使卡紧杆借助弹簧贮能结构保持在两个上死点位置之一上。

EP621163B1公开了这种类型的连接机构。在这种公知的机构中，配置有一个两臂卡紧杆，在其一端上设有控制滚，在其另一端上配置第二卡爪。还装设一弹簧贮能结构，该贮能结构通过一肘杆接头与该卡紧杆配合作用。卡紧杆通过控制滚、卡紧杆的转动轴连线和铰接卡紧杆上的肘杆接头的肖子转动，该肖子限定卡紧杆相对肘杆接头的死点位置。在不同于所述死点位置的第一位置上，卡紧杆由弹簧贮能结构转动进入第二卡爪的打开位置，并保持在该位置上；在不同于死点位置的卡紧杆第二位置上，所述卡紧杆由弹簧贮能结构转动进入第二卡爪的闭合位置，并保持在该位置上。卡紧杆的控制-滚子-诱导转动超出这两个位置之一的情况，发生在与弹簧贮能结构作用相反的调整运动的第一部分。

由于卡紧杆和置于其上的可调卡爪总是处于一确定的位置上，所以公知的连接机构是十分有益的。只要输送装置被连接到传送或牵引索，控制滚就进入控制轨道，结果将卡紧杆进行调整，第二卡爪从打开位置进入闭合位置，结果通过弹簧贮能结构将第二卡爪保持在该闭合位置。一旦输送装置从传送或牵引索上脱开，控制滚就与弹簧贮能结构作用，相反转动卡紧杆返回越过死点位置。结果是使第二卡爪进入其打开位置，并且由弹簧贮能结构也保持在打开位置上。

由于只需要提供这样的一种控制轨道，使得卡紧杆从第一位置转入第二位置，并且再从第二位置转回第一位置，所以就获得了一种十分简单的索道系统的设计方案，而且还可以减少约一半的现有技术中的卡紧杆的调整运动量。

但是，如果索道系统在可能引起输送装置相对传送或牵引索、环绕一大致垂直于牵引索的轴线进行转动的工作条件下，这种公知的连接机构不符合安全要求。在这里可以涉及到一个事实，即该可调卡爪沿传送或牵引索延伸的长度，约为该索直径的五倍。其结果是在输送装置相对传送或牵引索产生这种转动时，沿牵引索纵长方向看，会在可调卡爪和固定卡爪间的相交远端之间产生这样大小的力矩，以至于使这两个卡爪与弹簧贮能结构的作用相反而彼此分开，从而使卡紧杆转动离开可调卡爪的闭合位置，经过死点位置进入可调卡爪的打开位置。由于借助弹簧贮能结构使卡紧杆保持该打开位置，所以输送装置往往会不受控制滚的控制就从传送或牵引索上脱开。

一方面，在索道系统运行中出现十分猛烈的风时，这种情况对于乘客是很危险的，因为这时的输送装置会从牵引索上脱开。另一方面，在索道系统不运行的情况下出现十分猛烈的风时，在这种情况下的输送装置也很可能从牵引索上脱开。虽然这种情况不会危及乘客，但是只要索道系统再一次开始起动，其结果会使功能破坏。这是因为相关的输送装置，必须重新以相对其它输送装置有一个正确的距离的方式连接在缆索上。使被调整的卡紧机构进入其打开位置的输送装置的这种转动，当输送装置与支承或与其他输送装置发生碰撞时，产生输送装置的明显横向摆动情况下也会出现。

本发明的目的在于，将这种连接机构进行改进，从而甚至在十分不利的运作条件下，也能可靠地避免可调卡爪进入其打开位置的不希望的调整。根据本发明可达到上述目的，发明中至少两卡爪之一设计成至少有一个止挡面，止挡面位于相对牵引索的卡紧面对面，当卡紧体环绕相对牵引索横向对中的轴线转动时，使牵引索靠贴在此止挡面上。

可调卡爪最好在其相对索的卡紧面对面设计一止挡面。在这种情况下，沿卡爪纵向观察，在固定卡的两侧，可调卡爪可以设计成至少带有一延伸部，在延伸部的每一侧均构成牵引索的一个止挡面。

根据一个替换实施例，刚性固定的卡爪设计成带有一止挡面，该止挡面位于相对牵引索的卡紧表面的对面。在这种情况下，沿可调卡爪纵长方向观察时，卡爪的两侧面上，刚性固定的卡爪可以设计成至少带有一个延伸部，该延伸部在每一侧均构成牵引索的一个止挡面。