[发明专利]用于防止全球变暖的汽车发动机的电子控制冷却系统

权利要求书

1.一种用于汽车发动机的电子控制冷却系统，包括：

一个散热器，用于冷却汽车发动机的冷却液；

一个冷却风扇，用于冷却散热器中冷却液；和

一个恒温器，它具有一个壳、壳带有一个用于把它连接于管道构件的法兰盘，一个以其第一端固定于壳的传动杆，一个可滑动地安装于传动杆的引导构件，一个装于传动杆第二端部周围的弹性密封滑阀，一个安放弹性密封滑阀的热敏圆筒，一些装于热敏圆筒中以封闭弹性密封滑阀的蜡丸，一种装于弹性密封滑阀与传动杆之间空间的润滑油，一个装于引导构件上的主阀，和一个用于把主阀推向在法兰盘上形成的阀座的复位弹簧；

并且其中：

法兰盘具有至少一个用于通过冷却液的孔，可使复位弹簧的弹簧常数减小，和使弹性密封滑阀的厚度处于传动杆直径的25％与5％之间；和

通过一个电子控制系统把一个冷却风扇开关连接于恒温器，以便在81℃以下或更低的冷却液温度去起动冷却风扇，从而把冷却液的上限温度变成很低的温度。

2.根据权利要求1的电子控制冷却系统，其中，冷却风扇开关装进一个半导体热传感器，并且分别连接于正和负密封塞绳。

3.根据权利要求1的电子控制冷却系统，其中，电子控制系统包括一个冷却风扇开关，一个冷却风扇电机，一个电子控制装置和一个电源；并且还把冷却风扇和散热器连接于作为中心的电子控制装置上。

4.根据权利要求1的电子控制冷却系统，其中，散热器和冷却风扇不用于冷却空调器中冷凝用的冷凝器，即不象用于常规冷却系统的情况。

5.根据权利要求2的电子控制冷却系统，其中，冷却风扇开关是无触点的。

6.根据权利要求2的电子控制冷却系统，其中，正和负密封塞绳是用环氧树脂填充固定的。

7.根据权利要求3的电子控制冷却系统，其中，电子控制装置包括一个DC/DC变换器，并且冷却风扇电机是由一个电子控制装置中的功率MOS-FET驱动的。