[发明专利]用于超高速驱动的无槽式电动机

说明书

本发明涉及一种无槽式电动机，更为具体地说，涉及一种用于超高速驱动的无槽式电动机，以便容易获得气隙磁通密度并防止定子线圈分离。

一般，无槽式电动机用作适当的超高速驱动电动机装置，因为它能够容易地使磁场磁通分布成一理想的正弦波。

无槽式电动机如图4和5所示包括一圆筒形机壳50，构成一定子；一定子线圈51，以一预定形状缠绕在机壳50之内，用于紧固于其上；一磁铁53，装在一转子轴52的外部表面处，以便与定子线圈51保持一预定的气隙距离(d)；以及一机壳盖罩55，固接在机壳两侧处，以便通过两轴承54支承转子轴52的两端。

定子线圈51不在机壳50处配置开槽以供其缠绕和固定之用，以致定子线圈51以一预定形状事先予以缠绕，固接在机壳50的内部表面处，并就此粘合或浸渍在诸如粘合剂56等之类的粘接材料里而随后固定于其中。特别是在这种情况下，一转子的磁铁53与线圈51之间的气隙(d)，决定着在定子线圈51稳定期间转子的旋转速度和转扭，应当保持一相对较大的宽度，以便适于高速。

其次，定子线圈51应当紧固于机壳50的内部表面，不然它会在转子以高速旋转时由于振动等原因而脱开。

如上所述，为了以超高速驱动无槽式电动机，气隙磁通密度应当比较稀疏，以致当定子线圈51通过浸渍等方式予以粘合时必须使气隙磁通密度变低，而磁铁53与定子线圈51之间的气隙在其间保持一相对一致的间隔。

不过，这方面存在一项问题，即当无槽式电动机以如此说明的方法予以制作，而且定子线圈通过浸渍方式予以固着时，定子线圈由于粘合剂的固着力较低和高速转动过程中所生成的振动而从机壳上脱开，不然无槽式电动机就应当以一较慢的转动速度予以驱动以防止定子线圈从机壳上分离。

换言之，由于通过粘合来固着线圈存在着某一限度，实际上不可能把无槽式电动机的转动速度提高到超出一预定速度极限。其次，随着电动机功率的提高，定子线圈的直径也加大了，以致当不采用单独的开槽或粘合剂的固着力不超过一预定的极限时，难于制成线圈或实现固着作业。还有另一项问题是，当定子线圈直径增大时，几乎不能获得一种均匀的气隙磁通密度。

因此，本发明的披露是为了解决前面提及的各项问题，而本发明的目的是提供一种用于超高速驱动的无槽式电动机，即使在无槽式电动机的超高转动速度下，定子线圈也不会从机壳上脱开，而且容易获得用于超高驱动的气隙磁道密度并保持均匀。

按照本发明的目的，提供一种用于超高速驱动的无槽式电动机，此无槽式电动机采用一粘合于机壳内表面的定子线圈，用于与固定于一转子轴的一转子磁铁保持一气隙而构成一定子，其中，无槽式电动机包括一圆筒形定子环圈，由具有较低相对导磁率的材料制成并设置在一磁铁与一定子线圈之间以保持一适于超高速转动的气隙磁通密度，以及用于离开磁铁一个预定的间距以压紧定子线圈并由稳定用的联接装置予以固定而保持在一预定间距之内。

为了比较完整地理解本发明的特性和目的，应当参照结合附图所作的以下详细说明，附图中：

图1是一剖面图，用于表明符合本发明的一种用于超高速驱动的无槽式电动机；

图2是一剖面图，沿着图1中A-A直线所取；

图3是一分解透视图，用于表明图1中的一定子环圈与一机壳盖帽之间的联接状态；

图4是一剖面图，用于表明一传统的无槽式电动机；以及

图5是一剖面图，沿着图4中B-B直线所取。

图1是一剖面图，用于表明符合本发明的一种用于超高速驱动的无槽式电动机，而图2是一沿着图1中直线A-A所取的剖面图。如图中所示，符合本发明的用于超高速驱动的无槽式电动机包括一圆筒形定子环圈1，设置在固定于一转子轴52的一转子磁铁53与间隔开来以保持适合于超高速转动的一气隙磁通密度的一定子线圈51之间，并以一预定的间距远离转子磁铁53以压紧有待通过稳定用的联接装置予以固定的定子线圈51并保持在一预定的间距之内。

换言之，定子环圈1用以朝向机壳50压紧定子线圈51并把定子线圈51保持和固定于一形成在定子环圈1与机壳50之间的腔室(c)，以致可以防止定子线圈51由于超高速转动时振动而脱开。

定子环圈1由具有较低相对导磁率的材料(举例来说，不锈钢)制成，不然转子磁铁53与定子线圈51之间的磁通就会受到影响。

联接装置，如图3所示，设置在机壳盖罩55的对面并包括一插装槽沟2，用于定子环圈1插装其中。换言之，当每一机壳盖罩55上形成有具有同样半径的插装槽沟2时，圆筒形定子环圈1插装于插装槽沟2并固定在其中。