[发明专利]具有自动锁定前脚轮装置的行李车或购物车

说明书

本发明涉及诸如购物车和行李车之类的手推车，特别是涉及那种具有自动锁定前脚轮装置使之能为自动扶梯，自动人行道或其他输送系统所输送的车。

把行车车推上自动扶梯和自动人行道之类的运送步行者的输送系统后，理想的是把车轮锁定住，以使车子与自动扶梯或地面保持相对的静止。这可以如DE-A₁-2105547号文提出的在紧靠前轮的地方安装一个传感轮的办法做到。所述传感轮包含一个由前轮枢轴支承的盘，做到可以向下作一定程度的活动。典型的做法是，传感轮还安装两个锁定装置：第一锁定装置，用于在传感轮从正常位置下移时阻止前轮滚动；第二锁定装置，用于同时阻止前轮转向或旋转。因此，在前轮被推上通常安装了多个纵向沟槽的自动扶梯或地板时，传感轮就会掉进这种纵向沟槽中的一个，而第一锁定装置就把前轮锁住，使车在自动扶梯或地板上保持静止状态。而第二锁定装置则同时阻止前轮旋转，使之保持于向前的位置上。这样做有好处，因为可以阻止车的前端发生横向的摇晃。如果前轮是脚轮并超出自动扶梯的阶梯边缘而下挂，在车从下降的自动扶梯向通常静止地面移动时是可能发生这种横向的摇晃的。在脚轮伸出下降的自动扶梯的台阶的边缘时，脚轮在重力的作用下，趋于向相反方向旋转。

根据以前提出的传感轮的结构，当车在有沟槽的地板上侧向倾斜时，有损坏传感轮的危险。传感轮一般都安装在前轮的一侧，前轮倾斜，特别是向传感轮一侧倾斜，促使传感轮嵌于板面上的纵向沟槽内，对传感轮产生很大压力，从而很可能损坏传感轮。

由于现有技术的传感轮存在的上述问题，本发明的主要目的是提供一种在任何情况下都可有效防止传感轮损坏的具有自动锁定前轮装置的行李车或购物车。

本发明的第二个目的是提供一种在一般地面上有高度的机动性而在有沟槽的移动地面上又具有很高的稳定性的带有自动锁定前轮装置的行李车或购物车。

本发明的第三个目的是提供一种制造便宜而又非常耐用的具有自动锁定前轮装置的行李车或购物车。

为实现本发明的上述目的以及其它目的，根据本发明提供了一种适于手推的车，它包含：一个框架；一个以中间部位安装于所述框架前下部的前轮组件；一对安装于所述框架后下部的后轮，其特征在于，所述前轮组件包括：一个支承于所述框架的前下部的托架，其可绕一个垂直的中央轴线旋转；一对为所述托架支承的脚轮，可绕一个共同的水平轮轴旋转；一个为所述脚轮之间的所述托架所支承的传感轮，可绕所述水平轮轴旋转，并能从与所述脚轮同轴的中间位置下移；一个用于在所述传感轮掉入输送系统的地板上的纵向沟槽时，阻止所述脚轮旋转的第一锁定装置；还包括一个用于在所述传感轮掉入地板上的纵向沟槽时阻止所述托架绕所述垂直枢轴中央作旋转运动的第二锁定装置。

这样，车甚至向侧方倾斜时，两个脚轮总有一个承受车的负荷并起到前轮组件旋转运动中心的作用，可以使传感轮能安全地从地板上的沟槽内拔出。因此防止了传感轮楔入凹槽，在任何情况下也不会受到重大损伤。此外，第一锁定装置可以让车平稳地停于输送装置的表面上，第二锁定装置可以即使在前轮组件超出自动扶梯的阶梯的边缘而处于悬挂状态时也使前轮保持于正前方的位置上。本发明的这些特点可以使车在静止的平地面上可以自由运动，而在移动的带沟槽的地面上能保持平稳的静止状态。

最好，第一锁定装置包含一根穿过传感轮的静止的中央毂并为所述的传感轮任一侧延伸的悬挂块上设的垂直凹槽所接纳的锁销和至少在一个脚轮上同轴地设置的径向凹槽，在传感轮掉入地板上的纵向沟槽时，所述凹槽可接纳锁销的相应端。从而锁销可以为所述悬挂件牢牢限定，所述悬挂件可以用形成车轮托架的较重的板件制造，这样做，锁定可靠，使用寿命长。

最好，第二锁定装置包含：一根通过横向延伸的枢销被托架可旋转地支撑于托架的中部的杠杆；一根连接于所述杠杆一端及所述锁销一端之间的垂直连杆；一个从所述杠杆的另一端向上延伸的舌片；一个设在固定在框架的一个部件上的缺口，在传感轮掉入地板上的纵向沟槽内时所述的缺口可接纳舌片从而通过垂直连杆使所述杠杆倾斜。因此，前轮组件旋转运动的锁定可以通过使用简单而坚固的连结装置而实现，既经济又可靠。

特别是静止的中央毂可以包含一个在其中部具有供轮轴穿过的长形凹槽的模压塑料盘，而传感轮又包含一个通过径向轴承安装于中央毂外周上的圆盘。这样传感轮可造得很耐用，结构既不复杂，又不增加成本。要求把传感轮向下顶，保证传感轮的作用可靠。如果静止的中央毂还包含一个安装于轮轴中部的短管和一个置于长型凹槽下端和短管之间的压力盘簧可以很方便地实现上述这一点。

现在参照附图对本发明作以下说明，附图中：