[发明专利]一种调节一轴相对驱动轮的相对旋转位置变化的装置

说明书

本发明涉及独立权利要求所述的一种调节一轴，尤其是一内燃机的凸轮轴相对驱动轮的相对旋转位置变化的装置。

一种这样的调节装置例如公开于WO95/31633中。该文献描述了一种对一内燃机的凸轮轴的旋转位置变化进行调节的装置，此时，该凸轮轴与一内装轮固定连接，该内装轮设置有径向转壁，一齿槽轮的并列腔室再分成两个相互作用的压力室。该齿槽轮通过一个链传动或皮带传动由一内燃机的曲轴驱动。从而通过由三位四通换向阀构成的控制阀可得到该当前压力室的加载压力，通过该控制阀，各压力室根据希望的旋转位置变化而与一压力介质泵或一压力介质箱连接。因此，一压力线路从该控制阀引出连到所有起相同作用的压力室上。因此在该压力线路的每一个中都设置一个可利用液压断开的止回阀，每个止回阀的阻塞作用可由另一压力线路中的压力抵销。通过该止回阀，在该控制阀的中性位置，在忽略泄漏损耗时，可实现对可相对旋转的两部件的液压夹紧。一种这样的装置是相当昂贵的。此外在调节过程期间，它可根据一压力室组相对压力介质箱产生的不理想的位置偏差及不准确或波动的调节过程的几乎无节流的连接实现。

因此，本发明的任务是对调节一轴相对驱动轮的相对旋转位置变化的这种调节装置进行如下的改进，以致于该调节装置结构简单，成本低并且可能得到一无振动的旋转位置变化。从而，根据用途不同不必采用昂贵的控制阀。

该任务将通过带有独立权利要求的特征部分中所述特征的发明来实现。通过相对作用于压力室的持续加载压力，在所有工作位置并且在调节过程期间，可达到一有效的液压夹紧或压紧，以致于可进一步消除旋转位置变化产生的振动叠加。因此该调节过程可通过压力室或压力室组之一与压力介质箱之间的可控制或可调节的连接得到保证。通过控制阀的相应调节可保证：在整个调节过程期间，维持了对振动臂的旋转的足够反压。通过采用两个控制阀可使这样的调节装置结构简单且成本低，此时该两控制阀在用作一(按比例的)三位四通换向阀时通常有利于成本。

可利用合适的并简单的方式将该调节过的相对旋转位置的可靠固定于两控制阀的中性位置，此时在每个控制线路或压力线路中设置一个朝调节线路开通的止回阀。从而从压力室流出的压力介质的回流可在该两控制阀的中性位置得到有效的阻止。

特别是当压力室的提供压力总是通过在控制线路中设置的节流元件获得时，借助于在取决于转数获得压力的内燃机中装插一种这样的装置可避免振动或不均匀的旋转位置变化。通过该节流元件将可实现：控制线路中的高频压力变化不会被传输给压力室或仅仅将极微小数量级的传输给压力室。因此，通过该节流元件可以利用将旁通连接朝压力介质箱打开而阻止或推迟泵的加速，并且虽然与压力介质泵持续连接，但仍可获得有效的减压。该节流元件设置于压力介质泵和旁通连接之间，所以只有对流向压力室的流动进行节流，而从压力室通过旁通连接朝压力介质箱的回流不被节流。利用该不被节流的回流可根据特别有利的方式得到一种非常迅速的调节及调整。

当该两控制阀构成作为循环阀，特别是脉冲宽度调节阀时，该两个可相互旋转的零部件的位置变化可根据特别简单和有利的方式实现。

本发明的进一步优点及优化结构由从属权利要求及说明书给出。

在以下说明书和附图中对本发明的实施例进行详细说明。其中：

图1是一个从背离凸轮轴的一侧看的视图；

图2是一个沿图1中Ⅱ-Ⅱ线剖开并带有示意性示出的压力油供给装置的剖视图。

在附图中，标号1表示一内燃机的凸轮轴，在该凸轮轴的自由端固定设置一调节装置3的内装零件2。在该实施例中，该内装零件2设有四个径向布置的转壁4a-4d。该内装零件由一个齿槽轮5包围住，该齿槽轮通过没有详细示出的方式与内燃机曲轴连接，并且接下来用作驱动轮。该齿槽轮5设有四个向内凸伸的径向转壁6a-6d，在这些转壁之间构成四个腔室，这些腔室由设置于每一个中的内装零件的转壁细分成两组压力室7a-7d及8a-8d。这些压力室是如此构成的，在两调节方向液压有效面积的总和是相同的。压力室7a-7d通过在内装零件中的径向孔9a-9d与凸轮轴1中的环槽10连通。压力室8a-8d通过在内装零件中的径向孔11a-11d以类似的方式与凸轮轴中的一第二环槽12连通。这两个环槽10和12每一个都与在凸轮轴中延伸的一条压力通道13或14连通。这些压力通道13和14通过凸轮轴轴承15以公知的方式分别与一控制线路16或17连接。