[实用新型]汽车急刹制动指示装置无效
申请号: | 98200536.9 | 申请日: | 1998-01-19 |
公开(公告)号: | CN2316185Y | 公开(公告)日: | 1999-04-28 |
发明(设计)人: | 孙平 | 申请(专利权)人: | 孙平 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100020 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制动 指示 装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车急刹车时能立即有急刹指示灯显示的汽车急刹制动指示装置。
目前,公知的汽车刹车指示灯系统主要由制动踏板和制动开关组成,制动开关内的一极接在电源上,另一极与并联有两个刹车指示灯的线路联接,组成一个回路,两刹车灯装在汽车尾部,左右各一个。汽车无论是一般刹车(点刹)或是急刹车,刹车尾灯均亮,无区别,因此常使追尾车在前面车急刹车时而相撞,发生严重的交通事故。
本实用新型的目的是为了克服上述缺点,提供一种汽车急刹车时立即有急刹指示尾灯和后窗霓虹灯同时显示的急刹制动指示装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案。它包括踏板和支架,或踏板和支架及传递踏板作用力的机械传动机构、一般刹车和急刹车制动开关并列安装在踏板周围汽车的任意一部位上,每种制动开关分别通过线路与电源和刹车指示灯联接,构成一般刹车和急刹车指示灯系统,脚踩踏板的作用力直接或间接通过机械传动机构作用在制动开关上。
下面以实施例的形式对本实用新型进一步加以说明。
附图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
附图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
附图3是本实用新型采用分离式制动开关的结构示意图。
如图1所示,踏板(1)安在支架(2)上,在踏板(1)的下方安有一般刹车(点刹)制动开关(4),此开关内一极接在电源(8)上,另一极与有两个并联刹车指示尾灯(5)的线路联接,组成一个回路;在踏板高位端下方与制动开关(4)并列安装一急刹制动开关(3),同样,此开关内一极接在电源(8)上,另一极与有两个并联急刹指示尾灯(6)和一个可显示中英文“急刹”字样的后窗霓虹灯(7)的线路联接,构成一个回路。
使用时,由于制动开关安装在踏板下,若要一般刹车,点刹踏板,用脚使踏板与下面第一个制动开关的触点(4)接触(即距离踏板最近的触点),使与此触点开关相联接的线路成为一个闭合的回路,两刹车指示尾灯(5)亮,告诫其后面的车采取一般刹车:若要急刹车,继续向下踩踏板,踏板与第二个制动开关的触点(3)接触(距离踏板稍远的触点),使与第二触点开关联接的线路成为一闭合的回路,两急刹车指示尾灯(6)亮,同时安装在后窗上的霓虹灯(7)将显示醒目的彩色中英文“急刹”字样。
如图2所示,踏板(1)安在支架(2)上,踏板连杆(5)的上方汽车构件上安有一般刹车制动灯开关(4)和与之并列安装的急刹车制动灯开关(3),每种制动开关分别通过线路与电源和刹车指示灯联接,电路结构与图1所示完全相同。使用时,脚踩踏板用力,通过踏板连杆(5)将力首先作用在制动开关(4)上,一般刹车指示尾灯(5)亮;继续下踩踏板,连杆(5)将力又作用在制动开关(3)上,急刹车指示尾灯(6)亮,并且安在后窗上的霓虹灯(7)将显示彩色“急刹”字样。
制动开关(3)和(4)可以换成一个具有两个或两个以上触点的组合制动开关。
制动开关可采用分离式制动开关或触点开关等,触点可以是键、按钮、杆等结构。
如图3所示,本实用新型采用了分离式制动开关(3)和(4)。
汽车急刹制动指示装置加强了对后方汽车的提示,避免了交通事故的发生。
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