[实用新型]高尔夫球车车轮快速锁固装置

说明书

本实用新型涉及高尔夫球车。

现有高尔夫球车及其车轮如图6、7所示：球车本体高度LA及宽度L1，组装车轮座10后多出一LB及二倍的L2，球车的空间亦随之加大；车轮座10上装有轮轴11，轮轴11末端有一凹环12，组设轮体14后，以C型环13将轮体14定位于轮轴11上。由于体积大，造成装箱、输运费事费钱。

本实用新型的目的是提供一种可减少体积的高尔夫球车车轮快速锁固装置。

本实用新型的目的是这样实现的：高尔夫球车车轮快速锁固装置，包括车轮座、轮轴，轮轴为一体成型设计，其末端缘形成一抵缘及一缺口，另一边缘有一止挡部，止挡部另端延设结合轴，且结合轴上有一凹环，并组设于车轮座一侧延设的结合基座中，其特征在于：结合基座内有一贯穿的通槽，其上方有与通槽相贯通的第一限位槽，第一限位槽容置一抵制块，抵制块顶部形成一限位突部并定位一弹性元件；抵制块上方另侧延设一受抵部，第一限位槽邻近有第二限位槽，第二限位槽容置含有作用部的控制座体，受抵部与作用部相抵靠；控制座体上方向外侧延设一按压部，中央有一贯穿槽并穿设于定位座；结合基座上方有盖体，盖体上有穿孔，一侧为镂空侧，第一、第二限位槽两侧向上延设两定位座，该定位座与盖体的穿孔相对应，并藉两定位件将控制座体、抵制块及弹性元件限位于结合基座表面上方，按压部由盖体的镂空侧向外延伸出，抵制块与结合轴上的凹环卡制。

上述设计，使车轮便于拆卸并可置于高尔夫球车的包装盒中，达到减少体积，便于包装运输的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1本实用新型立体分解图；

图2本实用新型组合剖视图；

图3、4本实用新型组合动作图；

图5本实用新型使用状态图；

图6、7现有高尔夫球车车轮座结构示意图。

如图1所示：本实用新型包括车轮座20、轮轴30，轮轴30为一体成型设计，其末端缘形成一抵缘31及一缺口32，另一边缘有一止挡部33，止挡部33另端延设结合轴34，且结合轴34上有一凹环35，并组设于车轮座20一侧延设的结合基座21中，其特征在于：结合基座21内有一贯穿的通槽22，其上方有与通槽22相贯通的第一限位槽23，第一限位槽23容置一抵制块26，抵制块26项部形成一限位突部261并定位一弹性元件28：抵制块26上方另侧延设一受抵部262，第一限位槽23邻近有第二限位槽24。第二限位槽24容置含有作用部273的控制座体27，受抵部262与作用部273相抵靠；控制座体27上方向外侧延设一按压部271，中央有一贯穿槽270并穿设于定位座25；结合基座21上方有盖体29，盖体29上有穿孔291，一侧为镂空侧290。第一、第二限位槽23、24两侧向上延设两定位座25，该定位座25与盖体29的穿孔29l相对应，并藉两定位件292将控制座体27、抵制块26及弹性元件28限位于结合基座21表面上方，按压部271由盖体29的镂空侧290向外延伸出，抵制块26与结合轴34上的凹环35卡制。其中，车轮座20为型座体；第二限位槽24的两相对侧边上有侧凹槽241；抵制块26呈型；控制座体27呈型，两侧延设两对应的枢轴块272，以卡制于侧凹槽24l中；轮轴30的缺口32与轮轴30平行，止挡部33外径大于轮轴30外径，更大于结合轴34外径。

如图2-4所示：车轮14置轮轴30，当与车轮座30组合时，可压掣按压部271，使控制座体27以枢轴块272为轴作用部273上顶受抵部262，使抵掣块26上移，弹性元件28压缩，通槽22畅通，可供结合轴34置入；放开按压部27l，则相应复位，抵掣块26下端恰卡于凹环35中，拆卸时只需按压控制座体27，抵掣块26位移脱离凹环35，即可完成车轮拆装。

如图5所示：高尔夫球车的整体高度及宽度为LA及L1，两车轮14恰可置于其间，体小，且锁固快速，省工省时。