[实用新型]休闲体育娱乐设备

说明书

本实用新型所涉及的休闲体育娱乐设备是管轨滑道。

本实用新型所涉及的管轨滑道是一种休闲体育娱乐设备。在该设备上，乘客坐在一辆凭重力滑行的滑车上，沿两条管轨滑行，此时乘客可自行控制滑行速度。

这样一种休闲体育娱乐设备在美国专利US-A-4.417,740中有过描述。在那份专利中，运行轨道是由向上开口的槽构成的，滑车可以在槽中滑行，通过滑槽上与运行方向互相垂直的弯度阻止滑车在滑行过程中离开滑槽。

美国专利US-A-4.417,740所描述的休闲体育娱乐设备，滑车运行时占位较大，由此带来安全技术上的一些缺点，如当滑行速度太快或乘客在滑车上乘坐重心不合理时，滑车有时会从滑槽中滑出去并使乘客受伤或使滑车受到损坏。为此要求滑车之间必须保持较大间距。如因滑行速度各不相同而采用自动刹车装置，保证在滑车间距很小的情况下能安全制动，这在费用上是不可设想的。在游乐场上也有人安装过所谓‘8’字形回旋滑道，它的滑车是支撑在运行轨上面的。这种游乐设施允许滑车前后紧密挨着，必要时可以自动刹车，但这类游乐设施迄今还不能用于自然山体，不能从山上至山下滑行较长距离。本实用新型的基础是如本文开始所说的、结构简单的管轨滑道，它适合于安装在山坡上，因而可以使其与大自然溶合为一体，同时又不会使使用这种休闲娱乐设备的人员的安全受到危害。

本实用新型旨在使使用者在乘坐滑道时，既能享受在大自然中乘坐体育娱乐设备的乐趣，又能感到安全可靠。

本实用新型通过下述措施来确保安全，即：滑行线路为两根断面为圆形的钢管，称为管轨；滑车的承载轮和导向块支撑在管轨上；钢管支承在一个横向的、由支架支承的承载板上，以此保证钢管间的固定间距；支架的下端有支腿与垫板，并通过地锚与地面结构牢固结合。

由两条平行管构成的运行轨道可以铺设在沿山的坡度和弯道上。因为承载轮和导向块不是支撑在平面上，而是支撑在钢管上，所以两者之间仅为线接触，因而承载轮可以很轻松地滚动，导向块也可以很轻松地滑动，这种结构型式保证了滑车在弯道上不会被卡住，在运行轨上也没有必要特地加工出来一个支承承载轮和导向块的运行平面。承载板与管轨连接并通过支架支撑，所以本设备只有垫板支架与地面接触，对山上植被没有损坏。此外，本实用新型所涉及的休闲体育设备即管轨滑道不需任何混凝土基础或其它在土地中永久锚固的混凝土构件。坡度小时，该休闲体育设备仅仅通过垫板放置在地面上就可以固定，坡度大时，仅用一根锚钉将设备固定就行了。钢管同时也是滑车的导向机构。由于位置关系，单独的导向设备和制动器不可能布置在运行管轨上，为此，本实用新型的另一组成部分为平行于运行管轨的内侧位置的另外两条管轨，即导向管轨。滑车下部在导向管轨之间有一伸出的呈L形的导向机构，可以与相应的导向管轨接触。滑车制动通过带刹车把手和刹车块的刹车杆。刹车杆位于刹车横梁上，刹车横梁位于滑车两侧导向管轨的正上方。因此，本发明滑车的制动作用与通常的滑车不同，不是通过承载轮与运行轨之间的轻微磨擦，而是通过刹车块。制动器的作用犹如一把钳子，刹车块从上下两个方向作用在导向管轨上并互相抱紧。本实用新型的运行管轨是支撑在支架上的，它离地面有较大距离。为防止乘客因没有系好安全带而从滑车上摔出，本实用新型的另一个组成部分即为固定在承载板上的C形护网架，它贯穿于滑道两侧的需安装护网的长度上。C形护网架的底部与承载板相连沿水平方向伸出，其开口的C形部分正好对准运行管轨。带护网的管轨滑道运行轨两侧都有足够宽的走台，上面可供行走。滑车运行速度过高时，承载轮旁按一定转速调整好的鼓形离心力制动器可将小车强制制动。滑车的前轴和承载轮之间为摆动式悬挂连接结构。前轴位于前承载轮的前方，可在运行方向沿该垂直轴转动，因此滑车能轻松自如地经过狭窄弯道。

本实用新型可以允许有多种结构型式。从下面的图中可以得知。这些示意图是：图1，包括了相应设备部件的本休闲体育娱乐设备支架的正视图。图2，包括滑车后轴的支架上部分视图，无刹车杠杆。图3，本休闲体育娱乐设备的滑车的侧视图。图4，休闲体育娱乐设备滑车的俯视图。图5，滑车前轴视图。图1所示为支架1，它有一个C形的承载板，承载板承载两个平行的、断面为圆形的运行管轨3、4。在承载板C形端部是导向管轨5、6。承载板2是通过拉紧杆7、8与垫板9连接在一起的。垫板支腿10直接支撑于地面。拉紧杆11、12用于在纵向与另一支架相连。拉紧杆13用在在对角线方向加强支架稳定性。在承载板上有一C形弓构形件27，其开口部分向上，其底部为水平布置。C形弓形构件用于固定本图中没有标出的护网。此外，在C形弓形构件的水平面上还设有走台28，走台可以用木条铺设。图2所示为放大后的图1中的承载板2，包括运行管轨3、4和导向管轨5、6。13为滑车车架14和两个承载轮15、16，车轮的轴线17、18呈V形，故可使车轮15，16由内向外斜支撑于运行轨3、4上面。在滑车车架14处，滑车两侧前后各有一个导向臂19、20，其内侧经导向管轨5、6向下伸出，并形成一水平拐21抱住导向管轨5、6。在导向管轨5、6上方可见刹车块22、23，如前所述，它可以在导向管轨上5、6活动，以使滑车13制动。如滑车13速度过高，承载轮15、16上的鼓形离心力制动器可以通过离心力使滑车强制自动减速。图3所示为滑车13的车架14下面的刹车梁24，刹车块22、22A在刹车梁24上，刹车梁24与操作杆25、26与车架14之间为摆动连接，可以通过操作刹车机构29使其动作。滑车两侧的刹车机构29有一个可沿与滑车13垂直的轴32活动的刹车杠杆30，它与刹车梁24通过铰接臂31相连。如将图3中所示的刹车杠杆30向前推，铰接臂31便按顺时针方向转动，由此抬起刹车梁24，使刹车块22和22A离开图1和图2中所示的导向管轨5、6。图3中所示的刹车位置是表示刹车梁24已向下压，致使刹车块22、23从上压向图2所示的导向轨5，导向臂19上的小块21便从下向上压在导向轨5上，其制动作过程恰如一把钳子夹紧物件。图4再一次明晰地再现滑车的构造，可以看出刹车机构29呈弓形，在滑车的每一侧都有一个刹车杠杆30、30A。此外，从该图上还能看到滑车13的后轴即刹车横梁24上的承载轮15、16和前轴35上的承载轮15A、16A。图5所示为前轴35的两个外侧上有一个支撑凹槽37、38，它可限制承受承载轮16和15A的叉形件40按垂直轴39回转的程度。