[实用新型]具有全方位透气减震结构的安全帽

说明书

本实用新型属于帽子，尤其涉及一种能全面对安全帽内部产生抽吸力及缓冲力，而有效地形成空气对流及减震效果的具有全方位透气减震结构的安全帽。

为了摩托车骑乘者的安全，交通规则严格规定摩托骑乘者必须戴安全帽，因安全帽能在发生意外时，保护摩托车骑乘者头部的安全，但戴上安全帽所产生的闷热感，易让人头晕而影响行车安全，使得摩托车骑乘者有所报怨：而图1为传统安全帽的结构示意图，其是在安全帽设有贯穿帽壳体1与防护体2的前后通气孔3f、3r，借此，欲利用摩托车移动时所形成的气流，有前通气孔3f导入，再由后通气孔3r导出，而在安全帽内部形成空气对流，消除戴上安全帽所产生的闷热感；但事实上，头部欲堵塞住此欲形成空气对流的通道，因此其对流效果微乎其微，并无法有效解决令人不适的闷热感，其次，安全帽除了戴的舒适之外，保护头部的安全当然是其最主要的功能，而传统安全帽仅有一层发泡的防护体2，作为受到撞击时的缓冲层，对头部有最基本的保护，但如能在保护体2之外，多加一层具有减震功效的保护层，更能有效地保护头部，据此，本创作人有鉴于传统安全帽的通风结构，无法有效产生空气对流的缺点，乃积极研究创新，并经不断的反复测试，终于研制成本实用新型。

本实用新型的主要目的，在于提供一种具有全方位透气减震结构的安全帽，其能全面对安全帽内部产生抽吸力，而有效地形成空气对流的功效。

本实用新型的次要目的，在于提供一种具有全方位透气减震结构的安全帽，其在帽壳体内多加一层弹性防护层，能对头部的安全多一层保障。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型具有全方位透气减震结构的安全帽，其是在帽壳体内依次设有弹性防护层、透气防护层以及内衬层，并于帽身前后端设有贯穿帽壳体与弹性防护层的前、后通气孔，所述弹性防护层是在一海棉体内设有众多装设孔，而各装设孔内均设有减震体；且该透气防护层可分为上、下防护层，下防护层的上下表面设有均布的凸体，使得上下防护层间形成供空气前后对流的对流通道，且对流通道连通了前后通气孔，再于下防护层均布设有与对流通道相连接的抽吸孔。

本实用新型的上述目的还可以通过以下技术措施进一步实现：

本实用新型具有全方位透气减震结构的安全帽，所述减震体可采用弹簧，也可采用优力胶，所述帽壳体外缘装设一个太阳能吸光片，该太阳能吸光片用导线与设在后通气孔的微小马达连接，该微小马达又与风扇相连。

为能对本实用新型的结构、特征及功效有更具体的了解，兹举一实施例并配合附图说明如下：

图1是传统安全帽的结构示意图

图2是本实用新型实施例结构立体图

图3是本实用新型剖示结构及透气状态示意图

图4是图3中标注4部位的局部放大示意图

图5是本实用新型实施例透气下防护层的俯视图

首先，请参阅图2至5所示，本实用新型实施例是在帽壳体1内依序设有弹性防护层4、透气防护层5以及内衬层6，并于帽身前后端设有贯穿帽壳体1与弹性防护层的前、后通气孔3f、3r；其特征在于：该弹性防护层4是在一海棉体41内设有众多的装设孔411，而各装设孔411内均设有减震体42；且该透气防护层5可分为上、下防护层5a、5b，而该下防护层5b的上下表面设有均布的凸体51，使上下防护层5a、5b间形成供空气前后对流的对流通道52，且对流通道52连通了前后通气孔3f、3r，再在下防护层5b均布设有与对流通道52相连接的抽吸孔53；借由上述构件的组成，其具有能全面对安全帽内部产生抽吸力及缓冲力，而有效地形成空气对流及减震效果的功效增进。

再者，减震体42是采用弹簧，也可采用优力胶或其等效构件。

请参阅各附图所示，再将本实用新型动作原理及可获得的功效阐述如下：

因摩托车移动而形成的气流，会有由前通气孔3f导入，再由后通气孔3r导出，而由帽身前端导入的气流，在对流同道52的流动过程中，会按流体力学的白努利定律，对下防护层5b的抽吸孔53产生抽吸力，而因该抽吸孔53是均布在下防护层5b，因此会全面对安全帽的内部空间形成对流空气，能有效地解决戴上传统安全帽所产生的闷热感，使摩托车骑乘者不再为戴安全帽而感到头痛。

另，本实用新型在帽壳体1与透气防护层5间所设置的弹性防护层4，其是在一海棉体41内设有众多的装设孔411，且各装设孔411内均设有减震体42，而借由海棉体41与减震体42能产生缓冲力的特性，加强仅由一层发泡防护体所能提供的缓冲力，因此，当受到撞击时能对头部的安全多一层保障。