[实用新型]有特快增速装置的三轮车

说明书

本实用新型涉及三轮车，尤其是指一种车速可加快的增速三轮车。

现在的三轮车不仅慢，还费力，若是有一种能提高车的速度又省力的办法，则使用三轮车的人会更多。

本实用新型的目的就是提供一种可以提高车的速度又省力的有特快增速装置的三轮车。    

本实用新的目的是这样实现的：有特快增速装置的三轮车，它包括车轮、车架、传动机构及增速装置，其特征是：增速装置含有大链轮、变速轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，驱轴支架固定安装在三轮车车架上，安装于驱轴支架上的联动驱轴机构的两端分别设大链轮和变速轮；大链轮设有与后车轮飞轮相连接的传动链条并设导轮；变速轮通过与三轮车链轮啮合的传动链条相连接，也可设导轮。

上述设计，由于大链轮、变速轮是固装在联动驱轴机构的同一轴杆或轴套上的，所以当脚蹬三轮车链轮带动一端的小轮即变速轮转动时，另端大链轮就转动，大链轮再传动三轮车后轮飞轮、显然达到了速度多级倍增的效果，据测算将比目前三轮车车速可增加2-4倍，大链轮直径增大速度还可以提高，用三轮车链轮中的小轮带动变速轮中的大轮，这样并且省力。

下面通过附图和实施对比对本实用新型再作进一步说明。

图1为本实用新型实施例之一的构造示意图；

图2为本实用新型实施例之一的局部俯视示意图；

图3为本实用新型实施例之一大链轮供选择的第一种剖视构造示意图；

图4为本实用新型实施例之一大链轮供选择的第二种剖视构造示意图；

图5为本实用新型实施例之一大链轮供选择的第三种剖视构造示意图；

图6为图5正面示意图；

图7为本实用新型实施例之一的变速轮构造示意图；

图8为本实用新型实施例之一的联动驱轴机构构造示意图；

图9为本实用新型实施例之二的构造示意图；

图10为本实用新型实施例之二的局部俯视示意图；

如图1-8所示，本实用新型实施例一的增速装置包含有：大链轮1、变速轮2、联动驱轴机构3、驱轴支架10及联结固定件，于固定安装在三轮车车架上的驱轴支架10上固设联动驱轴机构3，于联动驱轴机构3两端分别设大链轮1和变速轮2；大链轮1其中两种可拆卸支撑的分别含有辐条25及25′、钢套23、钢套23内设有内螺纹24，另一种大链轮1支撑不能拆卸的含有自大到小的Ⅰ号轮26内设有钢套23′，钢套23′内设有螺纹24,Ⅱ号轮27和Ⅲ号轮28通过螺栓29和螺帽30固定在Ⅰ号轮26上，挡齿圈31通过螺钉32固定在Ⅰ号轮上，大链轮1还设有与后轮飞轮5相连接的传动链条4及导轮6；变速轮2与三轮车链轮8啮合的传动链条9相连接，设导轮6′，变速轮2为含有自大到小的Ⅰ号轮34、Ⅱ号35、Ⅲ号轮36及内圈33，内圈33内缘设有内螺纹37，其中，联动驱轴机构3由轴杆43、右碗40、右碗外螺纹41与轴套47右内螺纹38啮合、右珠巢42、左珠巢44、左碗45、左碗外螺纹46与轴套47左内螺纹39啮合，左碗固定环50、左碗固定环内螺纹51与左碗外螺46，纹啮合组成。轴杆4两端分别设有与大链轮1的钢套23内螺纹24相啮合的外螺纹48，与变速轮2的内圈33的内螺纹37相啮合的外螺纹49。其中，三轮车有车架7、手把竖管11、刹车握把12、车座13、手把14、前叉15、前挡泥板16、前轮17、后轮18、后挡泥板19、货斗20、脚踏板21。货斗底部孔洞22链条4从中穿过与后轮飞轮相连。其中三轮车原链轮8可为单链轮或多链轮，链条9设有导轮6′。变速轮2可为单链轮或多链轮或设飞轮结构的单链轮或多链轮，大链轮1可为单链轮或多链轮，也可以按现在流行的链轮结构及材料制作大链轮，只要直径大于变速轮和满足稳定性，都可做大链轮，后轮飞轮可以是多链轮，链条可以设网状链盒，所有链轮都可设挡齿圈。

如图9-10所示：是手摇三轮车，其中，增速装置的联动驱轴机构3通过驱轴支架10′以及导轮6设在车架7′上。

驱动轴轴杆两端与大链轮、变速轮固定联接也可以留凹槽，然后通过楔子打进凹槽固定联接。    

由上可见本实用新型增速装置的驱动轴机构可安装在脚踏三轮车的中轴上方而大链轮1及变速轮2分别位于车的两边，也可安装在手摇三轮车的座前一侧。