[实用新型]木工车枳加工装置

说明书

本实用新型涉及一种木工车枳加工装置。

目前使用的全自动木工横纹车枳装置具有仿形车枳的功能，但车削后需转件人员将半成品转至砂光机进行砂光处理，生产效率较低，还需设置转件人员，同时由于只依靠一组车刀仿形车削，有时会因进刀量过大或木材太硬而造成木材碎裂。

本实用新型的目的是为克服上述不足而设计一种包括履带、履带轨道、车枳机构、砂光机构、扶料机构，落料架和角形架体组成的木工车枳加工装置，车枳、砂光连续加工成活，生产效率高。

本实用新型内容，沿木工车枳加工装置的机台设有分别安装着活顶尖、固定顶尖的循环传送履带及履带轨道，履带由电动机经滚轮带动；活顶尖体内设有弹簧并在活顶尖尾部设有滚动轴承，该滚动轴承沿轨道外边的角形架体运动，在机台的外侧设有车枳机构和砂光机构，对应车枳机构设有慢速电动机及传动带，对应于砂光机构设有快速电动机及传动带。

对应于车枳机构、砂光机构的角形架体的加工段与空载段设有弧形光滑过渡段；在车枳机构对面设置由坯料挡板和气缸组成的扶料机构，气缸活塞杆端部与坯料挡板连接；在落料架前方设置由扭簧、门板和枢钮组成的控制门。

本实用新型优点，由于木工车枳加工装置设有传送履带和履带轨道，履带上安装着活顶尖及固定定顶尖，夹持于两顶尖间的坯料可由车枳机构车削再由砂光机构砂光，车完接着就进行砂光，不需人工转运，生产效率高，节省了人工，减轻了劳动强度；车枳机构对面设有扶料机构，所以车削时木材受力情况良好，不易碎裂，保证了产品质量。

附图说明：

图1为本实用新型示意图。

图2为顶尖夹料示意图。

图3为活顶尖动作示意图。

图4为落料架、机台、履带和传送皮带相互位置图。

图5为车枳示意图。

下面结合附图进一步说明本实用新型实施例，木工车枳连续加工装置是对现有车枳装置的改进，车枳机构、砂光机构和履带都是公知技术，该装置的机台10的四周围设有槽形轨道11，该轨道上装有履带12，履带上分别安装着活顶尖机构20及固定顶尖机构30，电动机13经滚轮带动履带运动，并使活顶尖机构及固定顶尖机构同步运动；活顶尖体内设有弹簧25以把顶尖23压回，活顶尖体的外侧固定着槽钢形轨道111，滚动轴承22沿槽钢形轨道111运动，滚动轴承22装于活顶尖尾部外壁21上，活顶尖尾部装有滚动轴承24，滚动轴承24可沿角形架体112运动，在车枳和砂光加工处，角形架体距履带轨道较近，以推压活顶尖夹紧木材坯料，其余部分(即空载段)角形架体与履带距离较远，在上述两段之间还设有光滑过渡段，当处于空载段时，在弹簧25的作用下可将活顶尖恢复原位，松开坯料。固定顶尖机构30的尾端设有皮带轮(槽)34，可由马达M1传动带W1和马达M2、传动带W2带动，M1的转还较低，这是因为车枳过程中要求转的慢一些，M2的转速较高，因为砂光过程中要求较高的转速，在快慢转速变换处，传动带W1绕着滚轮R1向下转折离开固定顶尖尾部的皮带轮与传动带W1脱离，固定顶尖的外壁31上装有滚动轴承32，该滚动轴承在槽钢形轨道111中运动，传动皮带W2则绕过滚轮r与固定顶尖的皮带轮(槽)34接触，在机台上方依次设有落料架15，三组粗车、细车、精车机构16和五组不同粗细的砂光机构17，落料架可容纳五至十二根木料L，并于落料架左、右两侧设置可使活顶尖23、固定顶尖33夹持着木料的开口151。并在落料架前方设置控制门，控制门由枢钮152、扭簧153和门板154组成，当木料移出后，控制门在扭簧的作用下恢复为关闭状态；活顶尖夹持木材时，要求固定顶尖不转，所以用许多个滚轮R2把传动带W1撑高，当活顶尖夹持木材后，由滚轮R3压合传动带W1带动固定顶尖尾部的皮带轮转动，木材经车削及砂光后，固定顶尖尾部的皮带轮(槽)脱离传动带W2，木材停止转动，当木材被送至机台下方时，因角形架体已远离履带轨道，在弹簧25的作用下使活顶尖复位，木材L落下。对应于车枳机构下方设有扶料机构18，气缸181的活塞杆升起带动坯料挡板182支承着木料，起扶持木料的作用。