[实用新型]拨齿式伞齿倒挡器

说明书

本实用新型涉及一种伞齿结构的装置，尤其是能使两同心轴转动方向相同，又能转动相反的拨齿式伞齿倒挡器。

目前，公知的倒挡器是在变速器内，或与后桥差速器结合的，大都是直齿轮结构，其结构较为复杂。

本实用新型的目的是提供一种拨齿式伞齿倒挡器，它不仅结构较为简单，而且有较好的可靠性和噪音低的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：在紧固密封的左右箱体内，主轴与付轴和主伞轮连接，付伞轮与付轴连接，小轴与介轮连接，介轮连接主伞轮和付伞轮。拨动拨杆使付伞轮与介轮结合时，使主伞轮与付伞轮转动方向相反，付轴与主轴通过付伞轮传给付轴，使付轴与主轴转动方向相同，达到反、正转动的目的。

由于采用了上述方案，可以使两同心轴产生转动方向相同又能相反的功能，在左右箱体内仅采了三个伞齿轮，结构较为简单。

下面结合附图和实施侧对本实用新型进一步说明。

图是1．大链轮  2．止退垫  3．螺母  4．油封  5．轴承  6．主伞轮  7．套  8．螺栓  9．限位板  10．螺钉  11．拨杆  12．密封圈  13．垫  14．付伞轮  15．付轴  16．小链轮  17．左箱体  18．螺栓  19．介轮  20．箱垫  21．止退垫  22．螺母  23．小轴  24．垫圈  25．盖  26．右箱体  27．主轴

在图中，箱垫(20)放在左箱体(17)和右箱体(26)的中间，用螺栓(18)紧固在一起。在左箱体(17)和右箱体(26)内分别装有轴承(5)和油封(4)；右箱体(17)上部有盖(25)，下部用螺栓(8)紧固密封；左箱体(17)装入拨杆(11)，拨杆(11)一端插入付伞轮(14)的槽内，密封圈(12)和限位板(9)用螺钉(10)紧固，拨杆(11)可在左箱体(17)与限位板(9)之间活动。主伞轮(6)限制在主轴(27)的花链上，随主轴(27)转动，不能轴向滑动。套(7)与主轴(27)静配合，付轴(15)装入垫(13)后，与主轴(27)动配合，两轴同心可相互转动。介轮(19)与小轴(23)动配合，与主伞轮(6)啮合时限制在固有的位置上，小轴(23)装入止退垫(21)后，用螺母(22)紧固在右箱体(26)上。付伞轮(14)装入付轴(15)的花键上随轴转动，也可轴向滑动，向左滑动时与介轮(19)脱开，与主轴(27)的花键啮合；向右滑动时与介轮(19)啮合，与主轴(27)脱开。付轴(15)装在主轴(27)的中心孔内，分别再在左箱体(17)与右箱体(26)的轴承(5)和油封(4)的孔内，然后分别装入小链轮(16)、大链轮(1)、止退垫(2)后，用螺母(3)紧固。当拨杆(11)拨动付伞轮(14)向A向移动时，与介轮(19)脱开，与主轴(27)的花键啮合，这时付轴(15)在付伞轮(14)的拨动下，同主轴(27)一起同向转动。拨动付伞轮(14)向B向移动，与介轮(19)啮合，与主轴(27)脱开，这时主轴(27)带动主伞轮(6)转动，通过介轮(19)和付伞轮(14)将动力传给付轴(15)，付轴(15)的转动方向与主轴(27)的方向相反，达到倒挡的目的。