[实用新型]可拉出厢体的电视转播车

说明书

本实用新型涉及一种电视转播车，特别是可拉出厢体的电视转播车。

一般的电视转播车均在现场停车使用，工作人员在车厢内工作，因此需要转播车的车厢面积尽可能地大，以适应工作要求。但现有的转播车无论是专用的还是改装的，均为固定式车厢，车厢的宽度根据国家标准要求不得超出一定限度，超过宽度限制的车辆不得在道路上行驶，因此限定了转播车的宽度和车辆的使用面积。

本实用新型目的是提供一种可拉出厢体的电视转播车。当停车工作时，车厢的厢体可侧向拉出一定的宽度，使车厢的使用面积增加；当车辆行驶时，可将拉出的厢体送回，使车辆的外廓宽度不超过规定宽度。

本实用新型可拉出厢体的转播车是按如下技术方案实现的。该转播车包括厢体、走台板、梯子、传动装置。厢体包括活动厢体和固定厢体二部分，固定厢体被固定在汽车的车架上，活动厢体为板壳式构件，套装在固定厢体中。固定厢体的底部横梁上装有若干个滚轮；活动厢体上的槽形截面的底梁被支承在滚轮上。这样在滚轮的导向及支承下，活动厢体可沿滚轮移动：拉出或推入，当拉出时增大了车厢的使用面积。在活动厢体外廓四周是固定厢体的框架，框架的内外两侧止口上镶装有密封条，当活动厢体拉出或推入时，藉活动厢体上的挡边与止口上的密封条接触贴实，使活动厢体与固定厢体接合面之间防尘、防雨密封。在活动厢体的底部还装有齿条，用来与传动装置联接，以将活动厢体从固定厢体中拉出或将其送回。传动装置位于汽车车架右纵梁外侧的座板上，为机动传动装置，包括直流电动机、联轴器、减速器、传动轴、圆柱齿轮。直流电动机经联轴器与减速器相连，从减速器伸出传动轴，传动轴的端部装有圆柱齿轮，圆柱齿轮与该卤轮上方的一固定在活动厢体底部的齿条相啮合；还包括手动传动装置，在直流电动机的轴端套装有圆锥齿轮，并经与其啮合的另一圆锥齿轮与手动轴连接。

当使用时，启动直流电动机，经联轴器、减速器使传动轴转动，通过传动轴轴端的圆柱齿轮带动齿条，使活动厢体底部的槽形底梁沿固定厢体上的滚轮移动，将活动厢体拉出来，至活动厢体上的内挡边与固定厢体上的框架内止口接合为止。亦可采用手动传动方式拉出或送回该活动厢体。

综上所述，本实用新型采用活动厢体使能从固定厢体中拉出或推入送回；采用滚轮支承，使活动厢体的移动轻便；并采用传动装置，使活动厢体的拉出或送回省力、快速。在固定厢体的框架上装有密封条，保证在拉出或送回该活动厢体时，均能保持二厢体之间接合处的密封。因此保证了该电视车在停车办公时，车厢的使用面积增加，并能在接合处保持密封，而在车辆行驶时，其外廓宽度不超过规定。本实用新型适用于电视转播车，还适用于其它大、中型厢式汽车的厢体增容改造用。

下面以实施例做具体介绍。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中的A向视图；

图3为图1中的B向视图；

图4为图3中的活动厢体的C向立体图；

图5为图4中的B-B剖视图，示出活动厢体与固定厢体间的密封图；

图6为图4中的D-D剖视图；

图7为传动装置布置图；

图8、9、10、11为走台板和梯子的布置图。

如图1、2、3所示，该电视转播车包括厢体X、走台板3、梯子4、传动装置5，厢体X包括活动厢体1和固定厢体2。固定厢体2固装在车架23的右纵梁12上，活动厢体1套装在固定厢体2中，有固定厢体2的侧门28供平时出入。图2、3所示为活动厢体1、走台板3和梯子4侧向拉出时的情况。梯子4位于走台板3的后面，传动装置5位于车架右纵梁12外侧的座板20(未示出)上，通过加长轴32与厢体外摇把19相连。如图2、4、6，T向为汽车车头方向(图4)，在固定厢体2上的底部横梁9(共三条只示出一条)上装有若干滚轮轴29，在其上套装有滚轮7，滚轮7支承着槽形截面的底梁6，底梁6也是三条，其位置对应横梁9的位置，固装在活动厢体的底部。在活动厢体1的底部齿面朝下地固装有二根齿条26。如图2、4、5，在与活动厢体1接合的固定厢体框架10的内外两侧止口上，沿周边粘接有密封条11。当活动厢体1拉出时，活动厢体的内挡边31与框架10上的内密封条11靠紧并起密封作用，当活动厢体1送回时，外挡边30与框架10上的外密封条11靠紧并起密封作用(图示情况)。如图7所示，传动装置5装在固定于车架上的座板20上，传动装置5中的直流电动机13经联轴器15与减速器16相连，在减速器16两侧各伸出一个传动轴17，并经传动轴端的圆柱齿轮18与活动厢体1底部下侧的齿条26相啮合(参照图4、6、)，带动活动厢体1沿滚轮7，从汽车车厢侧面拉出或推入。在电动机13的轴端套装有圆锥齿轮14，经与其啮合的另一圆锥齿轮21并接合器22，与手动轴24、加长轴32连接。该接合器22为外购组合件，当用电动机传动时，参照图2用摇把19将接合器22逆时针旋动，使手动轴24与圆锥齿轮21断开。当手动传动时，将接合器22用摇把19顺时针旋紧，使手动轴24与圆锥齿轮21连接，然后即可摇动该摇把19，手动拉出或送回活动厢体1。图9为图8的E向视图，当停车时，将活动厢体1拉出后，将位于固定厢体2右下围内的走台板3拉出，将梯子4放下，如图8、9中的位置B所示。如停车时不拉出活动厢体1，只使用位于固定厢体2上的侧门28时，则不拉出走台板3只拉出梯子4，如位置A所示。如图11为图10的F向视图，此为另一布置方案：拉出活动厢体1后，再从车厢的侧下围内拉出走台板3，再拉出梯子4，即走台板3和梯子4为两个门27、28共同使用。走台板3的拉出结构与活动厢体类似，只是用滚轮7A支承走台板的槽形底梁6A，但其拉出和推入用人力完成。