[实用新型]旁置机动车饮水加热装置

说明书

本实用新型属机动车饮水加热装置。

现有的机动车驾驶员饮水由其它装置加热，利用机动车的电力加热要额外消耗机动车的电能，很不经济，利用空调只能保温不能用于加热开水，机动车在行驶过程中驾驶员饮水很不方便。

本实用新型的目的是提供一种节能的机动车饮水加热装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它是利用机动车发动机排气管的废气以排气管为热源加热饮水，将封闭的容器热水胆安装通气弯管，通气弯管的两端紧固在排气管，热水胆经通气弯管安装在排气管旁，通过通气弯管加热饮水，设置输水装置和控制流水装置的，可将饮水输送到驾驶室。

本机动车饮水加热装置包括筒形热水胆，其特征是：所说的热水胆的直径大于机动车发动机排气管的直径，还有一通气弯管，通气弯管纵向穿入热水胆与热水胆固定为一体，通气弯管的两开口端超出热水胆弯向一侧，在一开口端内有控制气量的风门，风门轴从侧面伸出开口端外，风门轴安装螺旋弹簧和转动臂，开口端外固定转动臂限位销；在两开口端有连接法兰盘；在热水胆有进水嘴、排气嘴、出水口。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：还有带管头的连接法兰盘和密封衬垫，两带管头的连接法兰盘和密封衬垫分别与通气弯管两开口端的法兰盘紧固为一体。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：还有一直通气管，直通气管与管头焊接在一起，在直通气管内安装一控制通气量的风门，风门轴从侧面伸出直通气管外，风门轴安装螺旋弹簧和转动臂，直通气管外固定转动臂限位销，还有一拉线，拉线与转动臂连接。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：还有带电动机的水泵，水泵安装在热水胆的出水口，水泵的进水口安装在热水胆出水口内。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：还有水桶、输水管、输气管、水龙头、内穿钢丝外为螺旋钢丝并有手柄的拉线，热水胆的进水嘴用输水管与水桶的出水嘴连接通，热水胆的排气嘴用输气管伸入水桶的上部与水桶连接通；水泵的出口连接出水输水管，水龙头安装在该输水管的另一端；拉线与风门轴的转动臂连接。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：还有水温传感器和水温表，在热水胆靠水泵的位置安装水温传感器，水温传感器用电线与水温表连接，水温传感器一般用水温感应塞。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：在热水胆有排水龙头。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：在水桶有能自动关闭的阀门。

上述的机动车饮水加热装置，其特征是：所说的热水胆和通气弯管为不锈钢热水胆和不锈钢通气弯管。

本实用新型是这样安装使用的：将热水胆由通气弯管安装在机动车发动机的排气管，进水口处于热水胆的低位，可焊接在排气管也可用法兰安装在排气管与排气管接通，只要发动机工作废气加热热水胆；通气弯管与直通气管固定为一体的可将直通气管作为排气管的一段接入排气管，拉线的手柄安装在驾驶室，用拉线控制风门以控制进入通气弯管的废气，用时关闭直通气管或排气管的风门打开通气弯管的风门，不用时关闭通气弯管的风门截断废气打开排气管或直通气管的风门，避免热水胆长时间处于高温状态；设输水装置和控制装置的，水桶安装在发动机旁，出水管管口、水温表、控制电动机的开关安装在驾驶室的正面。

由于本实用新型采取上述结构，它安装在发动机的排气管利用排气管的废气加热饮水，利用余热节省电能；设置输水装置、水温显示和控制元件的，将这些装置和元件安装在驾驶室，将水输到驾驶室，使用方便；用拉线控制进入通气管的废气，避免热水胆长时间处于高温状态，延长热水胆的使用寿命，适用于机动车在行驶过程中加热饮用开水。

本实用新型的详细结构由实施例及其附图给出。

图1是本实用新型实施例一的外形图，热水胆和一开口端局部剖开。

图2是沿图1中A-A线的剖面图，相对图1放大。1、法兰盘      2、风门      3、限位销4、通气弯管    5、热水胆    6、开口端7、法兰盘      8、出水口    9、进水嘴10、排气嘴  11、转动臂 12、螺旋弹簧 13、风门轴

图3是本实用新型实施例二的外形图，热水胆和一开口端局部剖开。

图4是沿图3中的A向视图。14、紧固螺钉 15、密封衬垫    16、管头17、法兰盘   18、紧固螺钉    19、密封衬垫20、管头     21、法兰盘