[实用新型]引燃香烟装置

说明书

本实用新型涉及一种引燃香烟的装置，尤指一种可在拿取香烟动作的同时将香烟点燃的引燃香烟装置，属于生活日用品领域。

人所周知，吸烟的人在需要吸烟时，一般是会先从烟盒中取出一支香烟夹在嘴上，一只手持拿打火机引燃，另一支手握持住嘴上的香烟，并凑近打火机的火燃上，同时深吸一口气，将香烟引燃，由此可以看出，点燃香烟的过程是需要占用两只手；而现有的汽车内所装设的点烟器，不过是用烧红的电阻丝来点燃香烟，在行驶中的汽车中，驾驶员要抽一支烟很不方便，也很不安全，这种情况下，对于跑长途的司机来说，一般都是由旁座上的副驾驶员帮助将香烟点燃后再递给正在驾驶的司机，由此而增加了传染疾病的可能性。

另外，对于身体有缺陷的残疾人(如单臂者)，要想吸一支烟则需花费相当的力气作上述取烟点烟动作，非常的不便。

有鉴于此，本创作人乃针对现有技术中的取烟、点烟分步进行所带来的不便，积极思考多方改进设计，历经多次试验与试作，终于设计出本实用新型的引燃香烟装置，从根本上解决了现有技术中的问题点。

即本实用新型的主要目的在于设计一种引燃香烟装置，通过将香烟盒与电子气体打火机有机的结合在一起，并利用一仿人肺的气囊装置，使欲吸烟的人仅需要一个下按的动作，即可拉伸气囊吸燃香烟，而直接拿出一支已引燃的香烟，单手操作即可完成，而无须他人帮助，更加便利且卫生。

为实现上述的目的，本实用新型一种引燃香烟装置，是包括

一种引燃香烟装置，包括一主体，该主体从侧面看呈L型箱体，前部分的箱体较低，后部分的箱体较高，前部分箱体的上部台面上设有引燃机构，其内部设有吸气装置；后部分的箱体内以一斜向的隔板构成一漏斗形装烟盒，其漏斗的开口是对应于下述引燃机构的圆柱翻转供烟器的盛烟凹槽，且后部分箱体的顶面设有一掀盖；

上述引燃机构是由压力柄、翻转齿轮、圆柱翻转供烟器组成，压力柄是为一方型框架，方型框架的两竖边置设于前部箱体的两侧边所设的开槽内，至少一竖边的内侧设有锯齿，与翻转齿轮的锯齿相配合；圆柱翻转供烟器是为一圆柱体，借两个穿套于圆柱体的固定板而固设于后部箱体的前面壁上，圆柱翻转供烟器的圆柱体上设有一盛烟凹槽，翻转齿轮恰设在该圆柱翻转供烟器的头端，另于压力柄与活动嵌设的平板状挤压烟嘴之间，至少装设有一压力弹簧；该压力柄的两竖边上活动地嵌套有一平板状挤压烟嘴，平板下部形成一突台，突台上设有与台面烟嘴上的半圆形下容烟凹槽对应的半圆形上容烟凹槽；上述台面烟嘴是设于前部箱体的顶面，台面烟嘴上设有与突台上的上容烟凹槽相对应的半圆形下容烟凹槽，另外该台面烟嘴是与下述的前部箱体内所设有的吸气装置相通；

上述的吸气装置是设置于前部箱体内，顶面连接在前部箱体顶内面，底部则与压力柄的底框相连；另有一电子气体打火机安设于前部箱体内，其顶部是突露于箱体顶面，与平板状挤压烟嘴底面所设的突柱相对应。

所述的吸气装置是为橡皮气囊或针筒状抽拉式结构。

所述台面烟嘴中部可设有一供方便取拿香烟的“∪”形的凹槽。

所述的平板状挤压烟嘴上的突柱是为橡胶柱。

橡胶皮囊底面与前部箱体底面之间装设有一压缩弹簧。

另于压力柄的框架的一竖边设有棘齿，且于该侧设有一小型电动马达，马达带动一齿轮轴转动，该齿轮轴是与棘齿啮合，马达的电驱动方式为外接电源，或者于后部箱体内装设电池连接到马达上，并于箱体上设有控制开关。

采用上述技术方案所制成的引燃香烟装置，可仅借单手的操作即可达至拿取及引燃香烟的目的，方便安全便捷。

下面结合附图举较佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明如下，以使更增加对本实用新型的了解。

图1：是本实用新型的立体图。

图2：是本实用新型的正面结构示意图。

图3：是本实用新型的剖面图。

图4：是为本实用新型加装电动装置的示意图。

主要附图标号：

10……主体         A……前部箱体    B……后部箱体

1……橡皮气囊      2……台面烟嘴    3……漏斗形装烟盒

4……圆柱翻转供烟器5……翻转齿轮    6……压力柄

7……突柱          8……电气体打火机9……突柱

61……压柄锯齿     41……固定板     42……盛烟凹槽

71……突台         21……圆弧凹槽   31……掀盖

A1……开槽         62……棘齿       M……小型马达

M1……齿轮轴       E1、E2……弹簧