[实用新型]机车用二行程汽油引擎汽缸润滑机油压力警告装置无效

专利信息
申请号: 98203285.4 申请日: 1998-04-14
公开(公告)号: CN2344548Y 公开(公告)日: 1999-10-20
发明(设计)人: 李保郎 申请(专利权)人: 李保郎
主分类号: F01M1/22 分类号: F01M1/22
代理公司: 北京三友专利代理有限责任公司 代理人: 刘芳
地址: 台湾省台北县*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 机车 行程 汽油 引擎 汽缸 润滑 机油 压力 警告 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种机车用二行程汽油引擎汽缸润滑机油压力警告装置,特别指机油泵与化油器间机油管路中油压不正常的警告装置。

目前机车用二行程汽油引擎的汽缸与活塞润滑,业已不再在燃料汽油箱中添加机油,而以另一系统供应润滑机油,如图1所示,另设一机油箱1容置机油,藉输入管路2与一机油泵3连通,用以将机油箱1中机油输入机油泵3,于加压后由其出口连接输出管路4注入化油器5与汽油及空气的混合气混合,供应汽缸燃烧提供动力,同时润滑汽缸壁与活塞环等。且其中机油泵3由曲轴箱中曲轴所驱动,用以配合引擎转速所需的机油压力,机油泵3轻输出管路4注入化油器5的机油量,与汽油的油门所连动,用以供应适量比例的机油注入化油器5配合化油器5中汽油与空气混合气混合,提供当时行车速度引擎所需的机油润滑,确较固定比例机油添入汽油中具有进步性,可降低引擎排气对空气的污染度。但该机油泵3与机油输出管路4通路细小,机油中若有小外来物,易于造成堵塞,形成注入化油器5的机油压力不足甚至于无亦即机油量关中无,而仪表中指示机油箱1中机油量仍然充足,在无其他信号的提示下导致引擎汽缸壁严重损伤。

本实用新型的主要目的,即在解决前述的困难,而提供一种机车用二行程汽油引擎汽缸润滑机油压力警告装置,于化油器与机油泵间机油输出管路间串接一压力开关,在正常机油压力机油可顺利通过,在压力降低无法推动压力开关内的活塞时,即导通警示装置的电源,在延迟一段适当时间后,由发光二极管发光,同时发出警告声响,及时处理。

本实用新型的目的是这样实现的:一种机车用二行程汽油引擎汽缸润滑机油压力警告装置,其压力开关结合于化油器与机油泵间、机油泵油泵机油输出管路间靠近化油器端,其特征在于:压力开关包括:一为中空略呈“T”形圆管的壳管,其横管第一端开口连接机油泵端输出软管,纵管自由端开口连接化油器端输出软管;在横管后端内缘有二导电触片,并分别连接导线引出与警示装置的电路连接;一活塞配合壳管的横管的内径的一段圆柱体,表面后段有一条以上横向环环形嵌槽嵌合的密封环;其第二端端部套合可触接导通横管后端内缘二导电触片的导电触环;一弹性小一引擎怠速时机油的正常压力的弹性元件,抵于横管第二端部与活塞第二端面间;一警示装置连接压力开关导通二导电触片,经延时接发光二极管以及蜂鸣器。

根据上述技术方案分析可知,本实用新型可自动检测报警引擎汽缸润滑机油压力的不足,从而保证机车的正常使用,保护引擎。

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为机车二行程汽油引擎汽缸习用润滑统方块图,同时显示本实用新型和压力开关结合的位置。

图2为本实用新型外观立体放大图。

图3为本实用新型的压力开关构造分解放大图。

图4为本实用新型的压力开关剖面图,其中活塞呈无机油压力状态。

图5为实用新型的压力开关中活塞呈有机油压力状态。

图6为本实用新型警示装置的电路图。

图1所示,本实用新型由压力开关6与警示装置37所结合而成,其中,压力开关6结合于化油器5与机油泵3间、机油泵3机油输出管路4中靠近化油器5端,用以侦测注入化油器5的机油压力于不正常时,发出警告。

如图1-4所示,本实用新型的压力开关6由壳管7、活塞8、及弹性元件9所结合而成。其中,壳管7为中空略呈“T”形圆管,其横管10第一端11开口,用以连接机油泵3端的输出软管4,并在连接横管10的纵管12自由端开口,连接化油器5端的输出软管4,用以将机油输入化油器5。在横管10后段管壁内缘,设有二导电触片13,分别由二导线1415同与警示装置37电路连接,用以于活塞8第二端部导电触环16将二导电触片13间导通时,在警示装置37中产生警示作用。该活塞8为配合横管10内径的圆柱体,第一端面19用以承受机油压力向后拉移,其表面后端位置有一条以上横向的环形嵌槽17,嵌合配合的密封环18,用以于活塞8第一端面19受机油压力或第二端面20受弹性元件9的弹性往复位移时,防止机油流向横管10后段污染导电触片13。第二端的端部套合导电触环16,用以于活塞8第一端面19的机油压力小于弹性元件9弹性时,活塞8藉弹性元件8的弹性推动活塞8第二端面20向机油压力相反方向位移,在活塞8第二端的导电触环16导通二导电导片13时,如图4所示,即驱动警示装置37作用。本实用新型弹性元件9的弹性小于引擎怠速时的正常机油压力,抵于横管10第二端端部21与活塞8第二端面20间,用以随靠近化油器5输出管路4中机油压力而伸张与压缩。

如图2、6所示,本实用新型的警示装置37所使用电路于压力开关6二导电触片13为导电触环16所导,通时开始动作,于延长10~0秒时间后,其发光二极管22发光,蜂鸣器23同时发出警告声,因此警示装置37不会在引擎发动或关掉时,立即发现警告声。如图6所示,IC24为互补式金氧半反及门,其第1、2脚同时接地,则第3脚输出会升高电压。电容器25与电阻器26形成时间延长电路。若电容器25的顶端充电至2.7V,IC24的第10脚与11脚的电压变为5V,而使三极管27导通,连接于三极管27集极上的蜂鸣器23与发光二极管22因电流通过分别作用。油灯28开关29电路中,其二极管3031使输入的电压保持定压,送到调整IC32的输入端33,由调整IC32的输出器34获得5V电压供给IC24,二极管35使机车电路的电压经过油灯28后限制在5V,用以配合IC24输入端使用。蜂鸣器23的警声部分可由开关36关闭。

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