[实用新型]汽车制动防抱死装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动结构，具体的是一种汽车制动防抱死装置。

汽车一般使用油(气)压制动，驾驶员脚踩制动装置通过油压操作制动蹄压紧制动鼓实现制动，该制动蹄的压力过大会将车轮抱死，造成制动不稳，产生侧滑，汽车侧滑严重时会使汽车出现甩尾、调头、掉沟或翻车等事故。现有制动防抱死装置，有的结构复杂、不易普及，有的结构虽简单，但效果较差。

本实用新型的目的是提供一种汽车制动防抱死装置，结构简单，能较好地解决制动中抱死轮胎的问题，增加制动稳定，防止侧滑，安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车制动防抱死装置，安装在汽车脚刹油压/气压制动刹车的油路/气路上，其特征在于：该制动防抱死装置包括一特殊设计的电磁阀，该电磁阀的线圈电路与电铃式振动开关、压力开关、飞锤转速开关及汽车电瓶组成回路；

所述电磁阀包括一装在阀体内腔中的阀芯，该阀芯为有上、下圆锥密封面的阶梯圆柱，其上端圆锥密封面对连通压力室的回油口进行启、闭，其下端圆锥密封面对脚刹油路的进油口进行启、闭，在阀芯阶面与阀体进油口端面之间的阀芯小阶梯柱上套装有压缩弹簧，该弹簧使阀芯上端圆锥密封面对回油口实行常闭密封；

在阀体下端装有由电磁线圈和铁芯构成的电磁铁，该电磁铁通电时吸动阀芯下移将进油口关闭；

所述电磁铁下端装有电铃式振动开关，该开关的上触点绝缘地装在弹性支架上，该弹性支架与电磁铁之间装有压缩弹簧而使该开关的上触点与下触点保持常闭，在电磁铁通电后电磁吸力克服弹簧弹力而使该开关的上、下触点离开断电；

在从阀体内腔中部引出的通往刹车的出油管上装有常开式压力开关；

在压力室内设有橡胶膜盖而能变化容积，该压力室设有回油管连通脚刹供油管，在该回油管上装有单向阀防止供油从回油管进入压力室。

所述飞锤转速开关连接于车轮的传动系统，该飞锤开开关的构造为：飞锤的转动支点连接于支架，该支架连接于转轴，转轴连接于转轮，飞锤的短臂支撑着支柱的底面，该支柱装在壳体的套管中而可滑动，在支柱的顶端以钢球支撑着导线板，该导线板与外壳成可移动连接，导线板上绝缘地连接着开关的上触点，该导线板受压缩弹簧的作用而使开关的上触点与下触点保持常闭状态。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1．防车轮抱死，防侧滑；

2．增强制动稳定性、降低成本；

3．无论正常刹车或出现故障刹车，都能达到标准刹车效果，安全可靠。

4．油压振动开关速度快，油压波动幅度小。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型的电路简图；

图2是图1中的电磁阀、电铃式振动开关的结构示意图；

图3是图1中的飞锤转动开关的结构示意图。

附图编号：

1．电磁阀           101．阀芯       102．阀芯上端圆锥密封面

103．阀芯下端圆锥密封面             104．弹簧

105．线圈            106．铁芯      107．阀体

108．压力室          109．回油      110．橡胶膜内胆

111．回油管          112．单向阀

2．电铃式振动开关    201．开关上触点

202．开关下触点      203．支架      204．弹簧

3．压力开关

4．飞锤转速开关

401．飞锤    402．转动支点   403．支架

404．转轴    405．转轮       406．飞锤短臂

407．支柱    408．壳体       409．套管

410．导线板  411．开关上触点

412．开关下触点              413．弹簧

5．脚刹制动刹车的油(气)路的供油管

501．进油口    6．从阀体内腔引出的通往刹车的出油管

7．保险丝      8．电瓶

本实用新型的汽车制动防抱死装置，安装在汽车脚刹油压/气压制动刹车的油路/气路5上，请参照图1，该制动防抱死装置包括一特殊设计的电磁阀1，该电磁阀的线圈电路与电铃式振动开关2，飞锤转速开关4、压力开关3及汽车电瓶8组成回路；