[实用新型]砼钻孔取芯机

说明书

本实用新型属于电动工具，特别是涉及一种砼钻孔取芯机。

目前国内外生产的砼钻孔取芯机的最大输出功率是2.2千瓦，在加工大孔、深孔例如500毫米的深孔时均感砧机力量不足，特别是在灌铸桩取芯样作业中更是如此。而目前尚没有大于2.2千瓦合适的串激电动机供使用。

本实用新型的目的是提供一种输出功率较大的砼钻孔取芯机。

上述目的通过以下技术方案获得：在砼钻孔取芯机的变速箱中设有由箱体的轴承座支撑的被动齿轮4，其齿轮轴11与主轴齿轮9相啮合，固定在变速箱盖2上的各单相串激电机5a、5b，其输出轴装有与被动齿轮4相啮合并对称设置的主动齿轮3a、3b。

各单相串激电机的功率和转数的标称值相同；

各单相串激电机的壳体上装有电源开关6；

各单相串激电机可以设置同一壳体，壳体上装有各电机的电源开关；

主动齿轮3a、3b和被动齿轮4是斜齿圆柱齿轮。

下面以附图和实施例说明本实用新型。

附图1、砼钻孔取芯机变速箱部分正面剖视图；

附图2、砼钻孔取芯机变速箱部分侧面剖视图。

图面说明：1变速箱，2变速箱盖，3a、3b主动齿轮，4被动齿轮,5a、5b单相串激电动机，6电源开关，7锁紧螺母，8摩擦片，9主轴齿轮，10主轴，11主动齿轮。

图1、2所示是砼钻孔取芯机的主体部分，该部分由设有地脚螺栓的底盘及升降支架所支撑，取芯机主轴设有冷却水套及水嘴，升降支架上设置有操作手柄。本实用新型的结构如图中变速箱正、侧视剖面所示，被动齿轮4及其齿轮轴11由变速箱体的轴承座支撑，齿轮轴11与主轴齿轮9相啮合,变速箱盖2上固定有两只单相串激电5a、5b，其功率和转数的标称值相同，各电机的壳体上均装有电源开关6，各电机的输出轴设有分别与被动齿轮4相啮合的且对称分布设置的主动齿轮3a、3b，主、被动齿轮为斜齿圆柱齿轮，其模数为1.25。

电机5a、5b也可设置同一壳体，壳体上装有分别控制各电机的电源开关。

本实施例的两主动齿轮3a、3b分别设在被动齿轮4左、右两侧，被动齿轮可以被旋转方向相同的两只主动齿轮同步传动，即使两只电机的转数与标称值存在误差，因串激电机的特点，转速快的电机在负载较重的情况下必然降低转速而与转速较慢的电机取得同步。两台电机转速之差应为功率的消耗部分，但两台同步转动的电机功率之和远大于单台电机，这就达到了本实用新型两台或多台电机同步驱动钻机主轴而获得较大输出功率的目的。

本实用新型的主、被动齿轮为第一级变速，齿轮轴11与主轴齿轮9为第2级变速，摩擦片8通过锁紧螺母7与主轴齿轮9摩擦传动而带动主轴，该结构与现有砼钻孔取芯机相同。

本实用新型由电源开关6控制各电机工作状态，启动1只电机时，钻机输出功率与现有同功率钻机的输出功率相同。

本实用新型具有结构简单，输出功率较大适合大孔、深孔钻取芯样的显著优点。